John Deere 640h et 648h Srapeur de diagnostic et du service de test TM11795
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C'est le Officiel complet Manuel technique de fonctionnement et de test pour le dérapage de John Deere avec schémas de câblage électrique Pour Joh Deere 640h et 648h Dérapage
Ce manuel contient des informations approfondies sur l'opération et le test de votre John Deere.
Ce fichier PDF est mis en signet et consultable pour rendre ce dont vous avez besoin.
Les manuels techniques sont divisés en deux parties: Réparation et
fonctionnement et tests. Les sections de réparation indiquent comment réparer
les composants. Les sections de fonctionnement et de tests vous aident
Identifiez rapidement la majorité des échecs de routine.
Les informations sont organisées en groupes pour les divers
composants nécessitant une instruction de service. Au
Le début de chaque groupe est des listes de résumé de tous
Outils essentiels applicables, équipements et outils de service,
Autres matériaux nécessaires pour faire le travail, des kits de pièces de service,
Spécifications, tolérances d'usure et valeurs de couple.
Les manuels techniques sont des guides concises pour
Machines. Ils sont sur lejob
guides contenant uniquement le
Informations vitales nécessaires pour le diagnostic, l'analyse, les tests,
et réparation.
Ce manuel de diagnostic s'applique au tracteur suivant
les types:
Sn. à partir de 630436
Contenu :
Avant-propos
Formulaire de rétroaction des informations techniques
Informations générales
Sécurité
Codes de difficulté diagnostique (DTC)
Codes de diagnostic de l'unité de contrôle du moteur (ECU)
Codes de problème de diagnostic de l'unité de transmission (TCU)
Codes de difficulté de diagnostic d'affichage standard (SDM)
Codes de diagnostic de contrôleur de chargement flexible (FLC)
Codes de diagnostic du module de commutateur scellé (SSM)
Bump Shift Contrôleur (BSC) Codes de problème de diagnostic
Procédure de paiement opérationnel
Procédure de paiement opérationnel
Moteur
Théorie du fonctionnement
Informations de diagnostic
Tests
Système électrique
Informations sur le système
Schémas de système
Diagnostics sous-système
Opération de surveillance
Les références
Train électrique
Théorie du fonctionnement
Informations de diagnostic
Ajustements
Test
Système hydraulique
Théorie du fonctionnement
Informations de diagnostic
Ajustements
Test
Treuil
Théorie du fonctionnement
Informations de diagnostic
Ajustements
Test
Chauffage et climatisation
Théorie du fonctionnement
Informations de diagnostic
Tests
Tableau complet du contenu:
Avant-propos
Formulaire de rétroaction des informations techniques
Section 9000: Informations générales
Groupe 01: Sécurité
Reconnaître les informations de sécurité
Suivez les instructions de sécurité
Opérer uniquement en cas de qualification
Porter un équipement de protection
Évitez les modifications de la machine non autorisée
Inspecter la machine
Rester à l'écart des pièces mobiles
Évitez les fluides à haute pression
Évitez les huiles à haute pression
N'utilisez pas de liquide de démarrage
Travailler dans la zone ventilée
Empêcher les incendies
Empêcher les explosions de batterie
Gérer les produits chimiques en toute sécurité
Déccommission - Recyclage et élimination appropriés des fluides et des composants
Préparez-vous aux urgences
Nettoyer les débris de la machine
Utilisez correctement les étapes et les poignées
Commencez uniquement à partir du siège de l'opérateur
Utiliser et maintenir la ceinture de sécurité
Empêcher le mouvement de la machine involontaire
Évitez les risques de travail
Faire fonctionner la machine en toute sécurité
Gardez les coureurs hors de la machine
Évitez les accidents de retour
Évitez la pointe de la machine
Opérant sur des pentes
Opération ou voyage sur des routes publiques
Inspecter et maintenir les ROPS
Maintenir la structure de protection de l'opérateur (OPS) en place
Ajouter et faire fonctionner les pièces jointes en toute sécurité
Garez-vous et préparez-vous au service en toute sécurité
Pneus de service en toute sécurité
Système de refroidissement du service en toute sécurité
Systèmes d'accumulation de service en toute sécurité
Retirer la peinture avant le soudage ou le chauffage
Faire des réparations de soudage en toute sécurité
Conduire des broches en métal en toute sécurité
Section 9001: Codes de problème de diagnostic (DTC)
Groupe 10: codes de problème de diagnostic de l'unité de contrôle du moteur (ECU)
Codes de diagnostic de l'unité de contrôle du moteur (ECU)
000091.09 - peut gazonner le message manquant ou tardif
000190.00 - Production du moteur Extreme
000190.16 - survitesse du moteur modéré
000676.03 - Relais de fiche GLOW OFF OF RAGTIF HIGH
000676.05 - Relais de la fiche Glow hors de portée bas
001075.05 - Pompe à carburant à basse pression hors de portée bas
001075.06 - Pompe à carburant à basse pression hors de portée élevée
002003.09 - Erreur de données de communication TCU
002003.13 - Erreur d'étalonnage de la communication TCU
002017.09 - Erreur de données de communication SDM
002017.13 - Erreur d'étalonnage de la communication SDM
Groupe 20: codes de problème de diagnostic de l'unité de transmission (TCU)
Codes de problème de diagnostic de l'unité de transmission (TCU)
000158.03 - PUISSANCE SPÉRIT
000161.02 - Capteur de vitesse d'entrée de transmission ou mauvaise données
000177.00 - Température d'huile de transmission élevée
000177.03 - Capteur de température d'huile de transmission hors de portée élevé
000177.04 - Capteur de température d'huile de transmission hors de portée bas
000191.02 - Données de vitesse de sortie de transmission non valides
000525.02 - Shift Paramètre Erratique ou Bad Data
000774.04 - Bullez l'interrupteur de décalage court à la terre
000775.04 - Bosser le commutateur de décalage court à la terre
000777.03 - Embrayage de verrouillage hors de portée élevé
000777.05 - Embrayage de verrouillage hors de portée bas
003509.04 - Alimentation du capteur n ° 1 de la gamme basse
003510.04 - Alimentation du capteur n ° 2 de la gamme basse
003511.04 - Alimentation du capteur n ° 3 de la gamme basse
003512.04 - Alimentation du capteur n ° 4 de la gamme basse
522002.31 - Entrées de revers et de rétrogradation active
522003.31 - Entrées neutres, avant et inversées passives
522004.04 - Park et ne pas se garer actif hors de portée bas
522005.03 - Park et ne pas se garer actif hors de portée élevé
522151.31 - Entrées neutres et directeurs du levier de vitesses actives
522153.31 - Entrées neutres et inverses du levier de vitesses actives
522169.04 - Interrupteur de verrouillage sur activité / différentiel hors plage
522252.00 - Embrayage n ° 1 de maintien de la valeur hors de portée élevé
522252.01 - Embrayage n ° 1 de maintien de la valeur hors de portée bas
522253.00 - Embrayage n ° 2 de maintien de la valeur hors de portée élevé
522253.01 - Embrayage # 2 Hold Vale de gamme Low
522254.00 - Embrayage # 3 Hold Value of Range High High
522254.01 - Embrayage n ° 3 de maintien de la valeur hors de portée basse
522255.00 - Embrayage # 4 Hold Value of Range High High
522255.01 - Embrayage n ° 4 de maintien de la valeur hors de portée basse
522256.00 - Embrayage Une valeur de maintien de la gamme élevée
522256.01 - Embrayage Une valeur de maintien de la plage bas
522257.00 - Embrayage B Hold Value Out Off Out Range High
522257.01 - Embrayage B Valeur de maintien de la plage bas
522258.00 - Embrayage C Valeur de maintenance hors de portée élevé
522258.01 - Embrayage C Valeur de maintien de la plage bas
522259.00 - Embrayage D maintenir la valeur hors de portée élevé
522259.01 - Embrayage d Valeur de maintien hors de portée basse
522284.02 - Données de vitesse du cylindre de transmission non valides
522398.12 - Pas les entrées de pression du parc et du parc actif
522414.03 - Embrayage D hors de portée élevé
522414.05 - Embrayage D hors de portée bas
522507.14 - Calibrer en passant
523655.03 - Entrées avant et inversées
523697.04 - Pédale de pédale de l'interrupteur d'embrayage court à la terre
523967.09 - Haut de l'embrayage Entrée passive anormale Taux de données
523699.31 - glissement de l'embrayage de vitesse
523700.16 - Limite de pédale de pouce dépassée
523700.31 - glissement d'embrayage directionnel
523708.02 - Données de module de commutateur pédale incendiant invalides
523708.04 - Pédale inchatant Bottom de l'interrupteur d'embrayage court à la terre
523712.31 - Le frein à park n'est pas réglé pendant l'étalonnage
523717.31 - maintenir une réponse inattendue à l'embrayage
523718.31 - vitesse de cylindre invalide pendant l'étalonnage
523720.00 - Embrayage D Remplissez hors de portée élevé
523720.01 - Embrayage D Remplissez hors de portée bas
523721.00 - Embrayage C Remploir hors de portée élevé
523721.01 - Embrayage C Remplacer hors de portée bas
523722.00 - Embrayage B Remplissez hors de portée élevé
523722.01 - Embrayage B Remplissez hors de portée bas
523723.00 - Embrayage un remplissage hors de portée élevé
523723.00 - Embrayage un remplissage hors de portée bas
523724.00 - Embrayage 4 Remplissez hors de portée élevé
523724.01 - Embrayage 4 Remplissez hors de portée bas
523725.00 - Embrayage 3 Remplissez hors de portée élevé
523725.01 - Embrayage 3 Remplissez hors de portée bas
523726.00 - Embrayage 2 Remplissez hors de portée élevé
523726.01 - Embrayage 2 Remplissez hors de portée bas
523727.00 - Embrayage 1 Remplissez hors de portée élevé
523727.01 - Embrayage 1 Remplissez hors de portée bas
523728.31 - Étalonnage inattendu de la vitesse du cylindre
523729.31 - Calibration FWD de vitesse de cylindre inattendue
523730.31 - Pas d'étalonnage de vitesse de cylindre
523731.31 - vitesse de sortie pendant l'étalonnage
523732.31 - vitesse du moteur trop faible pendant l'étalonnage
523733.31 - vitesse du moteur trop élevée pendant l'étalonnage
523747.14 - Pas les entrées de pression du parc et du parc passives
523761.03 - Embrayage 4 hors de portée élevé
523761.05 - Embrayage 4 hors de portée bas
523762.03 - Embrayage 3 hors de portée élevé
523762.05 - Embrayage 3 hors de portée bas
523763.03 - Embrayage 2 hors de portée élevé
523763.05 - Embrayage 2 hors de portée bas
523764.03 - Embrayage 1 hors de portée élevé
523764.05 - Embrayage 1 hors de portée bas
524029.00 - Capteur pédale inchatant court à la puissance
524029.01 - Capteur pédale inchatant ouvert ou court à la terre
524127.04 - Contrutage de pression de déclisse hors de portée basse
524271.03 - Embrayage C hors de portée élevé
524271.05 - Embrayage C hors de portée bas
524272.03 - Embrayage B hors de portée élevé
524272.05 - Embrayage B hors de portée bas
524273.03 - Embrayage A hors de portée élevé
524273.05 - Embrayage A hors de portée bas
Groupe 30: Codes de difficulté de diagnostic d'affichage standard (SDM)
Codes de difficulté de diagnostic d'affichage standard (SDM)
000096.03 - Capteur de niveau de carburant hors de portée élevé
000096.04 - Capteur de niveau de carburant hors de portée bas
000107.00 - Données de restriction du filtre à air moteur au-dessus de la normale
000126.00 - Données de restriction du filtre à huile de transmission au-dessus de la normale
000158.00 - données de tension du système au-dessus de la normale
000158.01 - données de tension du système en dessous de la normale
001508.00 - Données du capteur de température d'huile du réservoir de réservoir hydraulique au-dessus de la normale
001508.03 - Capteur de température d'huile de réservoir hydraulique hors de portée élevé
001508.04 - Capteur de température d'huile de réservoir hydraulique hors de portée bas
001508.16 - Capteur de température d'huile hydraulique Valeur modérément élevée
001713.00 - Données de restriction du filtre du filtre à huile hydraulique au-dessus de la normale
002000.09 - Erreur de données de communication ECU
002000.13 - Erreur d'étalonnage de la communication de l'ECU
002003.09 - Erreur de données de communication TCU
Groupe 40: Codes de diagnostic de contrôleur de chargement Flex (FLC)
000111.01 - Niveau de liquide de refroidissement moteur bas
000589.01 - vitesse alternative lent
000746.05 - circuit ouvert de verrouillage différentiel
000746.06 - Lock différentiel court à la terre
000977.05 - Inversion du ventilateur ouvert Circuit
000977.06 - Inversion du ventilateur court sur le sol
001071.03 - Solénoïde de ventilateur proportionnel court au pouvoir
001071.05 - Solénoïde de ventilateur proportionnel Circuit ouvert ou court à la terre
001550.05 - Circuit ouvert d'embrayage du climatiseur
001550.06 - Embrayage du climatiseur court à la terre
002000.09 - La communication peut-elle perdre pour l'ECU
002017.09 - La communication peut-elle perdre pour SDM
002141.09 - La communication peut-elle perdre pour SSM
522170.04 - interrupteur de pince à pince court à la terre
522171.04 - Tong Close Interrupteur court au sol
522172.04 - Tong Open Switch Short to Ground
522174.04 - Crapple tournure CCW Interrupteur court à la terre
522175.04 - Crapple tournure CW Interrupteur court à la terre
522176.04 - Interrupteur de pression de direction secondaire court à la terre
522177.05 - Circuit ouvert du solénoïde de fermeture à la langue
522177.06 - Solénoïde de fermeture à la languette courte à la terre
522178.05 - Circuit ouvert de solénoïde ouvert à Tong
522178.06 - Solénoïde ouvert de la langue courte à la terre
522179.05 - Circuit ouvert du solénoïde CCW rotation du grappin
522179.06 - Solénoïde CCW rotation du grappin court à la terre
522180.05 - Circuit ouvert du solénoïde CW tournait en grappin
522180.06 - Solénoïde CW rotation de grappins court à la terre
522311.05 - Circuit ouvert de pompe à laveuse arrière
522311.06 - Pompe à laveuse arrière courte à la terre
522312.05 - Circuit ouvert de pompe à laveuse avant
522312.06 - Pompe à laver avant courte à la terre
522426.04 - Park d'essuie-glace arrière court au sol
522427.04 - Park d'essuie-glace avant court au sol
522433.05 - Circuit ouvert d'essuie-glace arrière
522433.06 - Essuieur arrière court à la terre
522434.05 - Circuit ouvert à basse vitesse avant à basse vitesse
522434.06 - Essuieur avant à basse vitesse courte à la terre
522435.05 - Circuit ouvert à grande vitesse à grande vitesse
522435.06 - Essuieur avant à haute vitesse à grande vitesse à la terre
523577.05 - Circuit ouvert de direction secondaire
523577.06 - Direction secondaire court à la terre
523795.05 - circuit ouvert de direction à double mode
523795.06 - Direction à double mode court à la terre
524097.03 - Pédale d'accélérateur court au pouvoir
524097.04 - Pédale d'accélérateur Open ou court-circuit à la terre
Groupe 50: codes de diagnostic de module de commutateur scellé (SSM)
Codes de diagnostic du module de commutateur scellé (SSM)
002033.09 - SSM Lost Communications
520752.04 - Bouton SSM 17 collé
520752.09 - Bouton SSM 17 Non Message Can
520753.04 - Bouton SSM 18 collé
520753.09 - Bouton SSM 18 Non Message Can
520754.04 - Bouton SSM 19 collé
520754.09 - Bouton SSM 19 Non Message Can
520755.04 - Bouton SSM 20 collé
520755.09 - Bouton SSM 20 Non Message Can
523335.04 - Bouton SSM 25 Stuck
523335.09 - Bouton SSM 25 No Can Can Message
52336.04 - Bouton SSM 24 Stuck
523336.09 - Bouton SSM 24 Non Message Can
523338.04 - Bouton SSM 23 Stuck
523338.09 - Bouton SSM 23 Non Message Can
523339.04 - Bouton SSM 22 Stuck
523339.09 - Bouton SSM 22 Non Message peut
523340.04 - Bouton SSM 21 collé
523340.09 - Bouton SSM 21 Non Message Can
523849.04 - Bouton SSM 16 collé
523849.09 - Bouton SSM 16 Non Message peut
523850.04 - Bouton SSM 15 collé
523850.09 - Bouton SSM 15 Non Message Can
523852.04 - Bouton SSM 14 collé
523852.09 - Bouton SSM 14 Non Message Can
523854.04 - Bouton SSM 13 collé
523854.09 - Bouton SSM 13 Non Message Can
523855.04 - Bouton SSM 12 collé
523855.09 - Bouton SSM 12 Non Message Can
523856.04 - Bouton SSM 11 Stuck
523856.09 - Bouton SSM 11 No Can Can Message
523857.04 - Bouton SSM 10 collé
523857.09 - Bouton SSM 10 Non Message Can
523858.04 - Bouton SSM 9 Stuck
523858.09 - Bouton SSM 9 Non Message Can
523860.04 - Bouton SSM 8 Stuck
523860.09 - Bouton SSM 8 Non Message Can
523861.04 - Bouton SSM 7 Stuck
523861.09 - Bouton SSM 7 Non Message Can
523862.04 - Bouton SSM 6 collé
523862.09 - Bouton SSM 6 Non Message Can
523863.04 - Bouton SSM 5 collé
523863.09 - Bouton SSM 5 Non CAN Message
523864.04 - Bouton SSM 4 collé
523864.09 - Bouton SSM 4 Non Message Can
523865.04 - Bouton SSM 3 Stuck
523865.09 - Bouton SSM 3 Non Message Can
523867.04 - Bouton SSM 2 Stuck
523867.09 - Bouton SSM 2 Non Message Can
523868.04 - Bouton SSM 1 Stuck
523868.09 - Bouton SSM 1 Non Message Can
Groupe 60: Bump Shift Contrôleur (BSC) Codes de problème de diagnostic
003651.03 - Fauteur du circuit du capteur FNR
003651.04 - Fauteur du circuit du capteur FNR
003651.13 - Fauteur d'étalonnage du capteur FNR
516205.02 - Données du signal FNR erratiques ou intermittentes
003654.03 - Fauteur du circuit du capteur FNR
003654.04 - Fauteur du circuit du capteur FNR
003654.13 - Fauteur d'étalonnage du capteur FNR
Section 9005: Procédure de paiement opérationnel
Groupe 10: Procédure de paiement opérationnel
Caisse opérationnelle
Section 9010: moteur
Groupe 05: Théorie du fonctionnement
PowerTech Plus ™ 6.8L (6068) John Deere Engine - 6,8 L Tier 3 / Stage IIIA
Powertech Plus ™ 6.8L (6068) John Deere Engine - 6,8L Stage II
Identification du moteur
Théorie du chauffage du liquide de refroidissement du fonctionnement
Emplacement des composants du système de carburant du moteur
Emplacement des composants du système de refroidissement du moteur
Emplacement des composants de l'admission et d'échappement du moteur Tier 3 / Stage IIIA
Emplacement des composants du système d'admission et d'échappement du moteur II
Emplacement des composants de chauffage de liquide de refroidissement
Emplacements de port d'échantillon de liquide de moteur
Coldat Started Aid
Groupe 15: Informations de diagnostic
PowerTech Plus ™ 6.8L (6068) John Deere Engine - 6,8 L Tier 3 / Stage IIIA
Powertech Plus ™ 6.8L (6068) John Deere Engine - 6,8L Stage II
Le moteur ne montre pas
Température de liquide de refroidissement du moteur au-dessus de la normale
Température de liquide de refroidissement du moteur en dessous de la normale
Vérification du système de chauffage du liquide de refroidissement - si équipé
Groupe 25: Tests
PowerTech Plus ™ 6.8L (6068) John Deere Engine - 6,8 L Tier 3 / Stage IIIA
Powertech Plus ™ 6.8L (6068) John Deere Engine - 6,8L Stage II
Test de fuite de conduite de carburant
Test de fuite du système d'admission d'air
Test de l'interrupteur de restriction du filtre à air
Test de pression du collecteur d'admission - Turbocharger Boost - 6,8L Stage II
Vérification du moteur lent et rapide
Section 9015: système électrique
Groupe 05: Informations système
Informations sur le diagramme électrique
Groupe 10: Diagrammes du système
Spécifications de fusible
Schéma fonctionnel du système, schémas de câblage et légende des emplacements des composants
Système fonctionnel schématique et légende de la section
Emplacement des composants d'alimentation et de sol
Emplacement des composants du harnais central de chargement (W10)
Schéma de câblage du faisceau de chargement de chargement (W10)
Emplacement des composants du faisceau d'interface du moteur (W11)
Schéma de câblage du faisceau d'interface du moteur (W11)
Emplacement des composants du faisceau du moteur (W12)
Schéma de câblage du faisceau du moteur (W12)
Emplacement des composants du faisceau de transmission (W13)
Schéma de câblage du faisceau de transmission (W13)
Hydraulic Reservoir Harness (W14) Emplacement des composants
Diagramme de câblage du harnais de réservoir hydraulique (W14)
Capteur de carburant et harnais d'alarme de sauvegarde (W15) Emplacement des composants
Schéma de câblage du capteur de carburant et de la sauvegarde (W15)
Emplacement des composants du toit de cabine (W16)
Schéma de câblage du faisceau de toit de cabine (W16)
Emplacement des composants de harnais radio (W17) - si équipé
Diagramme de câblage du harnais radio (W17) - si équipé
Emplacement des composants du faisceau de direction secondaire (W19) - si équipé
Diagramme de câblage du harnais de direction secondaire (W19) - si équipé
Le système JDLINK ™ exploite l'emplacement des composants - MIG / GTT
Le système JDLINK ™ exploite l'emplacement des composants - MTG / SAT
Diagrammes de câblage du système JDLINK ™ - MIG / GTT
Diagrammes de câblage du système JDLINK ™ - MTG / SAT
Faire du faisceau de contrôle du pilote (W24) Emplacement des composants
Schéma de câblage du harnais de commande de pilote (W24)
Huisseurs de chauffage de liquide de refroidissement diesel (DFCH) (W25 et W26) Emplacement des composants - si équipé
Diagrammes de câblage des harnais de chauffage de liquide de refroidissement diesel (DFCH) (W25 et W26) - s'ils sont équipés
Faire, neutre et inversé (FNR) Huisseau de levier de vitesses (W28) Emplacement des composants (S.N.661906—)
Diagramme de câblage du harnais de levier de vitesses (W28) neutre et inversé (FNR) (W28) (S.N.661906—)
Groupe 15: Diagnostics sous-système
Circuits de puissance et de charge Théorie du fonctionnement
Démarrer la théorie du fonctionnement du circuit
Théorie de l'opération du circuit de freinage de parc
Théorie du circuit du réseau de zone de contrôleur (CAN)
Théorie du circuit de l'unité de commande du moteur (ECU)
Théorie du circuit du moniteur d'affichage standard (SDM)
Théorie du circuit de l'unité de commande de transmission (TCU)
Théorie du fonctionnement du circuit JDLink ™ - si équipé
Circuit de convertisseur de couple de verrouillage Théorie du fonctionnement
Théorie du fonctionnement du circuit de décrayant
Théorie du circuit de verrouillage différentiel du fonctionnement
Vitesse du ventilateur proportionnel et circuits de ventilateur d'inversion Théorie du fonctionnement
Théorie de l'opération du circuit de contrôle des grappins
Théorie des circuits de direction secondaire du fonctionnement
Théorie du fonctionnement du circuit à double mode
Théorie de l'opération de lave-glace et d'essuie-glace
Théorie des circuits du radiateur, du climatiseur et des préclians de l'opération
Circuits de lampes de travail Théorie du fonctionnement
Groupe 16: opération de surveillance
Moniteur d'affichage standard (SDM) - Mode de service
Moniteur d'affichage standard (SDM) - Codes de certification
Moniteur d'affichage standard (SDM) - Température de transmission
Moniteur d'affichage standard (SDM) - étalonnage de transmission
Moniteur d'affichage standard (SDM) - Températures de la moteur
Moniteur d'affichage standard (SDM) - Pressions des moteurs
Moniteur d'affichage standard (SDM) - Vitesses de moteur
Moniteur d'affichage standard (SDM) - Performance de la moteur
Moniteur d'affichage standard (SDM) - Diagnostics du FAN
Moniteur d'affichage standard (SDM) - valeurs en direct de la moteur
Moniteur d'affichage standard (SDM) - Diagnostics de monitor
Moniteur d'affichage standard (SDM) - Software
Moniteur d'affichage standard (SDM) - menu Hide
Moniteur d'affichage standard (SDM) - Rester les valeurs par défaut
Moniteur d'affichage standard (SDM) - Cycle de ventilateur de réverse
Moniteur d'affichage standard (SDM) - Option de machine
Groupe 20: Références
Spécifications des composants électriques
Identification du système JDLINK ™
Procédure de connexion JDLink ™ - si équipé
Procédure de connexion de Service Advisor ™
Application de diagnostic de service Advisor ™
Lire les codes de difficulté de diagnostic (DTC) avec Service Advisor ™ Diagnostic Application
Diagnostics intermittents de diagnostic de diagnostic (DTC)
Codes de difficulté de diagnostic de transmission - Mode d'accueil de la maison et décalage de puissance sans pouces
Test de circuit du réseau de zone de contrôleur (CAN)
Test de levier de vitesses
Test de capteur de pédale d'accélérateur
Test de l'alternateur
Test de relais
Test de diode
Procédure de test de batterie
Étalonnage de l'unité de commande de transmission (TCU)
Dépannage du solénoïde d'équipement de transmission
Les contrôleurs électroniques retirer et installer
Test de terminal du connecteur
Débrancher les connecteurs de dispositif d'onglet
Déconnexion des connecteurs à clip à ressort
Retirer le corps du connecteur des terminaux de la lame
Remplacez les connecteurs Metri-Pack® (type de traction)
Remplacez les connecteurs Metri-Pack® (type de poussée)
Remplacez les connecteurs Metri-Pack®
Remplacer les connecteurs circulaires Deutsch®
Remplacez les connecteurs rectangulaires ou triangulaires Deutsch®
Installez le contact Deutsch®
Remplacez le connecteur Weather Pack®
Installez le contact avec météo Pack®
Remplacer les connecteurs CINCH ™
Installer Cinch ™ Contact
Réparer les connecteurs CINCH ™ de 32 et 48
Section 9020: train électrique
Groupe 05: Théorie du fonctionnement
Présentation des composants du train électrique
TRANSMISSION DE POWERSHIFT DE LA SÉRIE DF180
Essieux coéquipiers ™
Opération de transmission
Identification des composants de transmission
Opération de convertisseur de couple de verrouillage
Fonctionnement du système hydraulique de transmission - Machines à variation dirigée
Fonctionnement du système hydraulique de transmission - Machines de convertisseur à torque
Fonctionnement de la pompe à charge de transmission
Fonctionnement de la soupape de dérivation du filtre de transmission
Identification du port de soupape de commande de transmission
Identification de l'électrovanne proportionnelle de transmission
Fonctionnement de la soupape de commande de transmission
Contrôle l'identification du passage d'huile de soupape à front
Frein de parc et soupape de commande de verrouillage différentiel
Circuit de commande des freins à parc
Opération de libération du manuel de frein de parc
Circuit de contrôle de verrouillage différentiel
Groupe 15: Informations de diagnostic
Transmission trop remplie d'huile
Glissement d'embrayage de transmission
La transmission change trop lentement
Transmission change trop rapidement
Le frein de parc s'active lorsque les freins de service sont appliqués (pas de charge sur le moteur pendant leur équipement)
La machine ne se déplacera pas (charge sur les étals du moteur ou du moteur lorsqu'il est déplacé en vitesse)
La machine se glisse en neutre (charge sur le moteur lorsque les freins de service sont appliqués)
Surchauffe du système de transmission
Pression du lubrifiant bas, pression de charge de transmission normale
Bruit de transmission excessif sous charge ou pas de charge
La machine fait un bruit de transmission excessif lors du déplacement
Pression d'huile de transmission erratique
Pression excessive d'huile de transmission
Pression d'huile à faible transmission dans tous les engrenages
Pression d'huile à faible transmission en un seul engrenage mais correct dans les autres engrenages
Fuite d'huile de reniflard de transmission
Filtre ou filtre les lignes d'huile soufflent
Basse pression du lubrifiant (pas tous les engrenages)
Pression de lubrification excessive (pas tous les engrenages)
Pression d'entrée de refroidissement à l'huile à faible transmission, pression de lubrification correcte
Pression d'entrée de refroidissement à faible transmission et pression du lubrifiant
Refroidisseur d'huile de transmission qui fuit en externe
Machine «saute» lors de la pédale qui monte
La machine manque de puissance
Vibration de la machine excessive
Débrancher l'embrayage bruyant ou les bavardages
Vibration excessive de ligne d'entraînement
Le frein de parc s'allume lors de l'utilisation d'une fonction hydraulique
Le frein de parc s'engage pendant que la machine se déplace
Park Brake ne sortira pas
Aucune opération de verrouillage différentiel
Slippage de verrouillage différentiel
Bruit différentiel et / ou essieu excessive
Infiltration d'huile du joint d'essieu extérieur
Bruit de convertisseur de couple excessif
Couple Convertisseur Stalle RPM trop bas
Convertisseur de couple RPM trop haut
Emplacement des composants du train électrique - machines à variation dirigée
Emplacement des composants de train électrique - Machines de convertisseur à torque
Groupe 20: Ajustements
Réglage de la pédale inchatant - machines à volante dirigée
Procédure de libération du manuel de freinage du parc
Réglage de la liaison de déconnexion par temps froid - DIRECT DRIVE MACHINES
Groupe 25: Test
Installation de l'analyseur de pression / température numérique JT02156A
Procédure d'échauffement d'huile de transmission
Test d'écoulement de la pompe à transmission
Test de pression du système de transmission
Test de pression du circuit de lubrification de transmission
Test de pression du circuit de commande de transmission - entraînement dirigé
Test de pression du circuit de commande de transmission - Convertisseur de torque
Test de pression de la soupape de décharge de refroidissement du refroidissement -
Test de pression du convertisseur
Test de pression du convertisseur
Test de soulagement de la pression du convertisseur de couple
Test de flux de convertisseur
Test de pression d'embrayage du convertisseur de couple de verrouillage
Test de vitesse de décrochage du convertisseur de couple
Test de pression de freinage du parc
Test de pression de verrouillage différentiel
Section 9025: système hydraulique
Groupe 05: Théorie du fonctionnement
Fonctionnement du système hydraulique
Boucle de refroidissement et opération de circuit de ventilateur inversé
Opération de circuit hydraulique de frein de service
Direction et opération de circuit hydraulique de direction secondaire
Fonctionnement du circuit hydraulique de direction à double mode
Opération de circuit hydraulique de contrôle pilote
Fonctionnement du circuit hydraulique rotation des grappins
Fonctionnement de la pompe hydraulique principale et du compensateur de pression
Fonctionnement de l'accumulateur de freinage
Opération de réservoir hydraulique
Fonctionnement du filtre de rendement à l'huile hydraulique
Opération de filtre à ventilateur hydraulique
Opération de soupape de freinage
Fonctionnement de la vanne prioritaire
Valve de direction et fonctionnement du système
Opération de soupape de direction secondaire
Opération de cylindre de la série 120
Fonctionnement de la section de la vanne de lame
Opération de section de vanne arc et boom
Fonctionnement de la soupape de secours du système
Vanne de décharge de circuit - opération adjudicable
Vanne de décharge de circuit - opération non réglable
Fonctionnement de la section de la vanne de tong de grappin
Fonctionnement du diviseur de débit de la langue
Opération de contrôleur pilote
Fonctionnement de l'électrovanne tournante des grappins
Fonctionnement de l'électricité de direction à deux mode
Opération de collecteur rotatif
Fonctionnement de la pompe au ventilateur
Variable de ventilateur et fonctionnement de la soupape de commande d'inversion
Opération du moteur du ventilateur
Fonctionnement du refroidisseur d'huile hydraulique - entraînement dirigé
Fonctionnement du refroidisseur d'huile hydraulique - Convertisseur à torque
Opération de circuit d'inclinaison de la cabine
Groupe 15: Informations de diagnostic
Surchauffe du système hydraulique
La fonction hydraulique dérive
Pas de fonctions de direction ou hydrauliques
Fonctions hydrauliques lentes
Fonctions individuelles lentement (temps de cycle lent)
Pas de fonctions hydrauliques (direction normale)
Faible puissance hydraulique (pression)
Bruit de pompe hydraulique excessive
La fonction alimente ou vers le bas sans levier en mouvement
Grapple rotation stalles
Les grappins tournent trop vite
Les grappins tournent lentement
Les pinces ne ferment pas uniformément
Les pinces s'ouvrent ou se ferment lentement
Les grappins perdent les journaux pendant le dérapage
Transmission trop remplie d'huile
Pas de direction (fonctions hydrauliques normales)
La valve de direction ne se concentre pas
La vanne de direction se verrouille
Les cadres tournent dans la mauvaise direction
Direction lente ou dure
Direction erratique ou spongieuse
Erreurs de machine
Mode de Steer rapide n'est pas engageant
Mode de direction rapide et non se désengageant
Mode de Steer rapide Engageant lorsqu'il est désengagé
Mauvais ou pas de freins (autres systèmes hydrauliques normaux)
Freins trop agressifs
Freins traîner
Freins bavardages ou bruyants
Retard de freinage
Le ventilateur n'atteint pas la pleine vitesse (les deux directions)
Le ventilateur n'atteint pas la pleine vitesse (direction avant uniquement)
Le ventilateur n'atteint pas la pleine vitesse (direction inverse uniquement)
Le ventilateur ne tourne pas (les deux directions)
Le ventilateur ne ralentit pas avant de s'inverser
Pression de pression ou de pression plus refroidie à haut ventilateur
Pression de retour élevée au ventilateur inversant le port de soupape de commande t
Écoulement élevé à partir du drain du boîtier du moteur du ventilateur
La pompe du ventilateur cavine
Emplacement des composants du système hydraulique
Schéma du système hydraulique
Groupe 20: Ajustements
Réglage de la pédale de freinage de service
Inspection et ajustement des freins de service
Procédure de saignement des freins de service
Réglage du grappin
Groupe 25: Test
Installation de pompe à vide D15032NU
Installation de kit d'analyseur de pression numérique JT02156A
Testeur hydraulique numérique JT07148
Procédure d'échauffement d'huile hydraulique
Test de pression de veille de la pompe hydraulique principale
Test d'écoulement de la pompe hydraulique principale - 640h
Test d'écoulement de la pompe hydraulique principale - 648h
Test de fuite de pompe hydraulique principale
Test de pression de la soupape de réduction de la pression
Test de pression du contrôleur pilote
Test de pression de soupape de priorité et de souche de secours
Test de flux LS Priority Valve Port LS
Test de fuite de soupape de priorité et de soulagement
Test de pression de la soupape de décharge du système et du circuit
Test de fuite des composants hydrauliques
Test de fuite de cylindre
Test de dérive du cylindre
Test de pression d'engagement de direction à double mode
Test de pression de la soupape de décharge de croisement du moteur tourné
Brapple Test de fuite de solénoïde de rotation
Test de soupape de soulagement du diviseur de flux de pince
Test de fuite du joint central du collecteur rotatif
Évacuation du collecteur rotatif et test de fuite du joint inférieur
Valve de frein de service et test de pression de l'accumulateur
Test de fuite de soupape de frein de service
Test de fuite neutre de la vanne de direction
Procédure d'inspection du filtre à huile hydraulique
Test de circuit de ventilateur de refroidissement
Test de vidange du boîtier du moteur du ventilateur
Test d'opération de direction secondaire
Section 9030: treuil
Groupe 05: Théorie du fonctionnement
John Deere 4000 et 6000 treuils
Groupe 15: Informations de diagnostic
Effort de levier de contrôle du treuil excessif
Glips d'embrayage de treuil
Effort de bobine libre de treuil excessif
Le frein à treuil ne tiendra pas
Le treuil ne sera pas gratuit
Le niveau d'huile de transmission varie excessivement
Le treuil fait du bruit de broyage en passant d'une bobine gratuite pour freiner
Emplacement des composants du treuil
Schéma hydraulique du treuil
Groupe 20: Ajustements
Vérification du réglage du câble de commande du treuil
Réglage des freinages - 4000 Winch de la série
Réglage des freinages - 6000 Winch de la série
Groupe 25: Test
Test de pression du système du treuil
Test de fuite de treuil
Test de traînée de roulement du tambour de treuil
Section 9031: chauffage et climatisation
Groupe 05: Théorie du fonctionnement
Cycle de fonctionnement du système de climatisation
Groupe 15: Informations de diagnostic
Contrôles visuels du système de climatisation
Blower ne fonctionne à aucune vitesse
Blower ne fonctionne pas à basse vitesse
Blower ne fonctionne pas à vitesse moyenne
Blower ne fonctionne pas à grande vitesse
Blower ne fonctionne pas à la vitesse de purge
Le climatiseur ne fonctionne pas
Le climatiseur ne refroidit pas l'intérieur de la cabine
Le climatiseur fonctionne constamment
Fenêtres intérieures continuellement brumeuses
Le radiateur ne fonctionne pas
Le radiateur ne réchauffe pas l'intérieur de la cabine
Emplacement du composant du système de chauffage et de climatisation
Groupe 25: Tests
Test du système de climatisation R134A
Test de l'interrupteur de commande de congélation du climatiseur
Test d'embrayage du compresseur de climatisation
Test de commutation à haute pression de climatisation
Test de soupape d'expansion de la climatisation
Test de fuite de réfrigérant
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Détails du produit :
Format de fichier: PDF
Compatible: toutes les versions de Windows & Mac
Langue: English
Format: PDF, 1624 pages
