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J-PRO JPRO Commercial Fleet Diagnostics Software 2021 Latest & Complete Edition-Full Installation Online!!
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Precio regular $449.00

JPRO Commercial Fleet Diagnostics 2021 V1 Latest & Complete Edition-Full Online Installation & Support!

JPRO Commercial Fleet Diagnostics 2021 es el software Dealer para todos los modelos de Volvo, Mack, Detroit Diesel y más-Soporte y Activación en línea!

¡nunca Caducado Licencia Incluida!
 

Pruebas bi-direccionales y funcionalidad

CATERPILLAR (ON-HIGHWAY) -Características pesadas

  • Soporte para la lectura de códigos de error de diagnóstico propietario y códigos de suceso para todos los motores Caterpillar excepto 3126b.
  • Soporte para datos de sensores de propiedad para todos los motores Caterpillar.
  • Ahora es totalmente compatible con el motor Caterpillar 3126B, incluyendo la lectura de códigos de error de diagnóstico de propiedad, códigos de eventos y datos de sensores de propiedad.
  • Soporte bidireccional para motores Caterpillar:
    • ¡NUEVO! Límites de velocidad de control crucero
      • 3126, C7, C12, C13, C15 y C18
    • Prueba de corte de cilindro
      • Motores C7, C13, C15 y C18 y ¡NUEVO! ahora da soporte a C12
    • ¡NUEVO! Cierre desocupado
      • La prueba ahora da soporte a los parámetros para: Lower Droop, Upper Droop, Enable/Disable Gear Down Protection, Gear Down Maximum Vehicle Speed (Heavy-Engine Load) y Gear Down Maximum Vehicle Speed (Light Engine Load)
        • 3126, C7, C12, C13, C15 y C18
    • Prueba de presión del accionador de inyección
      • 3126 y C7
    • Prueba de solenoide de inyector
      • 3126, C7, C15 y C18 y ¡NUEVO! ahora da soporte a C12 y C13
    • Calibración del ajuste del inyector
      • C7 y C7 y¡NUEVO! ahora da soporte a C13
    • Prueba de solenoide del accionador de válvula de admisión
      • C3 y C15
    • Prueba de solenoide del accionador de válvula de admisión
      • C15 y¡NUEVO! ahora da soporte a C13
    • ¡NUEVO! Límite máximo de velocidad del vehículo
      • Límite de velocidad del vehículo
        • 3126, C7, C12, C13, C15 y C18

¡NUEVO! CATERPILLAR (OFF-HIGHWAY)-CARACTERÍSTICAS PESADAS

  • Soporta la lectura de códigos de error de diagnóstico propietario, códigos de suceso y datos para los siguientes motores Caterpillar en vehículos Off-Highway:
    • C4.4, C6.6, C7.1, C9.3, C9.3B
    • NOTA: Se requieren cables de la línea de salida CAT 9 o 14.
  • Soporte para la lectura de códigos de error propios de Cummins en todos los motores Cummins de la EPA 07 y posteriores
  • Soporte para datos de sensor de propiedad en todos los motores Cummins de la EPA 07 y posteriores
  • Soporte para la lectura de datos de sensor de NOx propietarios en todos los motores Cummins de la EPA 13 y los más recientes.
  • Ahora es compatible con los motores Cummins GNC (gas natural comprimido), incluyendo códigos de falla de propiedad y datos de sensores.
  • Soporte bidireccional para motores Cummins:
    • Restablecimiento de mantenimiento de postratamiento
      • EPA 07 todos los ISB, ISC, ISL, ISM, ISX, PX-6 y PX-8 | EPA 10 todos los ISB, ISC, ISL, ISX, PX-6 y PX-8 | EPA 13 todos los motores ISB, ISL, ISX, PX-7 y PX-9 y GHG17 todos los motores B6.7, L9, X15 y Paccar de la marca PX-7 y PX-9.
    • Prueba de flujo de inyector de postratamiento
      • EPA 07 all ISX (15L) | EPA 10 todos los ISX (12 y 15L) | EPA 13 all ISX (12 y 15L)
    • Prueba de fuga de inyector de postratamiento
      • EPA 07 all ISX (15L) | EPA 10 todos los ISX (12 y 15L) | EPA 13 all ISX (12 y 15L)
    • Prueba de la válvula de cierre del inyector de postratamiento
      • EPA 07 all ISX (15L) | EPA 10 todos los ISX (12 y 15L) | EPA 13 all ISX (12 y 15L)
    • Pruebas de corte de cilindro
      • EPA 02: todos los ISB, ISC, ISL, ISM e ISX | EPA 07: todos los ISB, ISC, ISL, ISM, ISX, PX-6 y PX-8, EPA 10 todos ISB, ISC, ISL, ISX, PX-6 y PX-8, | EPA 13: todos los motores ISB, ISL, ISX, PX-7 y PX-9, y GHG17 todos los motores B6.7, L9, X15 y Paccar de la marca PX-7 y PX-9.
    • Pruebas de despistaje de fuego de cilindro
      • GNC: todos los ISX 12G e ISX12N
    • Prueba de alteración temporal de bomba de Doser DEF
      • EPA 10: todos los ISB, ISC, ISL, ISX, PX-6 y PX-8 | EPA 13: todos los motores ISB, ISL, ISX (12L y 15L), PX-7 y GHG17 todos los motores B6.7, L9, X15 y Paccar de la marca PX-7 y PX-9
    • Prueba de calentador del sistema DEF
      • EPA 10: todos los ISB, ISC, ISL, ISX, PX-6 y PX-8 | EPA 13: todos los ISB, ISL, ISX, PX-7 y PX-9 | GHG17: todos los B6.7, L9, X12, X15, PX-7 y PX-9
    • Prueba de fuga del sistema DEF
      • EPA 10: todos los ISB, ISC, ISL, ISX, PX-6 y PX-8 | EPA 13: todos los ISB, ISL, ISX (12L y 15L), PX-7 y PX-9 | GHG17: todos los motores B6.7, L9, X15 y Paccar de la marca PX-7 y PX-9
    • Servicio DPF regen para
      • EPA 07: todos los ISB, ISC, ISL, ISM, ISX, PX-6 y PX-8 | EPA 10: todos los ISB, ISC, ISL, ISX, PX-6 y PX-8 | EPA 13: todos los motores ISB, ISL, ISX, PX-7 y PX-9, y GHG17 todos los motores B6.7, L9, X15 y Paccar de la marca PX-7 y PX-9
      • NOTA: Se puede iniciar desde la selección de prueba bidireccional o desde la pantalla de diagnóstico de postratamiento
    • Parámetros de protección del motor
      • Alteración temporal de reinicio, conclusión y conclusión limitada
        • EPA 07 todos los ISB, ISC, ISL, ISM, ISX, PX-6 y PX-8 | EPA 10 todos los ISB, ISC, ISL, ISX, PX-6 y PX-8 | EPA 13 todos los ISB, ISL, ISX, PX-7 y PX-9 | GHG17 todos los motores B6.7, L9, X15 y Paccar de la marca PX-7 y PX-9 | GNC todos los ISX 12G, ISX12N
        • NOTA: El acceso a esto se puede eliminar. Contacte con el soporte de Noregon para obtener más información.
    • Calibración del inyector de combustible
      • EPA 07: all ISC, ISL, ISX (12L y 15L) y PX-8 | EPA 10: all ISC, ISL, ISX (12L y 15L), y PX-8 con Common Rail Fuel Systems
    • Restablecimiento del inyector de
      • EPA 13: todos los ISB, ISL, ISX, PX-7 y PX-9 | GHG17: todos los motores B6.7, L9, X15 y Paccar de la marca PX-7 y PX-9
    • ¡NUEVO! Prueba de rendimiento de inyector de combustible
      • EPA10: Todos los ISX (12 y 15L) | EPA13: Todos los ISX (12 y 15L) | GHG17: Todos los L9, X12 y X15
    • Prueba de fuga de combustible para
      • EPA 10: todos los ISB, ISC, ISL, ISX (12L y 15L), PX-6 y PX-8 | EPA 13: todos los ISB, ISL, ISX (12L y 15L), PX-7 y PX-9 | GHG17 todos los motores B6.7, L9, X15 y Paccar de la marca PX-7 y PX-9 con sistemas de combustible de riel común
    • Apagado Desocupado, Estado de parada desocupado, Tiempo de cierre desocupado
      • EPA 07: todos los ISB, ISC, ISL, ISM, ISX, PX-6 y PX-8 | EPA 10: todos los ISB, ISC, ISL, ISX, PX-6 y PX-8 | EPA 13 todos los motores ISB, ISL, ISX, PX-7 y PX-9, y GHG17 todos los motores B6.7, L9, X15 y Paccar de la marca PX-7 y PX-9 | ¡NUEVO! Ahora es compatible GNC todos los ISX 12G, ISX12N
    • Parámetros de PTO:
      • Habilitar/Inhabilitar PTO, Pedal De Conmutador Adicional, Carga Máxima Del Motor, Velocidad Máxima, Velocidad Mínima, Velocidad Máxima Del Vehículo, Velocidad De Rampa, Velocidad Del Conmutador De Reanudación, Velocidad Del Conmutador De Ajuste, Habilitar/Inhabilitar Alteración Temporal De La Palanca Del Pedal Del Acelerador, Velocidad Máxima Del Motor
        • EPA 07 todos los ISB, ISC, ISL, ISM, ISX, PX-6 y PX-8 | EPA 10 todos los ISB, ISC, ISL, ISX, PX-6 y PX-8 | EPA 13 todos los ISB, ISL, ISX, PX-7 y PX-9 | GHG17 todos los motores B6.7, L9, X15 y Paccar de la marca PX-7 y PX-9 | GNC todos los ISX 12G, ISX12N
        • NOTA: El acceso a esto se puede eliminar. Contacte con el soporte de Noregon para obtener más información.
    • Límites de velocidad de carretera y crucero
      • Drop inferior, Droop superior, Enable/Disable Gear Down Protection, Gear Down Maximum Vehicle Speed (Heavy Engine Load), Gear Down Maximum Vehicle Speed (Light Engine Load)
      • EPA 07: todos los ISB, ISC, ISL, ISM, ISX, PX-6 y PX-8 | EPA 10: todos los ISB, ISC, ISL, ISX, PX-6 y PX-8 | EPA 13 todos los ISB, ISL, ISX, PX-7 y PX-9, | GHG17: todos los motores B6.7, L9, X15 y Paccar de la marca PX-7 y PX-9 | GNC: todos los ISX 12G, ISX12N
    • Rendimiento de SCR y prueba del sistema
      • EPA 13: todos los ISB, ISL, ISX, PX-7 y PX-9 | GHG17: todos los B6.7, L9, X12, X15, PX-7 y PX-9
    • Parámetros de información de viaje:
      • Sobrevelocidad 1 del vehículo, sobrevelocidad del vehículo 2
        • EPA 07 todos los ISB, ISC, ISL, ISM, ISX, PX-6 y PX-8 | EPA 10 todos los ISB, ISC, ISL, ISX, PX-6 y PX-8 | EPA 13 todos los ISB, ISL, ISX, PX-7 y PX-9 | GHG17 todos los motores B6.7, L9, X15 y Paccar de la marca PX-7 y PX-9 | GNC todos los ISX 12G, ISX12N
        • NOTA: El acceso a esto se puede eliminar. Contacte con el soporte de Noregon para obtener más información.
    • Restablecimiento del viaje
      • EPA 07 todos los ISB, ISC, ISL, ISM, ISX, PX-6 y PX-8, EPA 10 todos ISB, ISC, ISL, ISX, PX-6 y PX-8 | EPA 13: todos los ISB, ISL, ISX, PX-7 y PX-9 | GHG17: todos los motores B6.7, L9, X15 y Paccar de la marca PX-7 y PX-9 | GNC: todos los ISX 12G, ISX12N
    • Instalación y calibración del actuador electrónico VGT
      • EPA 07: todos los ISB, ISC, ISL, ISM, ISX, PX-6 y PX-8 | EPA 10: todos los ISB, ISC, ISL, ISX, PX-6 y PX-8 | EPA 13: todos los ISB, ISL, ISX, PX-7 y PX-9 | GHG17 todos los motores B6.7, L9, X15 y Paccar de la marca PX-7 y PX-9
    • Prueba de histéresis de VGT
      • EPA 10: todos los ISB, ISC, ISL, ISX (12L y 15L), PX-6 y PX-8 | EPA 13: todos los ISB, ISL, ISX (12L y 15L), PX-7 y PX-9 | GHG17 todos los motores B6.7, L9, X15 y Paccar de la marca PX-7 y PX-9 con sistemas de combustible de riel común.
    • Parámetros VSS:
      • Nivel de sensibilidad de manipulación, velocidad máxima del motor sin fuente de vehículo, número de dientes de engranajes de eje trasero de transmisión, relación de eje trasero, tipo de sensor de velocidad del vehículo
        • EPA 07 todos los ISB, ISC, ISL, ISM, ISX, PX-6 y PX-8 | EPA 10 todos los ISB, ISC, ISL, ISX, PX-6 y PX-8 | EPA 13 todos los ISB, ISL, ISX, PX-7 y PX-9 | GHG17 todos los motores B6.7, L9, X15 y Paccar de la marca PX-7 y PX-9 | GNC todos los ISX 12G, ISX12N
        • NOTA: El acceso a esto se puede eliminar. Contacte con el soporte de Noregon para obtener más información.
  • Soporte para datos de sensores de propiedad en todos los motores de Detroit del año 2000 y más nuevos.
  • Motores de Detroit de soporte bidireccional:
    • Límites de velocidad crucero
      • EPA 10 a EPA 13 para todos los DD13, DD15 y DD16 GHG17 con la versión de software: App_040D, App_040E, App_0410, App_2104, App_2105 y App_2107
    • Corte de cilindro
        • 2000 a 2017 todas las Series 50, 55, 60, DD13, DD15 y DD16 GHG17 con versión de software:App_040D, App_040E, App_2104, App_2105, App_2107,App_0410, App_040B y App_2108 | GHG17 y más reciente con la versión de software MCM:¡NUEVO! mcm_0x60EF | ¡NUEVO! GHG17 y más reciente con la versión de software del motor: App_3105, App_3106, App_3107
    • Límites de velocidad crucero
      • Velocidad máxima de conjunto de cruceros y velocidad de conjunto de cruceros mín.
        • GHG17 con versión de software de motor: App_0411 y App_2109
      • NOTA: El acceso a esto se puede eliminar. Contacte con el soporte de Noregon para obtener más información.
    • Prueba de control de válvula de refrigerante DEF
      • EPA 10 a EPA 13 para todos los DD13, DD15 y DD16 GHG17 con la versión de software: App_040B, App_040D, App_040E, App_0410, App_2104, App_2105, App_2107, App_2108 | GHG17 y más reciente con la versión de software MCM: mcm_060ED, y ¡NUEVO!mcm_0x60EF | GHG17 y más reciente con versión de software de ACM: acm_0x023E, y ¡NUEVO!acm_0x0250
    • Prueba de cantidad DEF
      • EPA 10 a EPA 13 para todos los DD13, DD15 y DD16 GHG17 con la versión de software App_040D, App_040E, App_2104, App_2105, App_2107, App_040B y App_2108 | GHG17 y más reciente con versión de software de ACM: acm_0x023E, y ¡NUEVO!acm_0x0250
    • Limpieza de plug-ins de COD
      • EPA 10 a EPA 13 para todos los DD13, DD15 y DD16 GHG17 con la versión de software: App_040B, App_040D, App_040E, App_0410, App_2104, App_2105, App_2107, App_2108 | GHG17 con versión de software de motor: App_0411 | GHG17 con versión de software MCM: mcm_0x06ED
    • Restablecimiento del acumulador de cenizas DPF
      • EPA 07 Series 60 y DD15 y EPA 10 a EPA 13 para todos los DD13, DD15 y DD16
    • Servicio DPF Regen
      • EPA 07 a EPA 13 todos los DDEC VI Series 60, DD13, DD15 y DD16 GHG17 con versión de software App_040D, App_040E, App_0410, App_2104, App_2105, App_2107,App_040B y App_2108 | GHG17 y más reciente con versión de software de motor: App_0411, App_2109, ¡NUEVO!App_3105, App_3106 y App_3107
      • NOTA:: Se puede iniciar desde la selección de prueba de Bi-Direccional o la pantalla de Diagnósticos de posttratamiento.
    • Purga de dosificador de hidrocarburos
      • EPA 10 a EPA 13 para todos los DD13, DD15 y DD16 GHG17 con la versión de software: App_040B, App_040D, App_040E, App_0410, App_2104, App_2105, App_2107, App_2108 | GHG17 y más reciente con la versión de software MCM: mcm_0x06ED, y ¡NUEVO!mcm_0x06EF
    • Cierre desocupado, Habilitar/Inhabilitar & Tiempo establecido
      • Estado de cierre desocupado y tiempo de cierre desocupado
        • EPA 10 a EPA 13 Aplicable a todos los dd13, dd15 y dd16; Ghg17, software version app 040d, App 040e, App 0410, APP 2104, App 2105, App 2107, Apéndice 040b y apéndice 2108 Gases de efecto invernadero 17 Usar la versión de software del motor: APP 0411 y app 2109
    • Ensayo del acelerador de admisión
      • EPA 10 A EPA 13 Para todos los dd13, dd15 y dd16
    • Rutina de inundación por unidad de medida
      • EPA 10 Para todos los dd13, dd15 y dd16
    • Prueba de eficiencia SCR de estacionamiento
      • EPA 10 A EPA 13 Para todos los dd13, dd15 y dd16 Gases de efecto invernadero 17 Versiones de software: APP 040b, App 040d, App 040e, App 0410, App 2104, App 2105, App 2107 y app 2108 ¡Nuevo!Ghg17 y versiones posteriores con versiones de software ACM: ACM 0x0250
    • Comprobación del rendimiento ATD a baja temperatura
      • EPA 10 A EPA 13 Aplicable a todos los dd13, dd15 y dd16; Ghg17, versión de software app 040d y app 040eGhg17 con software de motor: Apéndice 040b, apéndice 040d, apéndice 040e, apéndice 0410, apéndice 0411, apéndice 2104, apéndice 2105, apéndice 2107, apéndice 2108, apéndice 2109 Ghg17 y versiones posteriores Versión de software MCM: MCM 0x06db, mcm 0x06ed, mcm 0x06de y ¡Nuevo!MCM 0x06ef
    • Parámetros de la Pto
      • Pto general
        • Configuración del control de velocidad de Pto, modo de anulación remota del acelerador de Pto, velocidad máxima del motor de sobrealimentación del acelerador, Servicio de desconexión de Pto BrK PRK BrK, activación de la desconexión del embrague de Pto, velocidad máxima de conducción en modo de Pto, tasa de ascenso de Pto, modo de conmutación de la cabina de Pto, modo de sobrealimentación del pedal del acelerador de Pto, incremento de velocidad
          • EPA 10 a EPA 13 Para todos los dd13, dd15 y dd16
      • Eje de potencia de la cabina
        • Ajuste de la velocidad mínima de Pto SW, la velocidad máxima de Pto SW, la velocidad máxima de Pto SW, la velocidad de Pto del interruptor de deslizamiento, la velocidad de Pto del interruptor de aceleración
          • EPA 10 a EPA 13 Para todos los dd13, dd15 y dd16
      • Pto remoto
        • Modo de selección de la toma de fuerza remota SPD, a través del número de velocidades de la toma de fuerza remota, a través del SPD 1 de la toma de fuerza remota, a través del SPD 2 de la toma de fuerza remota, a través del SPD 3 de la toma de fuerza remota
          • EPA 10 a EPA 13 Para todos los dd13, dd15 y dd16
      • Input
        • 2 08 selección di
          • EPA 10 a EPA 13 Para todos los dd13, dd15 y dd16
        • 2 09 configuración di SW
          • EPA 10 Sólo
        • 2.09 opciones de inversión directa
          • EPA 13 Sólo
        • Acelerador remoto activado
          • EPA 10 a EPA 13 Para todos los dd13, dd15 y dd16
      • Nota: puede eliminar el acceso a esto. Para más información, póngase en contacto con noregon support.
    • Límite de velocidad de la carretera
      • Límite máximo de velocidad de la carretera
        • EPA 10 A EPA 13 fO todos los motores dd13, dd15 y dd16 Gases de efecto invernadero 17 Versiones de software: APP 040d, App 040e, App 0410, APP 2104, App 2105, App 2107, App 040b, App 2108 | Gases de efecto invernadero 17 Usar la versión de software del motor: APP 0411 y app 2109
      • Nota: puede eliminar el acceso a esto. Para más información, póngase en contacto con noregon support.
    • SCR sistema de dosificación sin gas (ADS) autocontrol
      • EPA 13 Todos los dd13, dd15 y dd16 Gases de efecto invernadero 17 Usando la versión de software ACM: ACM 0x0232, ACM 0x236, ACM 0x023e, and ¡Nuevo! ACM 0x0250   
    • SCR control del sistema de presión de aire
      • EPA 10 Para todos los dd13, dd15 y dd16
    • Ensayo del elemento de salida SCR
      • EPA 10 A EPA 13 Para todos los dd13, dd15 y dd16 Gases de efecto invernadero 17 Usando la versión de software MCM: MCM 0x06d8, mcm 0x06de, mcm 0x06de Gases de efecto invernadero 17 Usando la versión de software ACM: ACM 0x0232, ACM 0x0236, ACM 0x023e, and ¡Nuevo!ACM 0x0250
    • Parámetros VSS
      • Sensor de velocidad, relación de velocidad del eje, velocidad del neumático por unidad de distancia, relación de transmisión más alta, segunda relación de transmisión más alta, número de dientes del eje de salida, a prueba de manipulaciones, límite de diagnóstico absoluto VSS (EPA 13 solamente), límite de diagnóstico de conducción VSS (EPA 13 solamente), Eje delantero de velocidad de la rueda NR (EPA 13 solamente)
        • EPA 10 A EPA 13 Para todos los dd13, dd15 y dd16
        • NotaPara ver la versión de software, seleccione el motor y vea la esquina inferior izquierda de jpro.

  • Soporte para todos los datos de sensores patentados de EPA 07 y motores internacionales actualizados.
  • Soporte bidireccional para motores EPA 07 a EPA 13:
    • Ensayo del actuador
      • Válvula de cierre de combustible de postratamiento (trasera)
        • EPA 10: Motores maxxforce 11 y 13 A26
      • Dosificador de combustible de postratamiento (trasero)
        • EPA 10: Motores maxxforce 11 y 13
      • Posición del acelerador del motor
        • EPA 10: Motores maxxforce 11 y 13 2013: Motor n13 A26
      • Posición de la válvula de recirculación del gas de escape (EGR)
        • EPA 10: Motores maxxforce 11 y 13 2013: Motor n13
      • Válvula de contrapresión de escape
        • EPA 10: Motores maxxforce 11 y 13 2013: Motor n13
    • Reinicio post - Procesamiento
      • EPA 07: Motores maxxforce 11 y 13 EPA 10: Motores maxxforce 11 y 13
    • Ensayo de fuga del actuador de activación del combustible de postratamiento
      • A26 Motor
    • Ensayo de fugas del dispensador de hidrocarburos post - tratamiento
      • A26 Motor
    • Ensayo del sistema de dosificación de hidrocarburos después del tratamiento
      • A26 Motor
    • Parámetros de control del régimen del motor auxiliar (PTO)
      • Parámetros generales, parámetros habilitados / desactivados, parámetros predeterminados, parámetros de configuración avanzados, parámetros de configuración
        • EPA 07 maxxforce 7. Motores dt, 9, 10, 11 y 13 EPA 10 maxxforce 7, 9, 10, 11, 13 y 15 | n9, n10, 2013 n13, 2015 n13 y A26
    • CDPF reset
      • EPA 10: Motores maxxforce 7, DT, 9 y 10
    • Corte del cilindro
      • EPA 07: Fuerzas maxx 7, DT, 9, 10, 11 y 13 EPA 10: Fuerza máxima 9, DT, 10, 11 y 13, N9, n10 2013: Motor n13 2015: Motor n13 | A26
    • Ensayo de sobrecontrol de la bomba Dosificadora def
      • Motores n9, n10, 2013 n13 2015: Motor n13
    • Documento / reposición de sustitución DPF
      • Motores n9, n10, 2013 n13 2015: Motor n13
    • Regeneración del servicio DPF
      • EPA 07: Fuerzas maxx 7, DT, 9, 10, 11 y 13 EPA 10: Maxxforce 7, DT, 9, 10, 11 y 13 | n9, n10, 2013 n13, 2015 n13 y A26
      • Nota: se puede iniciar desde la pantalla de selección de pruebas bidireccionales o la pantalla de diagnóstico post - procesamiento.
    • Reinicio adaptativo de la presión del combustible
      • EPA 07: Motor maxxforce 7 EPA 13: Motor maxxforce 7
    • Tiempo de inactividad
      • EPA 07: Motores maxxforce 7, DT, 9 y 10 EPA 10: Motores maxxforce dt, 9, 10, 11, 13 y 15
    • Jeringa Koeo y ensayo estándar Koeo
      • EPA 07: Motores maxxforce 7, DT, 9 y 10 EPA 10: Motores maxxforce dt, 9 y 10 | motores n9 y n10
    • Prueba de gestión del aire de Kull
      • EPA 07: Motores maxxforce 7, DT, 9 y 10 EPA 10: Motores maxxforce 7, DT, 9, 10, 11 y 13 EPA 13: Motores maxxforce 7, N9, n10 2015: Motor n13 A26
    • Prueba estándar de kool
      • EPA 07: Motores maxxforce 7, 9 y 10 EPA 10: Motores maxxforce 7, 9 y 10 EPA 13: Motores maxxforce 7, 9 y 10 y motores n9 y n10
    • Velocidad de carretera y crucero
      • EPA 07: Motores maxxforce 7, DT, 9 y 10 EPA 10: Motores maxxforce dt, 9, 10, 11, 13 y 15
    • SCR Failure reset
      • Motores n9, n10 y 2013 n13 A26Motor
    • ¡Nuevo! Parámetros VSS
      • Activar la función de Seguridad de la velocidad del vehículo, la velocidad del neumático por milla, la baja relación de velocidad del eje trasero, la alta relación de velocidad del eje trasero, la relación máxima de transmisión, los dientes del eje trasero de la transmisión, el modo de señal de velocidad, la selección de la fuente de velocidad cuando el eje de separación está activo
        • EPA 07 maxxforce 7. Motores dt, 9, 10, 11 y 13 EPA 10 maxxforce 7, 9, DT, 10, 11, 13 y 15 | n9, n10, 2013 n13, 2015 n13 y A26
      • Nota: puede eliminar el acceso a esto. Para más información, póngase en contacto con noregon support.

Mike & Volvo – función pesada


  • Soporte para todos los vehículos Mack, Volvo y prevost
  • Mostrar todos los códigos de fallo estándar y propietario para todos los componentes
  • Capacidad de analizar algunos identificadores de chasis en vehículos Mack / Volvo a vin completo
  • Lecturas mejoradas de fallos del sistema de potencia en el vehículo EPA 13 Mack / Volvo
  • Soporta todos los datos del sensor propietario en el EPA 07 y los motores Mack / Volvo actualizados.
  • Soporta la lectura de datos de sensores de NOx propietarios en todos los motores EPA 13 y Mack / Volvo actualizados.
  • Informes específicos de Mack y Volvo, incluidos los informes de viaje y los informes de vida útil de los vehículos
    • Nota:Report only for Mack EPA 07 and Volvo 2012 and Updated vehicles with datamax parameters enabled
  • El soporte bidireccional para los motores Mack y Volvo incluye:
    • Ensayo del caudal de activación del inyector de postratamiento
      • EPA 07
    • Ensayo de corte de cilindros
      • EPA 07 A Gases de efecto invernadero 17
    • Ensayo de la válvula Dosificadora def
      • EPA 10 A Gases de efecto invernadero 17
    • Ensayo del sistema de presión def
      • EPA 07 | Gases de efecto invernadero 17 ¡Nuevo! Soporte ahora EPA 10
    • Regeneración del servicio DPF
      • EPA 07 a GHG17
      • NOTA:: Se puede iniciar desde la selección de prueba de Bi-Direccional o la pantalla de Diagnósticos de posttratamiento.
    • Restablecimiento del sistema DPF para
      • EPA 13 a GHG17
    • Prueba de función EGR
      • Soporta todosEPA 07yEPA 10principales versiones de software
    • Habilitar o inhabilitar control de crucero
      • EPA 13 a GHG17
    • Prueba de activación de ventilador
      • Soporta todosEPA 07yEPA 10principales versiones de software
    • Prueba de válvula de cierre de combustible
      • Soporta todosEPA 07yEPA 10principales versiones de software
    • Prueba de válvula de control de dosificación de hidrocarburos
      • Soporta todosEPA 10principales versiones de software
    • Restablecimiento de datos aprendidos
      • EPA 13 a GHG17
    • Prueba del monitor de conversión de
      • EPA 13 a GHG17
    • Purga de válvula de aire
      • Soporta todosEPA 10principales versiones de software
    • SCR Regeneración
      • EPA 13 a GHG17
    • Establecer velocidad máxima de crucero y velocidad mínima
      • EPA 13 a GHG17
    • Establecer límites de velocidad de carretera
      • EPA 13 a GHG17
    • Establecer horas de cierre desocupado
      • EPA 13 a GHG17
    • Restablecimiento del viaje
      • MACK: EPA 07 y vehículos más nuevos con el parámetro DataMax habilitado | VOLVO: 2012 y más reciente con el parámetro DataMax habilitado.
    • Prueba de función de VGT
      • Soporta todosEPA 07yEPA 10principales versiones de software
    • Prueba de Monitor VGT
      • EPA 13 a GHG17
    • Prueba de función de retención caliente
      • EPA 07 a EPA 10

 

MERCEDES-BENZ-CARACTERÍSTICAS PESADAS


  • Soporte para datos de sensores de propiedad en motores MBE 900 y 4000.
  • Soporte bidireccional para motores Mercedes-Benz:
    • Corte de cilindro
      • EPA 07 motores
    • Regeneración estacionada DPF
      • EPA 07 motores
  • Soporte para todos los controladores y motores del cuerpo de Paccar, incluidas las fallas de limpieza
    • NOTA:: Los errores de controlador de cuerpo de Paccar sólo están soportados en 2007 y más recientes Kenworth y Camiones Peterbilt.
    • NOTA:: Los errores del controlador del cuerpo de Paccar en el protocolo KWP2000 sólo se pueden leer cuando se utilizan los adaptadores inalámbricos JPRO DLA +, DLA+ Wireless, DLA + 2.0 o DLA + 2.0. Si utiliza el adaptador JPRO DLA + o JPRO DLA + Wireless, asegúrese de que la etiqueta de la parte posterior del adaptador indica que es "REV P Compatible"
  • Apoyo para 2016 Peterbilt y Camiones kenworth con o sin el cable Paccar Y (PACCAR P/N: 42-02848) disponible en la red de concesionarios PACCAR
  • Da soporte a la lectura y la compensación de códigos de error de propiedad en todos los motores MX de la EPA 10 a GHG17.
  • Admite la lectura de datos de propiedad en todos los motores MX de la EPA 10 a GHG17.
  • Soporta la lectura de códigos de error de diagnóstico propietario para los controladores CECU3 500 y VECU.
  • Soporte bidireccional para motores Paccar:
    • Prueba de rendimiento del cilindro automatizado
      • EPA 10 a EPA 13 Motores MX
    • Corte de cilindro
      • GHG17 todos los motores MX
    • ¡NUEVO! Compruebe el calentador del módulo de la bomba DEF interna
      • EPA 13 todos los motores MX
    • Prueba de bomba de Doser DEF
      • EPA 10 a EPA 13 Motores MX | GHG17 todos los motores MX
    • Prueba de calefactor DEF
      • EPA 10 a GHG17 todos los motores MX
    • DPF Service regen
      • EPA 10 a EPA 13 Motores MX | GHG17 todos los motores MX
      • NOTA: Se puede iniciar desde la selección de prueba de Bi-Direccional o desde la pantalla de Diagnósticos de posttratamiento.
    • Habilitar la regeneración después de la reparación del sistema posttratamiento
      • EPA 10 a EPA 13 Motores MX | Póngase en contacto con el soporte de Noregon para ayudarle a verificar esta prueba en los motores GHG17 MX
    • Evaluar la prueba de sensores de NOx
      • EPA 13 todos los motores MX
    • Instalar un DPF nuevo o borrado
      • EPA 10 a EPA 13 Motores MX | Póngase en contacto con el soporte de Noregon para ayudarle a verificar esta prueba en los motores GHG17 MX
    • Restablecer el nivel de hollín
      • EPA 10 a EPA 13 Motores MX | Póngase en contacto con el soporte de Noregon para ayudarle a verificar esta prueba en los motores GHG17 MX
    • Prueba de esfuerzo del accionador del turbo
      • EPA 10 a EPA 13 Motores MX | GHG17 todos los motores MX

Características de ALLISON-Heavy-Duty


  • Soporta errores de lectura y borrado en:
    • 1000/2000 Pre-4ª Gen
    • WTEC II
    • WTEC III
    • 1000/2000 4ª Gen
    • 3000/4000 4th Gen
    • 1000/2000 5ª Gen
    • 3000/4000 5th Gen
    • TC10
  • Da soporte a la lectura y visualización de las transmisiones Check Transmission Lamp and Service Indicator Lamp on Allison 5th Gen

  • Admite la identificación de todos los componentes de Bendix.
  • Incluye ACom ® Legacy para dar soporte a las ECUs de Bendix más antiguas no soportadas actualmente por JPRO ® Commercial Vehicle Diagnostics.
  • Soporte de informe de DTC de Bendix para el informe general de salud de todos los componentes de Bendix.
  • Se ha añadido soporte de errores y datos de componente de componente activo de Bendix Sheppard.
  • Se ha añadido soporte de errores y datos de componente de componente activo de Bendix Sheppard.
  • ¡NUEVO! Los códigos de error de propiedad de Bendix incluirán el SPN o SID de SAE y la FMI en la descripción de error visualizada.
  • ¡NUEVO! Informe de DTC de Bendix actualizado para incluir los contadores de sucesos, los contadores de ESP y los ID de VINs/Chassis de todos los componentes que lo informan.
  • ¡NUEVO! Ahora se genera el fi le de informe de datos de Bendix (BDR) para los sistemas de frenado EC-80 cuando se imprime o envía el informe de DTC.
  • ¡NUEVO! Soporta fallos, datos y pruebas para sistemas de frenado EC-80 ROM 4.1 y ROM4 +.
  • ¡NUEVO! Da soporte a los códigos de error de lectura y a los datos de sensor para el EAC de Bendix EC-80 (componentes de Electronic Air Controller).
BENDIX | Frenos de tractor
  • Soporte de lectura y borrado de códigos de error de propiedad de Bendix en todos los sistemas de frenado EC-60 y EC-80.
  • Soporte para leer datos y códigos de error del sistema Intellipark™ Electronic Park Brake System.
  • Soporte para datos de sensores propietarios en todo el sistema de frenado EC-60 y EC-80 y ADB Wear Sensing.
  • Admite registros de historial de sucesos de lectura y borrado en todos los sistemas de frenado EC-60 y EC-80.
  • ABS Monitor proporciona una evaluación a un vistazo de la salud del sistema de frenado mediante la supervisión de componentes eléctricos y neumáticos relacionados
  • ¡NUEVO! El historial de sucesos da soporte a la lectura de contadores de sucesos y contadores ESP para sistemas de frenado EC-80.
  • ¡NUEVO! El diseño de configuración de CPC muestra el diagrama del controlador de presión central para el CPC EC-80 notificado.
  • Soporte bidireccional para frenos de tractor de Bendix:
    • Prueba de presión de la bolsa de aire ABS
      • EC-60 Sistemas avanzados de frenado | EC-80 ESP/ESP + sistemas de frenado
    • Configuración ABS
      • ¡NUEVO!Ahora soporta la configuración de Broadcast para todo el sistema de frenado EC-60 y el Modo Rail para sistemas de frenado EC-80 ABS.
        • EC-60 | EC-80 sistemas de frenado
    • Prueba de limitación del motor ABS
      • CE-60 Sistemas de frenado de alta calidad | CE-80 ATC o ESP sistemas de frenado
    • Prueba de presión ABS para
      • EC-60 Advanced sistemas de frenado | EC-80 ESP/ESP + sistemas de frenado
    • Prueba de autoconfiguración de ABS
      • CE-60 sistemas de frenado | CE-80 sistemas de frenado
    • ¡NUEVO!Configuración ATC
      • Interruptor de control de ATC y control de tracción
        • Soporta sistemas de frenado EC-80 ATC o ESP
    • Prueba de voltaje de batería
      • CE-60 sistemas de frenado | CE-80 sistemas de frenado
    • Interruptores del sistema de frenado para prueba
      • CE-60 sistemas de frenado | CE-80 sistemas de frenado
    • Pruebas de lámpara de salpicadero
      • CE-60 sistemas de frenado | CE-80 sistemas de frenado
    • Prueba de torque de arrastre
      • EC-60 Premium o Advanced sistemas de frenado | CE-80 ATC o ESP sistemas de frenado
    • Prueba de lámpara ESP
      • EC-80 ESP/ESP + sistemas de frenado
    • Restablecimiento de ESP
      • CE-60 y CE-80 sistemas de frenado
    • Pruebas de válvula moduladora (Chuff)
      • CE-60 sistemas de frenado | ¡NUEVO! Actualizado para el soporte de CPC en CE-80 sistemas de frenado.
    • Ensayo y calibración del ángulo de dirección
      • CE-60 sistemas de frenado | EC-80 ESP/ESP + sistemas de frenado
    • Supervisión de problemas de prueba/rendimiento
      • CE-60 sistemas de frenado | CE-80 sistemas de frenado
    • Yaw Rate y Lateral Accel. Ensayo y calibración
      • CE-60 sistemas de frenado | EC-80 ESP/ESP + sistemas de frenado
BENDIX | Frenos de remolque
  • ¡NUEVO!Admite la lectura de códigos de error de propiedad y datos de sensor SAE para el módulo ABS de Trailer de Bendix ® TABS-8 ®.
BENDIX | Sistemas de asistencia al conductor (DAS)
  • Soporte de lectura y borrado de códigos de error de Bendix y datos de sensor de lectura en:
    • AutoVue ® 3G LDW System
    • Procesador de Portal Web de SafetyDirect ® (3G y 5G)
    • Cámara AutoVue ® FLC20
    • Radar FLR20/21
    • Radar de los ojos
    • Vorad VS500 Radar
    • Unidad de interfaz de controlador (DIU)
  • Da soporte a la lectura y al borrado de registros de historial de sucesos en todas las ECU FLR 21.
  • La prueba de configuración FLR de Wingman ahora define los siguientes números de configuración de alertas de distancia
  • El parámetro de creación de informes de sucesos directos de seguridad se puede configurar en la configuración de AutoVue ® 3G y la configuración de SDP3/SDP5.
  • La prueba de calibración de SPTAC ha actualizado el soporte de parámetros SPC.
  • La configuración de TSR ahora da soporte a la configuración de SA para los parámetros de habilitación/inhabilitación de TSR y de selección de país.
  • ¡NUEVO!Se ha añadido soporte de errores y datos del componente de dirección activo de Sheppard
  • ¡NUEVO!La prueba de configuración SDP ahora admite la actualización de parámetros compartidos a los sistemas de frenado EC-80, así como al FLC20.
  • ¡NUEVO!La prueba de configuración SDP3/SDP5 ahora admite la actualización de parámetros compartidos a los sistemas de frenado EC-80, así como al Procesador de portal Web SafetyDirect® (3G y 5G).
  • Soporte bidireccional para Sistemas de Asistencia al Conductor Bendix:
    • Configuración de AutoVue
      • AutoVue ® 3G Sistema LDW
    • Configuración de Punto Ciego
      • Detector de persianas® Radar
    • Prueba de Instantáneas de Cámara
      • AutoVue ® FLC20 Camara
    • Borrar Eventos y Vídeos Almacenados
      • AutoVue ® 3G Sistema LDW | SafetyDirect® Procesador de Portal Web (3G y 5G)
    • ¡NUEVO!Comprobación de Polaridad de la Bobina
      • Compatible con Componentes de Dirección Activos Sheppard
    • Configuración de DIU
      • Unidad de Interfaz del Conductor
    • Ensayos de Componentes del Indicador
      • AutoVue® Sistema 3G LDW | SafetyDirect® Procesador de Portal Web (5G)
    • Ensayos de Componentes de Lámparas
      • AutoVue® Sistema 3G LDW | SafetyDirect® Procesador de Portal Web (5G)
    • Configuración LDW
      • AutoVue ® FLC20 Camara
    • Ensayos de Componentes de Producción
      • AutoVue ® 3G Sistema LDW | SafetyDirect® Procesador de Portal Web (3G y 5G)
    • ¡NUEVO!Prueba de Recorte de Presión
      • Compatible con Componentes de Dirección Activos Sheppard.
    • Configuración de Selección de Eventos Directos de Seguridad
      • ¡NUEVO!Colección de Eventos SD, Disparadores de Eventos SD, Velocidades mínimas SD
        • AutoVue® 3G Sistema LDW | SafetyDirect® Procesador de Portal Web (3G y 5G)
    • Configuración SDP3 / SDP5
      • SafetyDirect® Procesador de Portal Web (3G y 5G)
    • Configuración del Volumen del Altavoz
      • AutoVue ® 3G Sistema LDW | SafetyDirect® Procesador de Portal Web (3G y 5G)
    • SPTAC de Calibración
      • AutoVue ® FLC20 Camara
    • Configuración de TSR
      • AutoVue ® FLC20 Camara
    • Configuración FLR de Wingman
      • Wingman FLR20/21 Radar | Vorad VS500 Radar
    • Ajuste de Ceguera por Fusión de Wingman
      • Wingman FLR21 radar
BENDIX / Sistema de Monitoreo de Presión de Neumáticos (TPMS)
  • Admite la lectura y eliminación de códigos de falla propietarios de Bendix en todas las soluciones SmarTire™ TPMS.
  • Compatibilidad con datos de sensores patentados en todas las soluciones Smartre ™ TPMS.
  • Admite la lectura y eliminación de estadísticas de acumulación de kilometraje y ocurrencias de fallas de sensores en todas las soluciones Smarttire™ NextGen TPMS.
  • TPMS Diagnostics proporciona una evaluación de un vistazo del estado del sistema Bendix TPMS mediante el monitoreo de los datos relacionados.
  • La prueba de intensidad de señal TPMS ahora admite guardar toda la información de intensidad de señal recibida en un archivo que se puede enviar a Bendix engineering para su análisis
  • Los parámetros de TPMS ahora admiten el cambio del Tipo de vehículo y la identificación del vehículo para los controladores TPMS de NextGen.
  • ¡NUEVO!La pantalla de puntos de datos clave de TPMS muestra los datos de presión y temperatura de los neumáticos para los identificadores de sensor configurados
  • Soporte bidireccional para Bendix TPMS:
    • Configuración del Sensor Ambiental TPMS
      • Todo SmartIR ™ TPMS solución
    • Configuración de TPMS
      • Todo SmartIR ™ TPMS solución
    • Configuración de Pantalla de Lámpara TPMS
      • Soluciones Smartre ™ Standard y NextGen TPSM
    • Parámetros de TPMS
      • ¡NUEVO! Configuración de Anntennae
        • Ahora es compatible con la configuración de antenas internas para las soluciones TNC SmarTire™ NextGen.
      • Todo SmartIR ™ TPMS solución
    • Prueba de Fuerza de Señal TPMS
      • Todo SmartIR ™ TPMS soluciones (excepto los modelos TPMS estándar 200.0213, 200.0216 y 200.0219)
    • ¡NUEVO! Reemplazo de Servicio de TPMS
      • compatible con todas las soluciones Smartre ™ TPMS
    • Estadísticas de TPMS
      • Smartre ™ NextGen TPMS solución

DANA-Características de Freno de Servicio Pesado


  • Ahora incluye soporte para pruebas Bidireccionales:
    • Pruebas de Presión CTIS
      • Dana CTIS donde las comunicaciones J1939 están disponibles
    • Prueba de Presión del Tanque de Suministro CTIS
      • Dana CTIS donde las comunicaciones J1939 están disponibles

HALDEX-Características de Servicio Pesado


  • Identificación patentada de soporte para sistemas de frenado de remolque Haldex.
  • Admite la lectura de fallos patentados para todos los sistemas de frenado de remolque Haldex.
  • Lee y muestra el cuentakilómetros y la distancia de recorrido del remolque para todos los sistemas de frenado de remolque Haldex.

WABCO-Características de Freno de Servicio Pesado


  • Admite identificación patentada para:
    • ABS DE HABS
    • Sistema HPB (Freno Hidráulico)
    • ABS de la serie C
    • ABS de la serie D
    • Sistema de frenado del remolque TCS II
    • ABS de la serie E, incluido el E8
    • mBSP-Plataforma de Sistema de Frenado Modular
  • Admite la lectura y eliminación de fallas SAE J1587 y J1939 para todos los sistemas de frenos para tractores y remolques de Wabco.
  • Admite la lectura de todos los datos SAE de todos los sistemas de frenado de tractores y remolques Wabco.
  • Admite la lectura de datos de velocidad de rueda propietarios donde las comunicaciones J1587 están disponibles.
  • Soporte bidireccional para frenos Wabco:
    • Pruebas de Lámparas de Salpicadero
      • todos los sistemas de frenado con comunicaciones J1587 disponibles | E8
    • Activar / Desactivar ATC (Control Automático de Tracción)
      • Frenos HPB y todos los sistemas de frenado neumáticos donde haya comunicaciones J1587 disponibles |  E8 y mBSP
    • Restablecimiento de Componentes Memorizados
      • todos los sistemas de frenado neumáticos e hidráulicos donde están disponibles las comunicaciones J1587
    • Prueba de Válvula Moduladora (Chuff)
      • todos los sistemas de frenado neumáticos del tractor donde están disponibles las comunicaciones J1587 |  E8 y BSP
    • Prueba del gráfico de velocidad de las ruedas
      • todos los sistemas de frenado informan de los valores de velocidad de las ruedas
    • Ensayo de ventanilla de velocidad de las ruedas
      • todos los sistemas de frenado informan de los valores de velocidad de las ruedas

 

DE SERVICIO MEDIANO


Pruebas y Funcionalidad Bidireccionales

FORD-Características de Servicio Mediano


  • Compatible con los modelos Ford de 2004 a 2018:

    • Serie F
    • Serie E de Econoline
    • Conexión de Tránsito
    • Vehículos de tránsito
    • Admite los mensajes ISO 15765 e ISO 14229 de servicio mediano.
    • Ofrece a los usuarios la capacidad de leer y borrar fallos, leer fotogramas congelados, leer datos de sensores y mostrar resultados de pruebas de emisiones.’
    • Se agregó soporte para los siguientes modelos Ford: Serie F-2019 a 2020, F – 650 y F-750-2019 y 2021, Autocaravana Ford – 2015 a 2020, serie E Econoline – 2019 y 2021, y Vehículos de tránsito-2019 a 2020.
    • Soporte Bidireccional para Motores Ford:
      • DPF Regeneración
        • 2008 – 2018 Motores Diésel de 6,4 Litros | 2011 – 2018 Motores Diésel de 6,7 Litros
      • Restablecimiento de KAM (Mantener viva la memoria)
        • todos los motores compatibles
      • Prueba de Zumbido del Inyector KOEO
        • todos los motores compatibles
      • Autoprueba KOEO Bajo Demanda
        • todos los motores compatibles
      • Autoprueba KOER Bajo Demanda
        • todos los motores compatibles
      • Prueba Automática del Monitor de Bujías Incandescentes KOER
        • todos los motores diésel compatibles
      • Prueba de Interruptor KOER
        • 2004 – 2018 Motores diésel de 6,0 litros
      • Prueba de Equilibrio de Potencia
        • 2008 – 2018Motores diésel de 6,4 litros y2011 – 2018Motores diésel de 6,7 litros
      • Establecer Posición de EGR
        • 2011 – 2018Motores diésel de 6,7 litros
      • Ajuste del acelerador EGR
        • 2011 – 2018Motores diésel de 6,7 litros
    • Soporte bidireccional para Transmisiones Ford:
      • Autoprueba KOEO Bajo Demanda
        • 2004 – 2018 Transmisiones Ford
      • Autoprueba KOER Bajo Demanda
        • 2004 – 2018 Transmisiones Ford
    • Soporte Bidireccional para Frenos Ford:
      • Prueba de Calibración del Sensor G
        • 2004 – 2018 Frenos Ford
      • Autoprueba bajo Demanda
        • 2004 – 2018 Frenos Ford
      • Inicialización del Sensor
        • 2004 – 2018 Frenos Ford
    • Soporte bidireccional para componentes auxiliares Ford (cuando el componente está disponible):
      • Autoprueba bajo Demanda
        • módulo de control de 4×4 (4x4m)
        • Módulo de Interfaz de Protocolo Accesorio (APIM)
        • Módulo de Control de Audio (ACM)
        • Módulo de Procesamiento de Señales Digitales de Audio (DSP)
        • Módulo de Control del Cuerpo (BdyCM)
        • Módulo de Encendido de Desactivación de Circuitos (CDIM)
        • Módulo de Control de Crucero (C-CM)
        • Módulo de Control del Convertidor de CC a CC (DCDC)
        • Módulo de Control de Audio Digital (DACMC)
        • Módulo del Asiento Delantero del Conductor (DSM)
        • Módulo de Asiento con Control de Clima Dual para Conductor (DCSM)
        • Módulo de Puerta de Conductor (DDM)
        • Módulo de Interfaz de Control/Pantalla Frontal (FCDIM)
        • Módulo de Interfaz de Controles Delanteros (FCIM)
        • Módulo de Interfaz de Pantalla Frontal (FDIM)
        • Módulo Electrónico Genérico (GEM)
        • Módulo del Sistema Mundial de Posicionamiento (GPSM)
        • Módulo de Control de Faros (HCM)
        • Pantalla de visualización frontal (HUD)
        • Módulo de Volante con Calefacción (HSWM)
        • Calefacción Ventilación Aire Acondicionado (HVAC)
        • Módulo de Procesamiento de Imágenes A (IPMA)
        • Módulo de Procesamiento de Imágenes B (IPMB)
        • Módulo de Sensor de Información (ICM)
        • Cuadro de instrumentos (CI o CIP)
        • Módulo de Control de Iluminación Interior (ILCM)
        • Módulo del Sistema de Clasificación de Ocupantes (OCS)
        • Módulo de Ayuda de Aparcamiento (PAM)
        • Módulo de Puerta Delantera para Pasajeros (PDM)
        • Tablero de rodaje eléctrico (PRB)
        • Módulo de Control de Dirección Asistida (PSCM)
        • Módulo de Entretenimiento del Asiento Trasero (RETM)
        • Módulo de Control Reductor (DCU)
        • Módulo de Control de Retención (RCM)
        • Módulo de Control del Estribo (RBM)
        • Sistema Receptor de Audio Digital por Satélite (SDARS)
        • Módulo de Control de Asiento E (SCME)
        • Módulo de Control de Detección de Obstáculos Laterales-Izquierda (SODL)
        • Módulo de Control de Detección de Obstáculos Laterales Derecho (SODR)
        • Caja de conexiones inteligente (SJB)
        • Módulo Sensor de Ángulo de Dirección (SASM)
        • Módulo de Control de la Columna de Dirección (SCCM)
        • Módulo de Control de Frenos de Remolque (pendiente de confirmación)
        • Módulo de remolque (TRM)
        • Módulo de Control de Caja de Transferencia (TCCM)
        • Módulo de Seguridad de Vehículos (VSM)
          • 2004 a 2018 Componentes auxiliares de Ford
      • Prueba de Control del Limpiaparabrisas
        • Módulo Electrónico Genérico (GEM)
        • Caja de conexiones Inteligente (ISB)
          • 2004 a 2018 Componentes auxiliares de Ford
      • Prueba Trasera de Limpiaparabrisas
        • Módulo Electrónico Genérico (GEM)
        • Caja de conexiones inteligente (SJB)
          • 2004 a 2018 Componentes auxiliares de Ford

GM-Características de Servicio Mediano


  • Soporta los siguientes vehículos:
    • 2002 – 2018 Camiones de tamaño completo GMC y Chevy 1500, 2500 y 3500
    • 2002 – 2017 GMC Express y Chevy Savana
    • 2002-2010 GM de servicio Mediano
    • 2014-2018 GMC Canyon y Chevy Colorado
      • NOTA: Solo los componentes del tren motriz son compatibles con los vehículos GM 2014 y más nuevos.
    • Admite los mensajes J1850 VPW y GMLAN de servicio mediano.
    • Ofrece a los usuarios la capacidad de leer y borrar fallos, leer fotogramas congelados, leer datos de sensores y mostrar resultados de pruebas de emisiones.
    • Soporta camiones Freightliner con motor GM 6.0 L (L96).
  • Soporte Bidireccional para Motores GM:
    • Relé de CA
      • 2010 a 2017 Motor de gasolina GMC Express y Chevy Savana 6.0 L |2010 a 2018 Camiones de tamaño completo GMC y Chevy 1500, 2500 y 3500 con motor de gasolina de 6.0 Litros. |2011 GMC Canyon y Chevy Colorado con motor de gasolina de 6.0 litros
    • Actuador CMP
      • 2010 a 2017 Motor de gasolina GMC Express y Chevy Savana 6.0 L |2010 a 2018 Camiones de tamaño completo GMC y Chevy 1500, 2500 y 3500 con motor de gasolina de 6.0 Litros. |2011 GMC Canyon y Chevy Colorado con motor de gasolina de 6.0 litros
    • Solenoide de Actuador CMP
      • 2010 a 2017 Motor de gasolina GMC Express y Chevy Savana 6.0 L |2010 a 2018 Camiones de tamaño completo GMC y Chevy 1500, 2500 y 3500 con motor de gasolina de 6.0 Litros. |2011 GMC Canyon y Chevy Colorado con motor de gasolina de 6.0 litros
    • Variación de Posición del Cigüeñal Aprender
      • 2010 a 2017 GMC Express y Chevy Savana 6.0L Motor de gas | 2010 a 2018 GMC y Chevy Full-Trucks 1500, 2500, y 3500 con motor de gas de 6.0L. |2011 GMC Canyon y Chevy Colorado con motor de gas de 6.0L
    • Corte de cilindro
      • 2002 a 2018  todos los motores diesel y de gasolina (excepto los vehículos GM con motores CAT)
    • Restablecimiento de catalizador DPF
      • 2010 a 2018 vehículos con motor Duramax 6.6L Diesel | 2016 GMC Canyon y Chevy Express con un motor diesel de 2.8L | 2017 y 2018 GMC Savana o Canyon y Chevy Express o Colorado con un motor Diesel 2.8L
    • Restablecimiento del sensor de presión DPF
      • 2010 a 2018 vehículos con motor Duramax 6.6L Diesel | 2016 GMC Canyon y Chevy Express con un motor diesel de 2.8L | 2017 y 2018 GMC Savana o Canyon y Chevy Express o Colorado con un motor Diesel 2.8L
    • Servicio DPF Regen
      • 2010 a 2018 vehículos con motores Duramax 6.6L Diesel | 2016 GMC Canyon y Chevy Colorado con un motor diesel de 2.8L | 2017 y 2018 GMC Savana o Canyon y Chevy Express o Colorado con un motor de 2.8L.
    • Relé de encendido por control del motor
      • 2010 a 2017 GMC Express y Chevy Savana 6.0L Motor de gas | 2010 a 2018 GMC y Chevy de tamaño completo Camiones 1500, 2500 y 3500 con motor de gas de 6.0L | 2011 GMC Canyon y Chevy Colorado con motor de gas de 6.0L
    • Control de velocidad del motor
      • 2010 a 2017 GMC Express y Chevy Savana 6.0L Motor de gas | Ahora es compatible 2010 a 2018 GMC y Chevy de tamaño completo Camiones 1500, 2500 y 3500 con motor de gas de 6.0L | 2011 GMC Canyon y Chevy Colorado con motor de gas de 6.0L
    • EVAP Purge/Seal Solenoide
      • 2010 a 2017 GMC Express y Chevy Savana 6.0L Motor de gas | 2010 a 2018 GMC y Chevy de tamaño completo Camiones 1500, 2500 y 3500 con motor de gas de 6.0L | 2011 GMC Canyon y Chevy Colorado con motor de gas de 6.0L
    • Solenoide de depuración EVAP
      • 2010 a 2017 GMC Express y Chevy Savana 6.0L Motor de gas | 2010 a 2018 GMC y Chevy de tamaño completo Camiones 1500, 2500 y 3500 con motor de gas de 6.0L | 2011 GMC Canyon y Chevy Colorado con motor de gas de 6.0L
    • Solenoide de ventilación EVAP
      • 2010 a 2017 GMC Express y Chevy Savana 6.0L Motor de gas | 2010 a 2018 GMC y Chevy de tamaño completo Camiones 1500, 2500 y 3500 con motor de gas de 6.0L | 2011 GMC Canyon y Chevy Colorado con motor de gas de 6.0L
    • Estado de bucle cerrado de combustible
      • 2010 a 2017 GMC Express y Chevy Savana 6.0L Motor de gas | 2010 a 2018 GMC y Chevy de tamaño completo Camiones 1500, 2500 y 3500 con motor de gas de 6.0L | 2011 GMC Canyon y Chevy Colorado con motor de gas de 6.0L
    • Saldo de inyector de combustible
      • 2010 a 2017 GMC Express y Chevy Savana 6.0L Motor de gas | 2010 a 2018 GMC y Chevy de tamaño completo Camiones 1500, 2500 y 3500 con motor de gas de 6.0L | 2011 GMC Canyon y Chevy Colorado con motor de gas de 6.0L
    • Relé de bomba de combustible
      • 2010 a 2017 GMC Express y Chevy Savana 6.0L Motor de gas | 2010 a 2018 GMC y Chevy de tamaño completo Camiones 1500, 2500 y 3500 con motor de gas de 6.0L | 2011 GMC Canyon y Chevy Colorado con motor de gas de 6.0L
    • Habilitación de recorte de combustible
      • 2010 a 2017 GMC Express y Chevy Savana 6.0L Motor de gas | 2010 a 2018 GMC y Chevy de tamaño completo Camiones 1500, 2500 y 3500 con motor de gas de 6.0L | 2011 GMC Canyon y Chevy Colorado con motor de gas de 6.0L
    • Ajuste de recorte de combustible
      • 2010 a 2017 GMC Express y Chevy Savana 6.0L Motor de gas |2010 a 2018 GMC y Chevy de tamaño completo Camiones 1500, 2500 y 3500 con motor de gas de 6.0L | 2011 GMC Canyon y Chevy Colorado con motor de gas de 6.0L
    • GEN L-Terminal
      • 2010 a 2017 GMC Express y Chevy Savana 6.0L Motor de gas | 2010 a 2018 GMC y Chevy de tamaño completo Camiones 1500, 2500 y 3500 con motor de gas de 6.0L | 2011 GMC Canyon y Chevy Colorado con motor de gas de 6.0L
    • HO2S Bank 1 Sensor 1 Heater
      • 2010 a 2017 GMC Express y Chevy Savana 6.0L Motor de gas | 2010 a 2018 GMC y Chevy de tamaño completo Camiones 1500, 2500 y 3500 con motor de gas de 6.0L | 2011 GMC Canyon y Chevy Colorado con motor de gas de 6.0L
    • HO2S Bank 1 Sensor 2 Heater
      • 2010 a 2017 GMC Express y Chevy Savana 6.0L Motor de gas | 2010 a 2018 GMC y Chevy de tamaño completo Camiones 1500, 2500 y 3500 con motor de gas de 6.0L | 2011 GMC Canyon y Chevy Colorado con motor de gas de 6.0L
    • HO2S Bank 2 Sensor 1 Heater
      • 2010 a 2017 GMC Express y Chevy Savana 6.0L Motor de gas | 2010 a 2018 GMC y Chevy de tamaño completo Camiones 1500, 2500 y 3500 con motor de gas de 6.0L | 2011 GMC Canyon y Chevy Colorado con motor de gas de 6.0L
    • HO2S Bank 2 Sensor 2 Heater
      • 2010 a 2017 GMC Express y Chevy Savana 6.0L Motor de gas | 2010 a 2018 GMC y Chevy de tamaño completo Camiones 1500, 2500 y 3500 con motor de gas de 6.0L | 2011 GMC Canyon y Chevy Colorado con motor de gas de 6.0L
    • Spark inactivo
      • 2010 a 2017 GMC Express y Chevy Savana 6.0L Motor de gas | 2010 a 2018 GMC y Chevy de tamaño completo Camiones 1500, 2500 y 3500 con motor de gas de 6.0L | 2011 GMC Canyon y Chevy Colorado con motor de gas de 6.0L
    • Gráfico de errores
      • 2010 a 2017 GMC Express y Chevy Savana 6.0L Motor de gas | 2010 a 2018 GMC y Chevy de tamaño completo Camiones 1500, 2500 y 3500 con motor de gas de 6.0L | 2011 GMC Canyon y Chevy Colorado con motor de gas de 6.0L
    • Restablecimiento del sensor de NOx 1 y del sensor de NOx 2
      • 2010 a 2018 vehículos con motor diesel Duramax 6.6L | 2016 GMC Canyon y Chevy Colorado con un motor diesel de 2.8L |2017 y 2018 GMC Savana o Canyon y Chevy Express o Colorado con un motor diesel de 2.8L
    • Prueba de calefactor reductor 1, prueba de Heater 2 Reductant y prueba de Heater 3 reductora
      • 2010 a 2018 vehículos con motor diesel Duramax 6.6L | 2016 GMC Canyon y Chevy Colorado con un motor diesel de 2.8L |2017 y 2018 GMC Savana o Canyon y Chevy Express o Colorado con un motor diesel de 2.8L
    • Prueba de fuga del sistema reductant
      • 2010 a 2018 vehículos con motor diesel Duramax 6.6L | 2016 GMC Canyon y Chevy Colorado con un motor diesel de 2.8L |2017 y 2018 GMC Savana o Canyon y Chevy Express o Colorado con un motor diesel de 2.8L
    • Reductores de depósitos
      • 2010 a 2018 vehículos con motor diesel Duramax 6.6L | 2016 GMC Canyon y Chevy Colorado con un motor diesel de 2.8L |2017 y 2018 GMC Savana o Canyon y Chevy Express o Colorado con un motor diesel de 2.8L
    • Restablecer la vida del aceite
      • 2010 a 2017 GMC Express y Chevy Savana 6.0L Motor de gas | 2010 a 2018 GMC y Chevy de tamaño completo Camiones 1500, 2500 y 3500 con motor de gas de 6.0L | 2011 GMC Canyon y Chevy Colorado con motor de gas de 6.0L
    • Restablecer historial de inhabilitación de RVS
      • 2010 a 2017 GMC Express y Chevy Savana 6.0L Motor de gas | 2010 a 2018 GMC y Chevy de tamaño completo Camiones 1500, 2500 y 3500 con motor de gas de 6.0L | 2011 GMC Canyon y Chevy Colorado con motor de gas de 6.0L
    • Spark Retard
      • 2010 a 2017 GMC Express y Chevy Savana 6.0L Motor de gas | 2010 a 2018 GMC y Chevy de tamaño completo Camiones 1500, 2500 y 3500 con motor de gas de 6.0L | 2011 GMC Canyon y Chevy Colorado con motor de gas de 6.0L
    • Relé inicial
      • 2010 a 2017 GMC Express y Chevy Savana 6.0L Motor de gas | 2010 a 2018 GMC y Chevy de tamaño completo Camiones 1500, 2500 y 3500 con motor de gas de 6.0L | 2011 GMC Canyon y Chevy Colorado con motor de gas de 6.0L
    • Posición del acelerador
      • 2010 a 2017 GMC Express y Chevy Savana 6.0L Motor de gas | 2010 a 2018 GMC y Chevy de tamaño completo Camiones 1500, 2500 y 3500 con motor de gas de 6.0L | 2011 GMC Canyon y Chevy Colorado con motor de gas de 6.0L
    • Barrido de posición de acelerador
      • 2010 a 2017 GMC Express y Chevy Savana 6.0L Motor de gas | 2010 a 2018 GMC y Chevy de tamaño completo Camiones 1500, 2500 y 3500 con motor de gas de 6.0L | 2011 GMC Canyon y Chevy Colorado con motor de gas de 6.0L
  • Apoyo bi-direccional para Transmisiones GM:
    • Controlador de alto nivel 1
      • Transmisiones en un 2010 a 2012 GMC Express y Chevy Savana con motor de gas de 6.0L
    • Solenoide de PC de línea
      • Transmisiones en un 2010 a 2012 GMC Express y Chevy Savana con motor de gas de 6.0L
    • PC Solenoide 2
      • Transmisiones en un 2010 a 2012 GMC Express y Chevy Savana con motor de gas de 6.0L
    • PC Solenoide 3
      • Transmisiones en un 2010 a 2012 GMC Express y Chevy Savana con motor de gas de 6.0L
    • PC Solenoide 4
      • Transmisiones en un 2010 a 2012 GMC Express y Chevy Savana con motor de gas de 6.0L
    • PC Solenoide 5
      • Transmisiones en un 2010 a 2012 GMC Express y Chevy Savana con motor de gas de 6.0L
    • Restablecer la adaptación de la transmisión
      • Transmisiones en un 2010 a 2012 GMC Express y Chevy Savana con motor de gas de 6.0L
    • Restablecer vida de aceite de transmisión
      • Transmisiones en un 2010 a 2012 GMC Express y Chevy Savana con motor de gas de 6.0L
    • Transmisión por turnos para transmisiones en un GMC Express de 2010 a 2012 y Chevy Savana con un motor de gas de 6.0L
      • Transmisiones en un 2010 a 2012 GMC Express y Chevy Savana con motor de gas de 6.0L
    • Solenoide de turno 1
      • Transmisiones en un 2010 a 2012 GMC Express y Chevy Savana con motor de gas de 6.0L
    • Solenoide de turno 2
      • Transmisiones en un 2010 a 2012 GMC Express y Chevy Savana con motor de gas de 6.0L
    • Solenoide de control de TCC
      • Transmisiones en un 2010 a 2012 GMC Express y Chevy Savana con motor de gas de 6.0L
  • Soporte bidireccional para el módulo de control de frenos GM:
    • ABS Motor
      • Frenos en un 2010 a 2012 GMC Express y Chevy Savana con motor de gas de 6.0L
    • Purga automática de frenos
      • Frenos en un 2010 a 2012 GMC Express y Chevy Savana con motor de gas de 6.0L
    • Solenoide de válvula de entrada de LF
      • Frenos en un 2010 a 2012 GMC Express y Chevy Savana con motor de gas de 6.0L
    • Solenoide de válvula de salida LF
      • Frenos en un 2010 a 2012 GMC Express y Chevy Savana con motor de gas de 6.0L
    • Solenoide de válvula de entrada posterior
      • Frenos en un 2010 a 2012 GMC Express y Chevy Savana con motor de gas de 6.0L
    • Solenoide de válvula de salida posterior
      • Frenos en un 2010 a 2012 GMC Express y Chevy Savana con motor de gas de 6.0L
    • Solenoide de válvula de entrada de RF
      • Frenos en un 2010 a 2012 GMC Express y Chevy Savana con motor de gas de 6.0L
    • Solenoide de válvula de salida de RF
      • Frenos en un 2010 a 2012 GMC Express y Chevy Savana con motor de gas de 6.0L
  • Soporte bidireccional para controladores de cuerpo GM:
    • Relé ACS/rap
      • Controladores de cuerpo en un 2010 a 2012 GMC Express y Chevy Savana con motor de gas de 6.0L
    • Luces de respaldo
      • Controladores de cuerpo en un 2010 a 2012 GMC Express y Chevy Savana con motor de gas de 6.0L
    • Luces de cortesía
      • Controladores de cuerpo en un 2010 a 2012 GMC Express y Chevy Savana con motor de gas de 6.0L
    • DRL
      • Controladores de cuerpo en un 2010 a 2012 GMC Express y Chevy Savana con motor de gas de 6.0L
    • Luces antiniebla
      • Controladores de cuerpo en un 2010 a 2012 GMC Express y Chevy Savana con motor de gas de 6.0L
    • Alta Vigas
      • Controladores de cuerpo en un 2010 a 2012 GMC Express y Chevy Savana con motor de gas de 6.0L
    • Cuerno
      • Controladores de cuerpo en un 2010 a 2012 GMC Express y Chevy Savana con motor de gas de 6.0L
    • Incandescencia Atenuación
      • Controladores de cuerpo en un 2010 a 2012 GMC Express y Chevy Savana con motor de gas de 6.0L
    • Dimm LED
      • Controladores de cuerpo en un 2010 a 2012 GMC Express y Chevy Savana con motor de gas de 6.0L
    • Señal de giro LF
      • Controladores de cuerpo en un 2010 a 2012 GMC Express y Chevy Savana con motor de gas de 6.0L
    • Señal de giro LR
      • Controladores de cuerpo en un 2010 a 2012 GMC Express y Chevy Savana con motor de gas de 6.0L
    • Vigas bajas
      • Controladores de cuerpo en un 2010 a 2012 GMC Express y Chevy Savana con motor de gas de 6.0L
    • Luces de estacionamiento
      • Controladores de cuerpo en un 2010 a 2012 GMC Express y Chevy Savana con motor de gas de 6.0L
    • Señal de giro de RF
      • Controladores de cuerpo en un 2010 a 2012 GMC Express y Chevy Savana con motor de gas de 6.0L
    • RR Turn Signa
      • Controladores de cuerpo en un 2010 a 2012 GMC Express y Chevy Savana con motor de gas de 6.0L
    • Relé de ejecución/travesaño
      • Controladores de cuerpo en un 2010 a 2012 GMC Express y Chevy Savana con motor de gas de 6.0L
    • Solenoide de bloqueo de turno
      • Controladores de cuerpo en un 2010 a 2012 GMC Express y Chevy Savana con motor de gas de 6.0L
    • Relé de alta velocidad de Wiper
      • Controladores de cuerpo en un 2010 a 2012 GMC Express y Chevy Savana con motor de gas de 6.0L
    • Relé Wiper
      • Controladores de cuerpo en un 2010 a 2012 GMC Express y Chevy Savana con motor de gas de 6.0L
    • Limpiador de limpiaparabrisas
      • Controladores de cuerpo en un 2010 a 2012 GMC Express y Chevy Savana con motor de gas de 6.0L

  • Soporta la lectura de fallos y datos de todos los componentes no híbridos en 2011 a los vehículos Hino 2019.
  • El soporte de Hino proporciona a los usuarios la posibilidad de leer y borrar errores, leer datos del sensor y mostrar los resultados de las pruebas de emisión.
  • Apoyo bidireccional a Hino Engines:
    • Corte de cilindro
      • Todos los motores en Hino 2011-2019 vehículos
    • Servicio manual DPF Regen
      • Todos los motores en Hino 2011-2019 vehículos
    • Personalización de carga de Soot DPF: Carga de Soot DPF
      • Todos los motores en Hino 2011-2019 vehículos

Características de ISUZU-Medium-Duty


  • Soporta los siguientes modelos de vehículos de 2008-2017 con el motor 5.2L (4HK1) o 3.0L (4JJ1) tanto en Norteamérica como en Australia:
    • Errores y datos de N-Series (solo motor, DEF y transmisión)
    • Errores de Serie F (sólo motor y DEF)
  • Da soporte a los mensajes GMLAN de servicio medio
  • Ofrece a los usuarios la posibilidad de leer y borrar errores y leer marcos de congelación
  • Muestra los resultados de las pruebas de emisión en Norteamérica
  • Soporte bidireccional para:
    • Pruebas de corte de cilindro
      • 5,2L (4HK1) o 3.0L (4JJ1) motor en América del Norte
    • Servicio DPF Regen
      • 5,2L (4HK1) o 3.0L (4JJ1) motor en América del Norte
    • Nota: Las pruebas bidireccionales sólo están disponibles en vehículos norteamericanos soportados

Características de SPRINTER-Medium-Duty

  • Admite modelos de Sprinter de 2007 a 2015:
    • El módulo Sprinter ofrece a los usuarios la posibilidad de leer y borrar errores, leer datos del sensor y mostrar los resultados de las pruebas de emisión.
    • Permite el soporte para fallos y datos de emisiones de Ford, GM, Isuzu, Fuso y Hino OBD II.
    • Lecturas de VIN mejoradas en vehículos Sprinter para permitir una mejor cobertura de prueba bidireccional.
  • Soporte bidireccional para:
    • Pruebas de corte de cilindro
      • EPA 07 Motor diesel
    • Servicio DPF Regen
      • EPA 07 Motor diesel
    • Ensayo de compresión
      • EPA 07 Motor diesel
    • Ajuste de cantidad inyector
      • EPA 07 Motor diesel
    • Inicializar la presión del riel
      • EPA 07 Motor diesel
    • Restablecimiento del cambio de aceite
      • Grupo de instrumentos 2007-2015
    • Visualizar rutina de prueba de Dimmer
      • Grupo de instrumentos 2007-2015
    • Prueba de barrido de medidor
      • Grupo de instrumentos 2007-2015
    • Rutina de prueba de pantalla LCD
      • Grupo de instrumentos 2007-2015
    • Rutina de prueba de altavoz
      • Grupo de instrumentos 2007-2015
    • Prueba del monitor de presión de
      • 2007-2015 TPM

 

LISTA DE CARACTERÍSTICAS


Características generales de JPRO



  • Muestra los códigos de error para todos los componentes en los protocolos de bus de datos soportados.
  • Muestra los códigos flash del fabricante y las descripciones de los errores cuando están disponibles.
  • Proporciona puntos de datos clave en pantallas gráficas para vehículos y componentes.
  • Muestra automáticamente todos los parámetros de componente de interés en el Supervisor de datos.
    • Funciones de búsqueda, ordenación o filtro para identificar fácilmente parámetros de interés.
    • El parámetro de gráfico cambia con el tiempo.
  • Visualización de datos de métrica o inglés.
  • Diagnostica todos los componentes del vehículo en una sola aplicación.
  • Se conecta automáticamente a todos los buses de datos soportados y disponibles en el vehículo.
  • Lista de preparación de vehículos muestra información sobre cada componente identificado.
  • La modalidad de demostración en el historial de vehículos permite a los usuarios explorar las características de JPRO de forma rápida y sencilla sin necesidad de acceder a los vehículos.
  • Acceso al documento 'Novedades' que muestra todas las características soportadas en el menú Selección de conexión y Ayuda.
  • Acceso a datos de errores históricos de conexiones JPRO ® anteriores que se pueden utilizar para identificar problemas de vehículos intermitentes. NOTA:: Requiere acceso a Internet.
  • ¡NUEVO!Sólo se admiten los adaptadores Noregon DLA + 2.0, DLA + 2.0 Wireless, Trailer Diagnostic Adapter, DLA +, DLA+ Wireless y DLA+ PLC.

Características de Heavy-Duty de JPRO


  • Heavy Duty soporta todos los vehículos estándar Heavy-Duty. El VIN no es necesario para conexiones de vehículos.
  • Da soporte a los mensajes SAE J1587/J1708, J1939, ISO 15765 y KWP2000 de servicio pesado.
  • Soporte para camiones Fuso FE Gas Series (Modelos FEC7TS, FEC7TW, FEC9TS y FECZTS) a través de una fuerte conexión de 9 patillas:
    • Errores de lectura y claridad de todos los componentes del vehículo.
    • Alertas para el software fuera de fecha para el motor PSI y los componentes Fuso SSAM, ABS y ICUC.
  • Soporte para diagnósticos de remolque utilizando el adaptador de diagnóstico de remolque JPRO ® o JPRO ® DLA+ PLC y el conector de 7 vías del PLC.
  • Ensayo de la ventana de velocidad de la rueda y del diagrama de velocidad de rueda utilizado para verificar y probar los sensores de velocidad de rueda en todos los sistemas de frenado de tracción y remolque.
  • La prueba de Wiggle Test/Performance Issue Monitor bi-direccional ayuda a diagnosticar conexiones eléctricas sueltas, fallos intermitentes y quejas de rendimiento al alertar a los usuarios de los cambios en los datos supervisados.
  • Muestra gráficamente los datos utilizando termómetros, indicadores, etc. en el Supervisor de datos.
  • Visualización de datos relacionados con errores notificados en el Supervisor de datos.
  • Los grupos de datos predefinidos en el Supervisor de datos permiten resolver problemas eléctricos y quejas de rendimiento comunes.
  • Capacidad para definir grupos personalizados de parámetros de datos relacionados para visualizarlos en el Supervisor de datos.
  • Pantalla de tratamiento de postratamiento de datos, incluyendo Nivel de Soot, Zona de Regen actual, y datos de EGR para la resolución rápida de problemas del sistema de postratamiento.
    • Busque los datos en el separador Datos para identificar rápidamente los parámetros de interés.
  • Asistencia de emisiones de la pantalla de tratamiento de la tarde para ayudar en la resolución de problemas de emisiones.
  • Indicación clara de la salud general del vehículo considerando:
    • ✓ No 1939 Datos (en 2009 o vehículos más nuevos)
    • ✓ No se puede detectar motor
    • ✓ Errores activos presentes
    • ✓ DPF Regen inhibido
    • ✓ DPF Regen Necesario
    • ✓ Fluido (s) consumible (s) Bajo
    • ✓ Voltaje de batería baja
    • ✓ No se puede detectar ABS (en 2001 o vehículos más nuevos)
  • Muestra el estado de la lámpara de remolque en la ventana del punto de datos del freno del tractor.
  • Pantalla de fluido consumible para controlar los fluidos utilizados por el vehículo e informar a los usuarios de bajos niveles.
  • Soporte para la lectura y visualización de errores de emisiones HD-OBD en la visualización de errores estándar.
  • Soporte para leer datos de trama de congelación para errores de 1939 que tienen los datos disponibles.
  • La ventana de Información de Zona Regen ayuda a los técnicos a entender mejor los sistemas DPF en los camiones diesel actuales. La ventana Zona de Regen educa a los usuarios sobre el significado que hay detrás de cada Zona de Regen.
    • Mostrando cómo se relaciona cada zona con la carga de hollín de DPF y el derate del motor.
    • Al realizar una regeneración estacionada es lo más beneficioso o necesario.

Características de JPRO Medium-Duty


  • Medium Duty soporta la lectura de fallos y datos de emisiones de todos los vehículos DAB estándar de EE.UU. desde 2007.
  • Da soporte a los mensajes ISO 15765, ISO 14229, J1850, GMLAN (basado en CANC) y KWP2000 (basados en CANC).
  • Soporte de conexión mejorado con mayores capacidades de diagnóstico para vehículos de mediana empresa más nuevos fuera del rango de año soportado.
  • Da soporte a la renovación continua de datos seleccionados en la ventana Supervisor de datos.
  • Ver resultados de prueba a bordo de emisiones en la ventana Resultados de la prueba de emisiones.

Características de NextStep


  • Se integra con NextStep™ NET de Noregon
    • Ver información de resolución de problemas, diagramas de cableado y procedimientos de reparación paso a paso para un error con un solo clic en JPRO ® Commercial Vehicle Diagnostics.
    • Funciones de integración mejoradas desde la vista de reparación de resolución de problemas:
      • Ver datos relacionados con la anomalía al visualizar simultáneamente los procedimientos de reparación.
      • Borrar los errores para verificar la reparación sin salir de la pantalla NextStep™ .
      • Acceda a la funcionalidad bidireccional directamente desde la vista de reparación de resolución de problemas.
    • Funciona en vehículo sin necesidad de un VIN.
    • Actualmente se da soporte a lo siguiente:
      • Motores y sistemas de tratamiento
      • Todos los componentes de Bendix
    • Actualizaciones de contenido regulares para añadir más cobertura de errores y componentes.
  • Enlace automático a guías de resolución de problemas para los frenos Wabco, Bendix y Haldex, así como las transmisiones de Eaton.
  • Soporta el motor de servicio pesado y el motor de servicio medio Ford y GM y las fallas de tratamiento posterior.

Características de educación y resolución de



  • Se integra con la guía de errores NextStep de Noregon para proporcionar orientación de resolución de problemas
    • Ver información de resolución de problemas, diagramas de conexión y procedimientos de resolución de problemas paso a paso para un error con un clic en JPRO Commercial Vehicle Diagnostics
    • Funciones de integración mejoradas desde la vista de reparación de resolución de problemas:
      • Ver datos relacionados con errores al visualizar simultáneamente procedimientos de reparación
      • Borrar errores para verificar la reparación sin salir de la pantalla Guía de fallos
      • Acceder a la funcionalidad bidireccional directamente desde la vista de reparación de resolución de problemas
    • Funciona en vehículo sin necesidad de un VIN
    • Los siguientes están soportados actualmente
      • Motores pesados y sistemas de postratamiento
      • Todos los componentes de Bendix
      • Componentes de Wabco
      • Transmisiones de Eaton
      • Ford y GM medios de servicio medio y defectos de postratamiento
    • Actualizaciones de contenido regular para añadir más cobertura de errores y componentes
    • NOTA: La guía de errores de NextStep sólo está disponible cuando se adquiere el software de diagnóstico profesional JPRO con NextStep.
  • Enlace automático a las hojas de datos de mantenimiento o servicio para los frenos Wabco, Bendix y Haldex, así como las transmisiones de Eaton.
    • NOTA:: Las hojas de datos de mantenimiento y mantenimiento de NextStep™ o las hojas de datos de mantenimiento o servicio para los frenos Wabco, Bendix y Haldex, así como las transmisiones de Eaton sólo están disponibles cuando el software de diagnóstico profesional JPRO ® con NextStep™ es el producto adquirido.

  • Repair Mentor, un indicador de salud de vehículo mejorado y herramienta de diagnóstico asistido, prioriza los problemas del vehículo y proporciona orientación para el diagnóstico y reparación de conexiones de vehículos pesados.
  • Asistencia de error que proporciona descripciones fáciles de técnico para los valores de estado de error tanto de la pantalla de error como del supervisor de datos.
  • Los indicadores generales de salud del vehículo, incluidos los Fallos Activos Presentes, Voltaje De Batería Baja, Fluidos Consumibles Bajos, Sin Datos J1939, No Pueden Detectar ABS, DPF Regen Needed y DPF Regen inhibido.
  • Diagramas de pinout del conector de diagnóstico para conectores de cables de servicio pesado y de servicio medio para ayudar en la resolución de problemas de conexión.
  • Proporciona estadísticas de utilización de bus de datos en conexiones de vehículos de servicio pesado y de servicio medio.
    • Muestra los datos del marco de error de CAN para ayudar a diagnosticar problemas de comunicación. NOTA: Los datos de trama de error de CAN sólo están disponibles cuando se utiliza un adaptador DLA + 2.0, DLA + o NEXIQ.
  • La función Virtual Truck permite el ejercicio de funciones JPRO incluyendo pruebas bidireccionales para fines de formación y educación sin la necesidad de una conexión real de camión.
    • El camión carguero ilustra un problema de postratamiento del motor Cummins y un problema de frenos con frenos Wabco.
    • Volvo truck destacando las capacidades de Bendix.
  • El portal de recursos JPRO permite un acceso rápido a la formación, los webinars, la información de certificación de JPRO, y más.
  • Diagrama de alimentación y asistencia eléctrica disponibles en el Supervisor de datos para ayudar en el diagnóstico de problemas eléctricos para conexiones de vehículos pesados.
  • Asistencia de FMI que proporciona descripciones fáciles de técnico para los valores de FMI del código de error de la pantalla Fault y del Supervisor de datos.
  • Definiciones de términos del sector disponibles en la ventana Cuadrícula de errores, NextStep y la ventana Supervisor de datos.
  • Enlace a la biblioteca de videos de entrenamiento de Noregon.
  • Lanzamiento automático de información de JPRO News & Insights que proporciona acceso rápido a consejos técnicos, documentos técnicos y otra información para ayudar a los técnicos a sacar el máximo partido de JPRO.
  • La Asistencia EPA disponible en la ventana del Supervisor de Datos proporciona una explicación básica de los estándares de la EPA, los sistemas y tecnologías involucrados, así como los ejemplos del fabricante.

Características de informes


  • Imprime informes que contienen errores y datos de claves.
  • Capacidad de realizar inspecciones de mantenimiento preventivo personalizadas. Inspección disponible en formato XML así como en formato de informe PDF.
  • Captura automáticamente una grabación de instantánea de vehículo que contiene todas las ECUs y parámetros disponibles en cada conexión de vehículo.
  • Capacidad para registrar manualmente registros de hasta 1 hora de datos del vehículo para su posterior análisis. El registro contendrá todos los datos de ECU y parámetros que se solicitan e informan durante la grabación.
  • Capacidad para reproducir registros grabados y parámetros de supervisión a través de Data Monitor.
  • Capacidad de realizar inspecciones personalizadas de vehículos.
    • Las listas de comprobación e Inspección visual soportan los tipos de vehículos: Tractor, Trailer, Caja de camiones, Autobús y Camión.
    • Personalice la lista de comprobación de inspección para cada tipo de vehículo mediante Preferencias.
    • Toma notas y dibuja imágenes por defecto o fotos subidas para la inspección visual.
    • Configuración de descargo de responsabilidad opcional mediante Preferencias.
    • Permite guardar la firma del cliente como parte del informe Inspección de vehículos.
    • Ver e imprimir un informe completo de inspección de vehículos.

Características de configuración


  • Posibilidad de configurar la aplicación para que se inicie al iniciar el sistema.
  • Posibilidad de conmutar automáticamente entre USB o Wireless al conectarse con un adaptador inalámbrico DLA + Wireless o DLA + 2.0.
  • Capacidad de eliminar el acceso a la fijación de los límites de velocidad y velocidad de crucero. Si está interesado en limitar estas capacidades, póngase en contacto con el soporte de Noregon (support@noregon.com).

Características de soporte del producto


  • Enlaces para contactar con el soporte de Noregon o con las ventas desde dentro de la aplicación.
  • Enlaces para habilitar el acceso remoto para el soporte.
  • Soporte para actualizaciones automáticas.
  • Acceso fácil a herramientas de prueba de familia de adaptador JPRO DLA + para ayudar en el diagnóstico de problemas de conexión.

Configuración de hardware/software


  • Windows 8 y 8.1 Pro (versiones de 32 y 64 bits)
  • Windows 10 (versiones de 32 y 64 bits)
  • Nota: Los sistemas operativos españoles están soportados.

Notas

  • Se requiere el registro antes de que se pueda utilizar la aplicación JPRO Commercial Vehicle Diagnostics. Se necesitarán claves de licencia válidas para registrar la aplicación. Asegúrese de que tiene la información de clave de licencia disponible antes de instalar. El registro a través de Internet es necesario; el registro fuera de línea no está soportado.
    • Es posible que se requiera un código de confirmación para completar el registro. Si este es el caso, el código de confirmación se enviará a la dirección de correo electrónico utilizada durante el registro y se debe proporcionar para completar el registro.
  • El controlador del adaptador de vehículo adecuado debe instalarse para conectarse a un dispositivo adaptador de vehículo. Esta instalación es independiente e independiente de la instalación de JPRO ® Commercial Vehicle Diagnostics. Sólo se admiten los adaptadores Noregon DLA + 2.0, DLA + 2.0 Wireless, Trailer Diagnostic Adapter, DLA +, DLA+ Wireless y DLA+ PLC.
  • Los adaptadores Noregon DLA + 2.0, DLA + 2.0 Wireless, DLA + o DLA + Wireless son necesarios para conectarse a los vehículos Ford, GM, Isuzu o Sprinter Medium-Duty. Asegúrese de que tiene el controlador y el firmware más recientes cargados.
    • Para conectarse a Ford, utilice el cable OBD-II para Ford (rojo)
    • Para conectarse a GM, utilice el cable OBD-II para GM (amarillo)
    • Para conectarse a Sprinter, utilice el cable OBD-II para Sprinter (Blue para la familia de adaptadores DLA + y Gray para la familia de adaptadores DLA + 2.0)
    • Para conectarse a Hino o Isuzu utilice el cable OBD-II genérico (Azul o Gris)
  • JPRO ® Off-Highway Support para Caterpillar sólo da soporte a los siguientes adaptadores y cables:
    • Adaptador inalámbrico Noregon DLA + 2.0 o DLA + 2.0
    • Cable de carretera de 9 patillas
    • Cable de carretera de 14 patillas
  • Las conexiones de diagnóstico de remolque con el adaptador universal J560 PLC deben combinarse con un adaptador DLA + 2.0, DLA +, DLA + 2.0 Wireless, DLA+ Wireless o DLA+ PLC.

    Detalles del producto:

    Tipo de catálogo: Software de diagnóstico
    Haga: Noregon JPRO
    Región: WorldWide
    Incluido
    idiomas:
    Inglés
    Importe de
    discos:
    1 CD\DVD
    SO: Windows XP 32 bits, Windows 7 32 bits, Wnidows 7 64 bits
    Precio, USD: 900

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