Au propriétaire
SÉCURITÉ
Les règles de sécurité
Avant de commencer
Opération
Service
SIGNAUX DE LA MAIN
Décalcomanies
NUMÉROS DE SÉRIE
Spécifications du moteur diesel
SPÉCIFICATIONS GÉNÉRALES
Vitesses de tracteur approximatives
Transmission à 12 vitesses
Transmission à 8 vitesses
Approximatif dans l'ensembleDES MESURES
Transport approximatifLESTER
Normes de cabine de l'opérateur
Équipement de pneus et de roue
Positions de bande de roulement de la roue avant
Positions de la bande de roulement de la roue
Double roue arrière
Positionner les positions
Double pressions de pneu arrière
Spécifications de carburant
LUBRIFICATION
Marmagne
Moteur diesel
Graphique de lubrification
Changement d'huile moteur
Filtre à huile moteur
Vérification et modification du niveau d'huile de transmission
Filtres à huile hydraulique
Élimination de l'air du système de direction et de freinage
Roulement de roue avant
Systèmes de charge d'alternateur
MODE D'EMPLOI
Procédure de course
Avant de démarrer le moteur
Remorquage
Comment transporter le tracteur
Instruments de fonctionnement
Contrôles de fonctionnement
Console de direction
Console de l'opérateur
Inclinaison de la colonne de direction
Piège à eau du réservoir de carburant
Rétroviseurs
Levier de vitres de cabine
Contrôles de tête d'affiche de cabine
Contrôle du débit d'air de cabine
Contrôle de dégivrage de la cabine
Arrangements de flux d'air de cabine
Fonctionnement du climatiseur
Serrure de porte de cabine
Compartiment d'outils
Siège de l'opérateur
Lampes d'avertissement ambre, les signaux de virage de direction et SMV
Implémenter des tamps d'avertissement, symbole SMV
Prise de sortie auxiliaire
Procédure de départ
Arrêter le moteur
Fonctionnement de la température froide
MODE D'EMPLOI
Préparer un tracteur pour opérer dans COID
Températures
Température froide Démarrage
Case de démarrage fluide
Radiateur de liquide de refroidissement
ÉTher de fonctionnement START
Transmission de changement de puissance
Transmission de décalage mécanique
Verrouillage différentiel
Décrochement de puissance.
PTO opérant
540 ou 1000 tr / min
Gardes
Sécurité opérationnelle
Barre
Système d'attelage à trois points
Ajustements du système d'attelage
Opération d'attelage
Levier de contrôle de l'attelage
Contrôle de détection
Profondeur stationnaire
Contrôle du flotteur hydraulique
Chaîne anti-influence
Coupleur d'attelage - Catégorie III-Ije
Contrôle hydraulique à distance
Leviers de télécommande
Contrôle de débit variable
Exploitation du système distant
Coupleurs de tuyaux hydrauliques
Couplage de tuyaux hydrauliques
Cylindre à distance
Tamps à cric de cylindre hydraulique
Réglage de l'essieu avant
Réglage du moyeu de roue arrière
Montage à double roue
Montage du pneu arrière
Ballast de tracteur
Ballast
Glissement de mesure
Poids frontaux
Poids de la roue arrière
Poids liquide du pneu
MAINTENANCE PRÉVENTIVE
Hotte et panneaux latéraux
Système de refroidissement
Système de refroidissement de pression
Solutions de liquide de refroidissement
Traitement du système de refroidissement du moteur
Nettoyage du radiateur
Service du système de refroidissement
Vérification du thermostat
Remplacement du thermostat
Réglage de la courroie du ventilateur
Remplacement de la courroie du ventilateur
Filtre à eau et condinitor
Système de carburant
Intervalles de service
Remplacement du filtre à carburant
Filtre à carburant primaire
Retrait de l'air
Système d'admission d'air
Intervalle de service du filtre à air
Service de filtre à air final
Tubes et tuyaux
Réglage du commutateur de démarrage neutre
Système électrique
Phares
Inondationlumières
Lampes d'avertissement ambré clignotantes
Queuelumières
Grappes d'instrumentslumières
Titulaire de fusibles lumineux
Ajustement des phares
Batterie de stockage
Accès aux batteries
Cabtes et terminaux de batterie
Eau de batterie
Tubes de ventilation
Retrait et installation de batteries
Connexions auxiliaires de la batterie
Manuels techniques de cas
