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Pruebas y funcionalidad bidireccionales

Caterpillar (en el camino) -Características de servicio pesado

• Apoye la lectura de códigos de fallas de diagnóstico patentados y códigos de eventos para todos los motores Caterpillar, excepto 3126B.
• Soporte para datos de sensores patentados para todos los motores Caterpillar.
• Ahora admite completamente el motor Caterpillar 3126B que incluye la lectura de códigos de fallas de diagnóstico patentados, códigos de eventos y datos de sensores patentados.
• Apoyo bidireccional para motores Caterpillar:
  • ¡NUEVO! Límites de velocidad de control de crucero
    • 3126, C7, C12, C13, C15 y C18
  • Prueba de recorte de cilindro
    • Motores C7, C13, C15 y C18 y ¡NUEVO! ahora admite C12
  • ¡NUEVO! Apagado inactivo
    • Prueba ahora admite parámetros para: caída inferior, caída superior, habilitar/deshabilitar la protección contra el engranaje, la velocidad máxima del vehículo de engranaje hacia abajo (carga de motor pesado) y velocidad máxima del vehículo (carga ligera del motor)
      • 3126, C7, C12, C13, C15 y C18
  • Prueba de presión del actuador de inyección
    • 3126 y C7
  • Prueba del solenoide del inyector
    • 3126, C7, C15 y C18 y ¡NUEVO! ahora admite C12 y C13
  • Calibración de ajuste del inyector
    • C7 y C7 y ¡NUEVO! ahora admite C13
  • Prueba del solenoide del actuador de la válvula de admisión
    • C3 y C15
  • Prueba del solenoide del actuador de la válvula de admisión
    • C15 y ¡NUEVO! ahora admite C13
  • ¡NUEVO! Límite máximo de velocidad del vehículo
    • Límite de velocidad del vehículo
      • 3126, C7, C12, C13, C15 y C18

¡NUEVO! Caterpillar (fuera de casa)-Características de servicio pesado

• Admite la lectura de códigos de fallas de diagnóstico patentados, códigos de eventos y datos para los siguientes motores Caterpillar en vehículos fuera de la carretera:
  • C4.4, C6.6, C7.1, C9.3, C9.3b
  • Nota: Se requieren cables de paso de paso de HAT 9 o 14 pines.

Cummins-Características de servicio pesado

• Apoye la lectura de Cummins Códigos de fallas patentados en todos los motores de la EPA 07 y los nuevos Cummins
• Soporte para datos de sensores patentados en todos los motores de la EPA 07 y los nuevos Cummins
• Soporte para la lectura Datos de sensor de Nox Propietario en todos los motores EPA 13 y los nuevos Cummins.
• Ahora admite motores Cummins CNC (gas natural comprimido) que incluyen códigos de falla patentados y datos de sensores.
• Apoyo bidireccional para motores Cummins:
  • Restablecimiento de mantenimiento del tratamiento posterior
    • EPA 07 Todos los ISB, ISC, ISL, ISM, ISX, PX-6 y PX-8 | EPA 10 Todos los ISB, ISC, ISL, ISX, PX-6 y PX-8 | EPA 13 Todos los ISB, ISL, ISX, PX-7 y PX-9 y GHG17 todos los motores B6.7, L9, X15 y Paccar de marca PX-7, y PX-9.
  • Prueba de flujo del inyector de postratamiento
    • EPA 07 Todo ISX (15L) | EPA 10 Todo ISX (12 y 15L) | EPA 13 Todo ISX (12 y 15L)
  • Prueba de fuga del inyector de postratamiento
    • EPA 07 Todo ISX (15L) | EPA 10 Todo ISX (12 y 15L) | EPA 13 Todo ISX (12 y 15L)
  • Prueba de válvula de cierre del inyector de postratamiento
    • EPA 07 Todo ISX (15L) | EPA 10 Todo ISX (12 y 15L) | EPA 13 Todo ISX (12 y 15L)
  • Pruebas cortadas en cilindro
    • EPA 02: Todos los ISB, ISC, ISL, ISM e ISX | EPA 07: Todos los ISB, ISC, ISL, ISM, ISX, PX-6 y PX-8, EPA 10 Todos ISB, ISC, ISL, ISX, PX-6 y PX-8, | EPA 13: Todos los ISB, ISL, ISX, PX-7 y PX-9, y GHG17 todos los motores B6.7, L9, X15 y PACCAR PX-7, y PX-9.
  • Pruebas de monitor de fallo de fallo de cilindro
    • CNG: Todos los ISX 12G e ISX12N
  • Prueba de anulación de la bomba de DEF DOSER
    • EPA 10: Todos los ISB, ISC, ISL, ISX, PX-6 y PX-8 | EPA 13: Todos los ISB, ISL, ISX (12L y 15L), PX-7 y GHG17 Todos los motores B6.7, L9, X15 y PACCAR PX-7, y PX-9
  • Prueba del calentador del sistema DEF
    • EPA 10: Todos ISB, ISC, ISL, ISX, PX-6 y PX-8 | EPA 13: Todos los ISB, ISL, ISX, PX-7 y PX-9 | GHG17: Todos B6.7, L9, X12, X15, PX-7 y PX-9
  • Prueba de fuga del sistema DEF
    • EPA 10: Todos los ISB, ISC, ISL, ISX, PX-6 y PX-8 | EPA 13: Todos los ISB, ISL, ISX (12L y 15L), PX-7 y PX-9 | GHG17: Todos los motores PX-7 de marca B6.7, L9, X15 y Paccar, y PX-9
  • Regen de servicio DPF para
    • EPA 07: Todos los ISB, ISC, ISL, ISM, ISX, PX-6 y PX-8 | EPA 10: Todos los ISB, ISC, ISL, ISX, PX-6 y PX-8 | EPA 13: Todos los ISB, ISL, ISX, PX-7 y PX-9, y GHG17 Todos los motores B6.7, L9, X15 y PACCAR PX-7, y PX-9
    • Nota: se puede iniciar desde la selección de la prueba bidireccional o la pantalla de diagnóstico de postratamiento
  • Parámetros de protección del motor
    • Anulación del manual de reinicio, cierre y apagado limitado
      • EPA 07 Todos los ISB, ISC, ISL, ISM, ISX, PX-6 y PX-8 | EPA 10 Todos los ISB, ISC, ISL, ISX, PX-6 y PX-8 | EPA 13 Todos los ISB, ISL, ISX, PX-7 y PX-9 | GHG17 Todos los motores PX-7 de marca B6.7, L9, X15 y Paccar, y PX-9 | Gandul Todos los ISX 12G, ISX12N
      • Nota: El acceso a esto se puede eliminar. Póngase en contacto con el soporte de Noregon para obtener más información.
  • Calibración del inyector de combustible
    • EPA 07: Todos los ISC, ISL, ISX (12L y 15L) y PX-8 | EPA 10: Todos los ISC, ISL, ISX (12L y 15L) y PX-8 con sistemas comunes de combustible de riel
  • Restablecimiento del inyector de combustible
    • EPA 13: Todos los ISB, ISL, ISX, PX-7 y PX-9 | GHG17: Todos los motores PX-7 de marca B6.7, L9, X15 y Paccar, y PX-9
  • ¡NUEVO! Prueba de rendimiento del inyector de combustible
    • EPA10: Todos ISX (12 y 15L) | EPA13: Todos ISX (12 y 15L) | GHG17: Todos L9, X12 y X15
  • Prueba de fuga de combustible para
    • EPA 10: Todos los ISB, ISC, ISL, ISX (12L y 15L), PX-6 y PX-8 | EPA 13: Todos los ISB, ISL, ISX (12L y 15L), PX-7 y PX-9 | GHG17 Todos los motores PX-7 de marca B6.7, L9, X15 y Paccar, y PX-9 con sistemas de combustible de riel común
  • Apagado inactivo, Estado de apagado inactivo, Tiempo de cierre inactivo
    • EPA 07: Todos los ISB, ISC, ISL, ISM, ISX, PX-6 y PX-8 | EPA 10: Todos los ISB, ISC, ISL, ISX, PX-6 y PX-8 | EPA 13 Todos los ISB, ISL, ISX, PX-7 y PX-9, y GHG17 Todos los motores B6.7, L9, X15 y Paccar de la marca PX-7, y PX-9 | ¡NUEVO! Ahora es compatible Gandul Todos los ISX 12G, ISX12N
  • Parámetros de la PTO:
    • Habilitar/deshabilitar PTO, pedal de interruptor adicional, carga máxima del motor, velocidad máxima, velocidad mínima, velocidad máxima del vehículo, velocidad de rampa, velocidad del interruptor de currículum, velocidad del interruptor de ajuste, habilitar/deshabilitar la anulación de la palanca del pedal del acelerador, la velocidad máxima del motor
      • EPA 07 Todos los ISB, ISC, ISL, ISM, ISX, PX-6 y PX-8 | EPA 10 Todos los ISB, ISC, ISL, ISX, PX-6 y PX-8 | EPA 13 Todos los ISB, ISL, ISX, PX-7 y PX-9 | GHG17 Todos los motores PX-7 de marca B6.7, L9, X15 y Paccar, y PX-9 | Gandul Todos los ISX 12G, ISX12N
      • Nota: El acceso a esto se puede eliminar. Póngase en contacto con el soporte de Noregon para obtener más información.
  • Límites de velocidad de carretera y crucero
    • Clazo inferior, caída superior, habilitar/deshabilitar la protección contra el engranaje, la velocidad máxima de la velocidad del vehículo (carga pesada del motor), velocidad de la velocidad máxima del vehículo (carga ligera del motor)
    • EPA 07: Todos los ISB, ISC, ISL, ISM, ISX, PX-6 y PX-8 | EPA 10: Todos los ISB, ISC, ISL, ISX, PX-6 y PX-8 | EPA 13 Todos los ISB, ISL, ISX, PX-7 y PX-9, | GHG17: Todos los motores PX-7 de marca B6.7, L9, X15 y Paccar, y PX-9 | Gandul: Todos ISX 12G, ISX12N
  • Rendimiento de SCR y prueba del sistema
    • EPA 13: Todos los ISB, ISL, ISX, PX-7 y PX-9 | GHG17: Todos B6.7, L9, X12, X15, PX-7 y PX-9
  • Parámetros de información de viaje:
    • Vehicle Speed ​​Speed ​​1, Vehicle Speed ​​Speed ​​2
      • EPA 07 Todos los ISB, ISC, ISL, ISM, ISX, PX-6 y PX-8 | EPA 10 Todos los ISB, ISC, ISL, ISX, PX-6 y PX-8 | EPA 13 Todos los ISB, ISL, ISX, PX-7 y PX-9 | GHG17 Todos los motores PX-7 de marca B6.7, L9, X15 y Paccar, y PX-9 | Gandul Todos los ISX 12G, ISX12N
      • Nota: El acceso a esto se puede eliminar. Póngase en contacto con el soporte de Noregon para obtener más información.
  • Restablecimiento de viaje
    • EPA 07 Todos ISB, ISC, ISL, ISM, ISX, PX-6 y PX-8, EPA 10 Todos los ISB, ISC, ISL, ISX, PX-6 y PX-8 | EPA 13: Todos los ISB, ISL, ISX, PX-7 y PX-9 | GHG17: Todos los motores PX-7 de marca B6.7, L9, X15 y Paccar, y PX-9 | Gandul: Todos ISX 12G, ISX12N
  • Instalación y calibración del actuador electrónico VGT
    • EPA 07: Todos los ISB, ISC, ISL, ISM, ISX, PX-6 y PX-8 | EPA 10: Todos los ISB, ISC, ISL, ISX, PX-6 y PX-8 | EPA 13: Todos los ISB, ISL, ISX, PX-7 y PX-9 | GHG17 Todos los motores PX-7 de marca B6.7, L9, X15 y Paccar, y PX-9
  • Prueba de histéresis de VGT
    • EPA 10: Todos los ISB, ISC, ISL, ISX (12L y 15L), PX-6 y PX-8 | EPA 13: Todos los ISB, ISL, ISX (12L y 15L), PX-7 y PX-9 | GHG17 Todos los motores B6.7, L9, X15 y Paccar marca PX-7, y PX-9 con sistemas comunes de combustible de riel.
  • Parámetros VSS:
    • Nivel de sensibilidad de manipulación, velocidad máxima del motor sin fuente del vehículo, número de dientes de engranaje del eje de transmisión, relación del eje trasero, tipo de sensor de velocidad del vehículo
      • EPA 07 Todos los ISB, ISC, ISL, ISM, ISX, PX-6 y PX-8 | EPA 10 Todos los ISB, ISC, ISL, ISX, PX-6 y PX-8 | EPA 13 Todos los ISB, ISL, ISX, PX-7 y PX-9 | GHG17 Todos los motores PX-7 de marca B6.7, L9, X15 y Paccar, y PX-9 | Gandul Todos los ISX 12G, ISX12N
      • Nota: El acceso a esto se puede eliminar. Póngase en contacto con el soporte de Noregon para obtener más información.

Detroit Diesel-Características de servicio pesado

• Soporte para datos de sensores patentados en todo el año modelo 2000 y nuevos motores de Detroit.
• Soporte bidireccional motores de Detroit:
  • Límites de velocidad de crucero
    • EPA 10 a EPA 13 Para todos los DD13, DD15 y DD16 GHG17 con la versión del software: APP_040D, APP_040E, APP_0410, APP_2104, APP_2105 y APP_2107
  • Cilindro cortado
    • • 2000 a 2017 Todas las series 50, 55, 60, DD13, DD15 y DD16 GHG17 con versión de software: APP_040D, APP_040E, APP_2104, APP_2105, APP_2107, APP_0410, APP_040B y APP_2108 | GHG17 y más nueva con la versión de software MCM: ¡NUEVO! MCM_0X60EF | ¡NUEVO! GHG17 y más nuevo con la versión del software del motor: APP_3105, APP_3106, APP_3107
  • Límites de velocidad de crucero
    • MAX CRUCE SET Velocidad y Velocidad de Min Cruise Set Set
      • GHG17 con versión del software del motor: APP_0411 y APP_2109
    • Nota: El acceso a esto se puede eliminar. Póngase en contacto con el soporte de Noregon para obtener más información.
  • Prueba de control de válvula de refrigerante DEF
    • EPA 10 a EPA 13 Para todos los DD13, DD15 y DD16 GHG17 con la versión del software: APP_040B, APP_040D, APP_040E, APP_0410, APP_2104, APP_2105, APP_2107, APP_2108 | GHG17 y más nuevo con versión de software MCM: mcm_060ed, y ¡NUEVO! MCM_0X60EF | GHG17 y más nuevo con versión de software ACM: ACM_0X023E, y ¡NUEVO! ACM_0X0250
  • Prueba de cantidad DEF
    • EPA 10 a EPA 13 Para todos los DD13, DD15 y DD16 GHG17 con versión de software APP_040D, APP_040E, APP_2104, APP_2105, APP_2107, APP_040B y APP_2108 | GHG17 y más nuevo con versión de software ACM: ACM_0X023E, y ¡NUEVO! ACM_0X0250
  • Limpieza de tapones de la cara de doc
    • EPA 10 a EPA 13 Para todos los DD13, DD15 y DD16 GHG17 con la versión del software: APP_040B, APP_040D, APP_040E, APP_0410, APP_2104, APP_2105, APP_2107, APP_2108 | GHG17 con versión del software del motor: APP_0411 | GHG17 con versión de software MCM: mcm_0x06ed
  • Restablecimiento del acumulador de cenizas DPF
    • EPA 07 Serie 60 y DD15 y EPA 10 a EPA 13 Para todos los DD13, DD15 y DD16
  • Regen de servicio DPF
    • EPA 07 a EPA 13 Todos los DDEC VI Series 60, DD13, DD15 y DD16 GHG17 con versión de software APP_040D, APP_040E, APP_0410, APP_2104, APP_2105, APP_2107, APP_040B y APP_2108 | GHG17 y más nuevo con la versión del software del motor: APP_0411, APP_2109, ¡NUEVO! APP_3105, APP_3106 y APP_3107
    • NOTA: Se puede iniciar desde la selección de la prueba bidireccional o la pantalla de diagnóstico de postratamiento.
  • Purga de doser de hidrocarburos
    • EPA 10 a EPA 13 Para todos los DD13, DD15 y DD16 GHG17 con la versión del software: APP_040B, APP_040D, APP_040E, APP_0410, APP_2104, APP_2105, APP_2107, APP_2108 | GHG17 y más nuevo con versión de software MCM: mcm_0x06ed, y ¡NUEVO! MCM_0X06EF
  • Apagado inactivo, habilitar/deshabilitar y establecer el tiempo
    •  Estado de apagado inactivo y tiempo de apagado inactivo
      • EPA 10 a EPA 13 para todos DD13, DD15 y DD16; GHG17 con versión de software APP_040D, APP_040E, APP_0410, APP_2104, APP_2105, APP_2107, APP_040B y APP_2108 | GHG17 con versión del software del motor: APP_0411 y APP_2109
  • Prueba de válvula del acelerador de admisión
    • EPA 10 a EPA 13 Para todos los DD13, DD15 y DD16
  • Rutina de inundación de la unidad de medición
    • EPA 10 Para todos los DD13, DD15 y DD16
  • Prueba de eficiencia de SCR estacionado
    • EPA 10 a EPA 13 Para todos los DD13, DD15 y DD16 | GHG17 Con la versión del software: APP_040B, APP_040D, APP_040E, APP_0410, APP_2104, APP_2105, APP_2107 y APP_2108 | ¡NUEVO! GHG17 y más nueva con la versión de software ACM: ACM_0X0250
  • Verificación de rendimiento ATD de baja temperatura
    • EPA 10 a EPA 13 para todos DD13, DD15 y DD16; GHG17 con versión de software APP_040D y APP_040E | GHG17 con software del motor: APP_040B, APP_040D, APP_040E, APP_0410, APP_0411, APP_2104, APP_2105, APP_2107, APP_2108, APP_2109 |  GHG17 y más nuevo con Versión del software MCM: MCM_0X06DB, MCM_0X06ED, MCM_0X06DE y ¡NUEVO! MCM_0X06EF
  • Parámetros de la PTO
    • PTO general
      • Configuración de control de velocidad PTO, Modo de anulación de títulos remotos de PTO, anulación del acelerador MAX Eng Velocidad, PTO Deckout Serv BRK PRK BRK, abandono de la PTO en el embrague habilitado, Velocidad de carretera máxima en modo PTO, velocidad de rampa de la PTO, modo de interruptores de cabina de PTO, anulación de pedal de PTO acel. Modo, incremento de rpm
        • EPA 10 a la EPA 13 Para todos los DD13, DD15 y DD16
    • PTO de taxi
      • Min PTO SPD Set Coast SW, Max PTO SPD Currículum vitae SW, Set Coast Switch Velocidad PTO, currículum Aceler Switch PTO Velocidad
        • EPA 10 a la EPA 13 Para todos los DD13, DD15 y DD16
    • PTO remoto
      • Modo de selección SPD de PTO remoto, No. de velocidades a través de PTO remoto, SPD 1 a través de PTO remoto, SPD 2 a través de PTO remoto, SPD 3 a través de PTO remoto
        • EPA 10 a la EPA 13 Para todos los DD13, DD15 y DD16
    • Entradas
      • 2 08 DI Selección
        • EPA 10 a la EPA 13 Para todos los DD13, DD15 y DD16
      • 2 09 DI SW CONFIG
        • EPA 10 solo
      • 2 09 DI Selección
        • EPA 13 solo
      • Acelerador remoto Habilitar
        • EPA 10 a la EPA 13 Para todos los DD13, DD15 y DD16
    • Nota: El acceso a esto se puede eliminar. Póngase en contacto con el soporte de Noregon para obtener más información.
  • Límites de velocidad de la carretera
    • Límite máximo de velocidad de carretera
      • EPA 10 a EPA 13 Fo todos los motores DD13, DD15 y DD16 GHG17 Con la versión del software: APP_040D, APP_040E, APP_0410, APP_2104, APP_2105, APP_2107, APP_040B, APP_2108  | GHG17 con versión del software del motor: APP_0411 y APP_2109
    • Nota: El acceso a esto se puede eliminar. Póngase en contacto con el soporte de Noregon para obtener más información.
  • SCR Sistema Doser sin aire (ADS) Auto -verificación
    • EPA 13 Todos DD13, DD15 y DD16 | GHG17 con versión de software ACM: ACM_0X0232, ACM_0X236, ACM_0X023E Y ¡NUEVO! ACM_0X0250   
  • Verificación del sistema de presión de aire SCR
    • EPA 10 Para todos los DD13, DD15 y DD16
  • Prueba de componente de salida SCR
    • EPA 10 a EPA 13 Para todos los DD13, DD15 y DD16 | GHG17 con versión de software MCM: MCM_0X06D8, MCM_0X06DE, MCM_0X06DE | GHG17 con versión de software ACM: ACM_0X0232, ACM_0X0236, ACM_0X023E Y ¡NUEVO! ACM_0X0250
  • Parámetros VSS
    • Sensor de velocidad del vehículo, relación del eje, revoluciones de neumáticos por unidad de distancia, relación de velocidad superior, segunda relación de marcha más alta, número de dientes de eje de salida, anti-tamperio, límite de diagnóstico absoluto de VSS (solo EPA 13), VSS Conducción de límite de diagnóstico (EPA 13 solamente (EPA 13 solo ), Wheel Revs Front Axle NR (solo EPA 13)
      • EPA 10 a EPA 13 Para todos los DD13, DD15 y DD16
      • NOTA: Para ver la versión del software, seleccione el motor y mira en la parte inferior izquierda de JPro.

Internacional-Características de servicio pesado

• Soporte para datos de sensores patentados sobre todos los motores internacionales de EPA 07 y más nuevos.
• Soporte bidireccional para la EPA 07 a los motores EPA 13:
  • Pruebas de actuador
    • Válvula de cierre de combustible de postratamiento (AFT)
      • EPA 10: Maxxforce 11 y 13 motores | A26
    • Toser de combustible para el tratamiento posterior (AFT)
      • EPA 10: Maxxforce 11 y 13 motores
    • Posición de la válvula del acelerador del motor
      • EPA 10: Maxxforce 11 y 13 motores | 2013: Motores N13 | A26
    • Posición de la válvula de recirculación de gases de escape (EGR)
      • EPA 10: Maxxforce 11 y 13 motores | 2013: Motores N13
    • Válvula de presión de retroceso de escape
      • EPA 10: Maxxforce 11 y 13 motores | 2013: Motores N13
  • Restablecimiento de tratamiento postal
    • EPA 07: Maxxforce 11 y 13 motores | EPA 10: Maxxforce 11 y 13 motores
  • COMBUSTIBLE DEL COMENTAR PRUEBA DE FUGA DE ACTUATOR
    • A26 motores
  • Prueba de fuga de doser de hidrocarburos de hidrocarburos posteriores
    • A26 motores
  • Prueba del sistema de dosificación de hidrocarburos de posterior
    • A26 motores
  • Parámetros de control de velocidad del motor auxiliar (PTO)
    • Parámetros generales, parámetros de activación/desactivación, parámetros preestablecidos, parámetros de configuración avanzados, parámetros de configuración
      • EPA 07 Maxxforce 7, DT, 9, 10, 11 y 13 motores | EPA 10 Maxxforce 7, 9, 10, 11, 13 y 15 | N9, N10, 2013 N13, 2015 N13 y A26
  • Restablecimiento de CDPF
    • EPA 10: Maxxforce 7, DT, 9 y 10 motores
  • Cilindro cortado
    • EPA 07: Maxxforce 7, DT, 9, 10, 11 y 13 | EPA 10: Maxxforce 9, dt, 10, 11 y 13, n9, n10 | 2013: Motores N13 | 2015: Motores N13 | A26
  • Prueba de anulación de la bomba de DEF DOSER
    • N9, N10, 2013 N13 Motores | 2015: Motores N13
  • Restablecimiento de reemplazo DOC/DPF
    • N9, N10, 2013 N13 Motores | 2015: Motores N13
  • Regen de servicio DPF
    • EPA 07: Maxxforce 7, DT, 9, 10, 11 y 13 | EPA 10: Maxxforce 7, DT, 9, 10, 11 y 13 | N9, N10, 2013 N13, 2015 N13 y A26
    • Nota: se puede iniciar desde la selección de la prueba bidireccional o la pantalla de diagnóstico de postratamiento.
  • Restablecimiento adaptativo de presión de combustible
    • EPA 07: Maxxforce 7 motores | EPA 13: Maxxforce 7 motores
  • Tiempo de cierre inactivo
    • EPA 07: Maxxforce 7, DT, 9 y 10 motores | EPA 10: Maxxforce DT, 9, 10, 11, 13 y 15 motores
  • Pruebas estándar de Keo Inyector y Keo
    • EPA 07: Maxxforce 7, DT, 9 y 10 motores | EPA 10: Maxxforce DT, 9 y 10 motores | Motores N9 y N10
  • Prueba de gestión del aire de Koer
    • EPA 07: Maxxforce 7, DT, 9 y 10 motores | EPA 10: Maxxforce 7, DT, 9, 10, 11 y 13 motores | EPA 13: Maxxforce 7, N9, N10 Motores, | 2015: Motores N13 | A26
  • Prueba estándar de Koer
    • EPA 07: Maxxforce 7, 9 y 10 motores | EPA 10: Maxxforce 7, 9 y 10 motores | EPA 13: Motores Maxxforce 7, 9 y 10 y motores N9 y N10
  • Velocidades de carretera y crucero
    • EPA 07: Maxxforce 7, DT, 9 y 10 motores | EPA 10: Maxxforce DT, 9, 10, 11, 13 y 15 motores
  • Restablecimiento de fallas de SCR
    • Motores N9, N10 y 2013 N13 | A26 motores
  • ¡NUEVO! Parámetros VSS
    • Velocidad del vehículo Anti-manejo habilitado, revoluciones de neumáticos por milla, relación del eje trasero bajo, relación del eje trasero alta, relación de transmisión superior de transmisión, dientes de engranaje del eje de transmisión del eje de transmisión, modo de señal de velocidad del vehículo, selección de la fuente de velocidad del vehículo cuando el eje dividido está activo
      • EPA 07 Maxxforce 7, DT, 9, 10, 11 y 13 motores | EPA 10 Maxxforce 7, 9, dt, 10, 11, 13 y 15 | N9, N10, 2013 N13, 2015 N13 y A26
    • Nota: El acceso a esto se puede eliminar. Póngase en contacto con el soporte de Noregon para obtener más información.

Machacar & Volvo -Características de servicio pesado

• Admite todos los vehículos Mack, Volvo y Prevost
• Muestra todos los códigos de falla estándar y patentados para todos los componentes
• Capacidad para resolver la identificación del chasis parcial a las viñas completas en los vehículos Mack/Volvo
• Lecturas mejoradas de fallas de tren motriz en vehículos EPA 13 Mack/Volvo
• Soporte para datos de sensores patentados en todos los motores Mack/Volvo más nuevos de la EPA 07.
• Soporte para la lectura de datos de sensor de NOx Propietario en todos los motores Mack/Volvo más nuevos de la EPA 13 y los nuevos.
• Informes específicos de Mack y Volvo que incluyen: Informe de viaje y Vida de Vehículo.
  • Nota: Los informes solo están disponibles en Mack EPA 07 y Volvo 2012 y vehículos más nuevos con el parámetro DataMax habilitado
• El soporte bidireccional para los motores Mack y Volvo incluye:
  • Prueba de flujo de activación del inyector de postratamiento
    • EPA 07
  • Prueba de corte de cilindro
    • EPA 07 a GHG17
  • Prueba de válvula de dosificación DEF
    • EPA 10 a GHG17
  • Prueba del sistema de presión de DEF
    • EPA 07 | GHG17 | ¡NUEVO! Ahora es compatible EPA 10
  • Regen de servicio DPF
    • EPA 07 a GHG17
    • NOTA: Se puede iniciar desde la selección de la prueba bidireccional o la pantalla de diagnóstico de postratamiento.
  • Restablecimiento del sistema DPF para
    • EPA 13 a GHG17
  • Prueba de función EGR
    • Apoya a todos EPA 07 y EPA 10 Versiones principales de software
  • Habilitar o deshabilitar el control de crucero
    • EPA 13 a GHG17
  • Prueba de activación del ventilador
    • Apoya a todos EPA 07 y EPA 10 Versiones principales de software
  • Prueba de válvula de cierre de combustible
    • Apoya a todos EPA 07 y EPA 10 Versiones principales de software
  • Prueba de válvula de control de dosis de hidrocarburos
    • Apoya a todos EPA 10 Versiones principales de software
  • Restablecimiento de datos aprendidos
    • EPA 13 a GHG17
  • Prueba de monitor de conversión de NOx
    • EPA 13 a GHG17
  • Prueba de válvula de aire de purga
    • Apoya a todos EPA 10 Versiones principales de software
  • Regeneración
    • EPA 13 a GHG17
  • Establezca las velocidades de crucero máximo y mínimo
    • EPA 13 a GHG17
  • Establecer límites de velocidad de la carretera
    • EPA 13 a GHG17
  • Establezca los tiempos de cierre inactivo
    • EPA 13 a GHG17
  • Restablecimiento de viaje
    • Mack: EPA 07 y vehículos más nuevos con el parámetro DataMax habilitado | Volvo: 2012 y más nuevo con el parámetro DataMax habilitado.
  • Prueba de función VGT
    • Apoya a todos EPA 07 y EPA 10 Versiones principales de software
  • Prueba de monitor VGT
    • EPA 13 a GHG17
  • Prueba de función de retención cálida
    • EPA 07 a EPA 10

Mercedes-Benz-Características de servicio pesado

• Soporte para datos de sensores patentados en los motores MBE 900 y 4000.
• Apoyo bidireccional para motores Mercedes-Benz:
  • Cilindro cortado
    • EPA 07 motores
  • Regeneración estacada de DPF
    • EPA 07 motores

Paccar-Características de servicio pesado

• Soporte para todos los controladores y motores del cuerpo PACCAR, incluidas las fallas de limpieza.
  • NOTA: Las fallas del controlador del cuerpo PACCAR solo son compatibles con 2007 y más nuevas Kenworth y Peterbilt Trucks.
  • NOTA: Las fallas del controlador del cuerpo PACCAR en el protocolo KWP2000 solo se pueden leer al usar los adaptadores inalámbricos JPRO DLA+, DLA+ Wireless, DLA+ 2.0 o DLA+ 2.0. Si usa el adaptador inalámbrico JPRO DLA+ o JPRO DLA+, asegúrese de que la etiqueta en la parte posterior del adaptador indique que es "Rev P compatible"
• Soporte para 2016 Peterbilt y Camiones Kenworth con o sin el Paccar Y-Cable (Paccar P/N: 42-02848) disponible en Paccar Dealer Network
• Admite la lectura y la compensación de códigos de fallas patentados en todos los motores MX de EPA 10 a GHG17.
• Admite la lectura de datos propietarios sobre todos los motores de EPA 10 a GHG17 Todos los motores MX.
• Admite la lectura de códigos de fallas de diagnóstico propietarios para los controladores CECU3 500 y VECU.
• Soporte bidireccional para motores PACCAR:
  • Prueba de rendimiento del cilindro automatizado
    • EPA 10 a EPA 13 Motores MX
  • Recorte de cilindro
    • GHG17 Todos los motores MX
  • ¡NUEVO! Verifique el calentador de módulo de bomba de DEF interno
    • EPA 13 Todos los motores MX
  • Prueba de la bomba de def -doser
    • EPA 10 a EPA 13 Motores MX | GHG17 Todos los motores MX
  • Prueba de calentador Def
    • EPA 10 a GHG17 Todos los motores MX
  • Regen de servicio DPF
    • EPA 10 a EPA 13 Motores MX | GHG17 Todos los motores MX
    • Nota: se puede iniciar desde la selección de la prueba bidireccional o la pantalla de diagnóstico de postratamiento.
  • Habilitar la regeneración después de la reparación del sistema de postratamiento
    • EPA 10 a EPA 13 Motores MX | Póngase en contacto con el soporte de Noregon para ayudar a verificar esta prueba en los motores GHG17 MX
  • Evaluar la prueba de sensores de NOx
    • EPA 13 Todos los motores MX
  • Instalar un DPF nuevo o limpio
    • EPA 10 a EPA 13 Motores MX | Póngase en contacto con el soporte de Noregon para ayudar a verificar esta prueba en los motores GHG17 MX
  • Restablecer el nivel de hollín
    • EPA 10 a EPA 13 Motores MX | Póngase en contacto con el soporte de Noregon para ayudar a verificar esta prueba en los motores GHG17 MX
  • Prueba de esfuerzo del turbocrátigo
    • EPA 10 a EPA 13 Motores MX | GHG17 Todos los motores MX

Allison-Características de servicio pesado

• Admite la lectura y la compensación de fallas en:
  • 1000 /2000 Pre-4th Gen
  • WTEC II
  • WTEC III
  • 1000 /2000 4th Gen
  • 3000 /4000 4th Gen
  • 1000 /2000 5th Gen
  • 3000 /4000 5 ° gen
  • TC10
• Admite leer y mostrar la lámpara de transmisión de verificación y la lámpara de indicador de servicio en las transmisiones Allison 5th Gen

Bendix-Características de servicio pesado

• Admite la identificación de todos los componentes de Bendix.
• Incluye ACOM® Legacy para admitir Bendix ECU más antiguo que actualmente no es compatible con JPRO® Commercial Vehicle Diagnostics.
• Bendix DTC Informe Soporte para el informe de salud general de todos los componentes de Bendix.
• Soporte de datos y fallas de componentes de dirección activos de Bendix Sheppard ADMINISTRADO.
• Soporte de datos y fallas de componentes de dirección activos de Bendix Sheppard ADMINISTRADO.
• ¡NUEVO! Los códigos de falla patentados de Bendix incluirán el SAE SPN o SID, y FMI en la descripción de la falla mostrada.
• ¡NUEVO! Informe Bendix DTC actualizado para incluir contadores de eventos, contadores ESP e ID de VINS/chasis de todos los componentes que lo informan.
• ¡NUEVO! El informe de informes de datos de Bendix (BDR) ahora se genera para los sistemas de frenado EC-80 cuando se imprime o envía el informe DTC.
• ¡NUEVO! Admite fallas, datos y pruebas para sistemas de frenado EC-80 ROM 4.1 y ROM4+.
• ¡NUEVO! Admite códigos de falla de lectura y datos del sensor para Bendix EC-80 EAC (componentes electrónicos del controlador de aire).

Bendix | Frenos de tractor

• Apoya la lectura y la limpieza de códigos de fallas propietarios de Bendix en todos los sistemas de frenado EC-60 y EC-80.
• Admite datos de lectura y códigos de fallas del sistema de frenos de parque electrónico Intellipark ™.
• Soporte para datos de sensores patentados en todos los sistemas de frenado EC-60 y EC-80 y detección de desgaste ADB.
• Admite registros de historia de eventos de lectura y compensación en todos los sistemas de frenado EC-60 y EC-80.
• ABS Monitor proporciona una evaluación AT-A-Glance de la salud del sistema de frenado mediante el monitoreo de componentes eléctricos y neumáticos relacionados
• ¡NUEVO! El historial de eventos admite contadores de eventos de lectura y contadores ESP para sistemas de frenado EC-80.
• ¡NUEVO! El diseño de configuración de CPC muestra el diagrama de controlador de presión central para el CPC EC-80 informado.
• Soporte bidireccional para los frenos del tractor Bendix:
  • Prueba de presión de la bolsa de aire ABS
    • Sistemas de frenado avanzado EC-60 | EC-80 esp/esp+ sistemas de frenado
  • Configuración de ABS
    • ¡NUEVO! Ahora admite la configuración de transmisión para todo el sistema de frenado EC-60 y el modo de riel para sistemas de frenado ABS EC-80.
      • EC-60 | EC-80 sistemas de frenado
  • Prueba de limitación del motor ABS
    • EC-60 Sistemas de frenado avanzado premium | EC-80 ATC o ESP sistemas de frenado
  • Prueba de presión de ABS para
    • EC-60 avanzado Sistemas de frenado | EC-80 esp/esp+ sistemas de frenado
  • Prueba de autoconfiguración de ABS
    • EC-60 Sistemas de frenado | EC-80 sistemas de frenado
  • ¡NUEVO! Configuración ATC
    • Control de ATC y interruptor de control de tracción
      • Admite sistemas de frenado EC-80 ATC o ESP
  • Prueba de voltaje de la batería
    • EC-60 Sistemas de frenado | EC-80 sistemas de frenado
  • Interruptores del sistema de frenado para la prueba
    • EC-60 Sistemas de frenado | EC-80 sistemas de frenado
  • Pruebas de lámpara de tablero
    • EC-60 Sistemas de frenado | EC-80 sistemas de frenado
  • Prueba de par de arrastre
    • EC-60 Premium o avanzado Sistemas de frenado | EC-80 ATC o ESP sistemas de frenado
  • Prueba de lámpara ESP
    • EC-80 esp/esp+ sistemas de frenado
  • ESP RESET
    • EC-60 y EC-80 sistemas de frenado
  • Pruebas de válvula moduladora (Chuff)
    • EC-60 Sistemas de frenado | ¡NUEVO! Actualizado para soporte de CPC en EC-80 Sistemas de frenado.
  • Prueba de ángulo de dirección y calibración
    • EC-60 Sistemas de frenado | EC-80 esp/esp+ sistemas de frenado
  • Monitoreo de problemas de prueba/rendimiento de maniobras
    • EC-60 Sistemas de frenado | EC-80 sistemas de frenado
  • Tasa de guiñada y acelerio lateral. Prueba y calibración
    • EC-60 Sistemas de frenado | EC-80 esp/esp+ sistemas de frenado

Bendix | Frenos de remolque

• ¡NUEVO! Admite la lectura de códigos de fallas propietarios y datos del sensor SAE para el módulo ABS de remolque Bendix® Tabs-8®.

Bendix | Sistemas de asistencia al conductor (DAS)

• Apoya la lectura y la limpieza de códigos de falla de Bendix y datos del sensor de lectura en:
  • Sistema Autovue® 3G LDW
  • Procesador de portal web SafetyDirect® (3G y 5G)
  • Cámara de Autovue® FLC20
  • Wingman FLR20/21 radar
  • Radar de BlindSpotter®
  • Radar vorad vs500
  • Unidad de interfaz del conductor (DIU)
• Admite registros de historia de eventos de lectura y compensación en todas las ECU FLR 21.
• La prueba de configuración de Wingman FLR ahora define los siguientes números de configuración de alertas de distancia.
• El parámetro de informes de eventos directos de Safety es configurable en la configuración 3G de Autovue® y la configuración SDP3/SDP5.
• La prueba de calibración SPTAC tiene soporte actualizado de parámetros SPC.
• La configuración de TSR ahora admite la configuración de SA para los parámetros de habilitación/desactivación de TSR Select y TSR.
• ¡NUEVO! SHEPPARD ACTIVO DITATO DE COMPONENTES DE DIRECCIÓN Y SOPORTE DE FALLAS AGREGADOS.
• ¡NUEVO! La prueba de configuración de SDP ahora admite la actualización de los parámetros compartidos a los sistemas de frenado EC-80, así como al FLC20.
• ¡NUEVO! La prueba de configuración SDP3/SDP5 ahora admite la actualización de los parámetros compartidos a los sistemas de frenado EC-80, así como al procesador de portal web SafetyDirect® (3G y 5G).
• Soporte bidireccional para sistemas de asistencia para conductores de Bendix:
  • Configuración de autovage
    • Autovue® 3G Sistema LDW
  • Configuración de Blindspotter
    • Blindspotter® Radar
  • Prueba de instantánea de la cámara
    • Autovue® FLC20 Cámara
  • Clare eventos y videos almacenados
    • Autovue® 3G Sistema LDW | SafetyDirect® Procesador de portal web (3G y 5G)
  • ¡NUEVO! Verificación de polaridad de la bobina
    • Compatible con los componentes de dirección activos de Sheppard
  • Configuración de DIU
    • Unidad de interfaz del conductor
  • Pruebas de componentes indicadores
    • Autovue® Sistema 3G LDW | SafetyDirect® Procesador de portal web (5G)
  • Pruebas de componentes de la lámpara
    • Autovue® Sistema 3G LDW | SafetyDirect® Procesador de portal web (5G)
  • Configuración de LDW
    • Autovue® FLC20 Cámara
  • Pruebas de componentes de salida
    • Autovue® 3G Sistema LDW | SafetyDirect® Procesador de portal web (3G y 5G)
  • ¡NUEVO! Prueba de recorte a presión
    • Compatible con los componentes de dirección activos de Sheppard.
  • Configuración de selección de eventos directos de seguridad
    • ¡NUEVO! SD Event Collection, SD Event desencadenantes, SD Min Speeds 
      • Autovue® 3G Sistema LDW | SafetyDirect® Procesador de portal web (3G y 5G)
  • Configuración SDP3/SDP5
    • SafetyDirect® Procesador de portal web (3G y 5G)
  • Configuración de volumen de altavoces
    • Autovue® 3G Sistema LDW | SafetyDirect® Procesador de portal web (3G y 5G)
  • Calibración de SPTAC
    • Autovue® FLC20 Cámara
  • Configuración de TSR
    • Autovue® FLC20 Cámara
  • Configuración de Wingman FLR
    • Wingman FLR20/21 Radar | Vorad vs500 Radar
  • Ajuste de ceguera de fusión de Wingman
    • Wingman FLR21 Radar

Bendix | Sistema de monitoreo de presión de neumáticos (TPMS)

• Apoya la lectura y la limpieza de códigos de fallas patentados de Bendix en todas las soluciones TPMS Smartire ™.
• Soporte para datos de sensores patentados en todas las soluciones TPMS Smartire ™.
• Admite la lectura y la compensación de estadísticas de acumulación de kilometraje y ocurrencias de falla del sensor en todas las soluciones Smartire ™ NextGen TPMS.
• TPMS Diagnostics proporciona una evaluación AT-A-Glance de la salud del sistema Bendix TPMS al monitorear los datos relacionados.
• La prueba de resistencia a la señal de TPMS ahora admite la búsqueda de la información de intensidad de señal recibida en un archivo que se puede enviar a Bendix Engineering para su análisis
• Los parámetros TPMS ahora admiten cambiar el tipo de vehículo y la ID del vehículo para los controladores TPMS NextGen.
• ¡NUEVO! Puntos de datos clave TPMS La pantalla muestra la presión de los neumáticos y los datos de temperatura para la ID del sensor configurada
• Soporte bidireccional para Bendix TPMS:
  • Configuración del sensor ambiental TPMS
    • Todo Smartire ™ tpms soluciones
  • Configuración de TPMS
    • Todo Smartire ™ tpms soluciones
  • Configuración de visualización de la lámpara TPMS
    • Soluciones Smartire ™ Standard y NextGen TPSM
  • Parámetros TPMS
    • ¡NUEVO! Configuración de Anntennae
      • Ahora admite la configuración de antena interna para las soluciones SmartIRE ™ NextGen TNC.
    • Todo Smartire ™ tpms soluciones
  • Prueba de resistencia a la señal TPMS
    • Todo Smartire ™ tpms Soluciones (excepto los modelos TPMS estándar 200.0213, 200.0216 y 200.0219)
  • ¡NUEVO! Reemplazo del servicio TPMS
    • compatible con todas las soluciones TPMS Smartire ™
  • Estadísticas de TPMS
    • Smartire ™ NextGen TPMS soluciones

Dana-Características del freno de servicio pesado

• Ahora incluye soporte para pruebas bidireccionales:
  • Pruebas de presión de CTIS
    • Dana CTIS donde están disponibles las comunicaciones J1939
  • Prueba de presión del tanque de suministro de CTIS
    • Dana CTIS donde están disponibles las comunicaciones J1939

Haldex-Características de servicio pesado

• Apoye la identificación patentada para los sistemas de frenado de remolques Haldex.
• Admite fallas propietarias de lectura para todos los sistemas de frenado de remolques Haldex.
• Lee y muestra el odómetro del remolque y la distancia de viaje para todos los sistemas de frenado del remolque Haldex.

WABCO-Características del freno de servicio pesado

• Apoya la identificación patentada para:
  • Hobs abdominales
  • Sistema HPB (freno de energía hidráulica)
  • ABS de la serie C
  • ABS de la serie D
  • Sistema de frenado del remolque TCS II
  • ABS de la serie E, incluido el E8
  • MBSP - Plataforma del sistema de frenado modular
• Admite lectura y limpieza de fallas SAE J1587 y J1939 para todos los sistemas de frenado de tractores y remolques WABCO.
• Admite leer todos los datos SAE para todos los sistemas de frenado de tractores WABCO y remolques.
• Admite la lectura de datos de velocidad de la rueda patentada donde hay comunicaciones J1587 disponibles.
• Apoyo bidireccional para los frenos WABCO:
  • Pruebas de lámpara de tablero
    • Todos los sistemas de frenado donde están disponibles las comunicaciones J1587 | E8
  • Habilitar/deshabilitar ATC (control automático de tracción)
    • Frenos HPB y todos los sistemas de frenado neumático donde hay comunicaciones J1587 disponibles |  E8 y MBSP
  • Restablecimiento de componentes memorizados
    • Todos los sistemas de frenado neumático e hidráulico donde están disponibles las comunicaciones J1587
  • Prueba de válvula moduladora (Chuff)
    • Todos los sistemas de frenado de tractores neumáticos donde están disponibles las comunicaciones J1587 |  E8 y BSP
  • Prueba de gráfico de velocidad de la rueda
    • Todos los sistemas de frenado informan valores de velocidad de la rueda
  • Prueba de la ventana de velocidad de la rueda
    • Todos los sistemas de frenado informan valores de velocidad de la rueda

TRABAJOS DE TIPO MEDIO

Pruebas y funcionalidad bidireccionales

Ford-Características de servicio mediano

• Admite modelos Ford 2004 a 2018:

  • Serie F
  • Econoline E-Series
  • Transit Connect
  • Vehículos de tránsito
  • Admite los mensajes ISO 15765 e ISO 14229 de servicio medio.
  • Brinda a los usuarios la capacidad de leer y borrar fallas, leer marcos de congelación, leer datos del sensor y mostrar los resultados de las pruebas de emisión ".
  • Soporte agregado para los siguientes modelos Ford: Serie F-2019 a 2020, F-650 y F-750-2019 y 2021, Ford Motor Home-2015 a 2020, Econoline E-Series-2019 y 2021, y vehículos de tránsito-2019 a 2020.
  • Soporte bidireccional para motores Ford:
    • Regeneración de DPF
      • 2008 – 2018 6.4L Motores diesel | 2011 – 2018 6.7L motores diesel
    • Kam (Mantenerse Memoria viva) Restablecer
      • Todos los motores compatibles
    • Prueba de zumbido del inyector Keo
      • Todos los motores compatibles
    • Keo a demanda Auto-prueba
      • Todos los motores compatibles
    • Koer a pedido de autocomprobación
      • Todos los motores compatibles
    • Koer Glow Plug Monitor Automatización
      • Todos los motores diesel compatibles
    • Prueba de interruptor de Koer
      • 2004 – 2018 6.0L Motores diesel
    • Prueba de balance de potencia
      • 2008 – 2018 6.4L motores diesel y 2011 – 2018 6.7L motores diesel
    • Establecer la posición EGR
      • 2011 – 2018 6.7L motores diesel
    • Establecer el acelerador EGR
      • 2011 – 2018 6.7L motores diesel
  • Soporte bidireccional para transmisiones Ford:
    • Keo a demanda Auto-prueba
      • 2004 – 2018 Transmisiones Ford
    • Koer a pedido de autocomprobación
      • 2004 – 2018 Transmisiones Ford
  • Apoyo bidireccional para frenos Ford:
    • G - Prueba de calibración del sensor
      • 2004 – 2018 Frenos Ford
    • Autocatación a pedido
      • 2004 – 2018 Frenos Ford
    • Inicialización del sensor
      • 2004 – 2018 Frenos Ford
  • Soporte bidireccional para componentes auxiliares de Ford (cuando el componente está disponible):
    • Autocatación a pedido
      • Módulo de control 4 × 4 (4x4m)
      • Módulo de interfaz de protocolo de accesorios (APIM)
      • Módulo de control de audio (ACM)
      • Módulo de procesamiento de señal digital de audio (DSP)
      • Módulo de control del cuerpo (BDYCM)
      • Módulo de encendido de desactivación del circuito (CDIM)
      • Módulo de control de crucero (C-CM)
      • Módulo de control del convertidor DC a DC (DCDC)
      • Módulo de control de audio digital (DACMC)
      • Módulo del asiento delantero del conductor (DSM)
      • Módulo de asiento controlador/control de clima dual (DCSM)
      • Módulo de puerta de conductores (DDM)
      • Módulo de interfaz de control/visualización delantero (FCDIM)
      • Módulo de interfaz de controles delanteros (FCIM)
      • Módulo de interfaz de visualización frontal (FDIM)
      • Módulo electrónico genérico (gema)
      • Módulo del sistema de posicionamiento global (GPSM)
      • Módulo de control de faros (HCM)
      • Pantalla para cabeceras (HUD)
      • Módulo de volante con calefacción (HSWM)
      • Aire acondicionado de ventilación de calentamiento (HVAC)
      • Módulo de procesamiento de imágenes A (IPMA)
      • Módulo de procesamiento de imágenes B (IPMB)
      • Módulo del sensor de información (ICM)
      • Clúster de instrumentos (IC o IPC)
      • Módulo de control de iluminación interior (ILCM)
      • Módulo del sistema de clasificación de ocupantes (OCS)
      • Módulo de ayuda de estacionamiento (PAM)
      • Módulo de puerta principal del pasajero (PDM)
      • Power Running Board (PRB)
      • Módulo de control de dirección asistida (PSCM)
      • Módulo de entretenimiento del asiento trasero (RETM)
      • Módulo de control reductante (DCU)
      • Módulo de control de restricción (RCM)
      • Ejecutar el módulo de control de la placa (RBM)
      • Sistema de receptor de audio digital satelital (SDAR)
      • Módulo de control de asiento E (SCME)
      • Módulo de control de detección de obstáculos laterales: izquierda (SODL)
      • Módulo de control de detección de obstáculos laterales: derecha (SODR)
      • Smart Junction Box (SJB)
      • Módulo del sensor de ángulo de dirección (SASM)
      • Módulo de control de columna de dirección (SCCM)
      • Módulo de control del freno de remolque (TBC)
      • Módulo de remolque (TRM)
      • Módulo de control de casos de transferencia (TCCM)
      • Módulo de seguridad del vehículo (VSM)
        • 2004 a 2018 Componentes auxiliares de Ford
    • Prueba de control del limpiaparabrisas
      • Módulo electrónico genérico (gema)
      • Smart Junction Box (ISB)
        • 2004 a 2018 Componentes auxiliares de Ford
    • Prueba trasera de lavadora de limpiaparabrisas
      • Módulo electrónico genérico (gema)
      • Smart Junction Box (SJB)
        • 2004 a 2018 Componentes auxiliares de Ford

GM-Características de servicio medio

• Admite los siguientes vehículos:
  • 2002 - 2018 GMC y Chevy Camiones de tamaño completo 1500, 2500 y 3500
  • 2002 - 2017 GMC Express y Chevy Savana
  • 2002 - 2010 GM Medium Duty
  • 2014 - 2018 GMC Canyon y Chevy Colorado
    • NOTA: Solo los componentes del tren motriz son compatibles con los vehículos GM de 2014 y los nuevos.
  • Admite los mensajes VPW y GMLAN J1850 de servicio medio.
  • Ofrece a los usuarios la capacidad de leer y borrar fallas, leer marcos de congelación, leer datos del sensor y mostrar los resultados de las pruebas de emisión.
  • Admite camiones Freightliner con motor GM 6.0L (L96).
• Soporte bidireccional para motores GM:
  • Relé de aire acondicionado
    • 2010 a 2017 GMC Express y Chevy Savana 6.0L Gas Motor | 2010 a 2018 GMC y Chevy Camiones de tamaño completo 1500, 2500 y 3500 con motor de gasolina 6.0L. | 2011 GMC Canyon y Chevy Colorado con motor de gas 6.0L
  • Actuador CMP
    • 2010 a 2017 GMC Express y Chevy Savana 6.0L Gas Motor |2010 a 2018 GMC y Chevy Camiones de tamaño completo 1500, 2500 y 3500 con motor de gasolina 6.0L. | 2011 GMC Canyon y Chevy Colorado con motor de gas 6.0L
  • Solenoide del actuador CMP
    • 2010 a 2017 GMC Express y Chevy Savana 6.0L Gas Motor | 2010 a 2018 GMC y Chevy Camiones de tamaño completo 1500, 2500 y 3500 con motor de gasolina 6.0L. | 2011 GMC Canyon y Chevy Colorado con motor de gas 6.0L
  • Variación de posición del cigüeñal Aprenda
    • 2010 a 2017 GMC Express y Chevy Savana 6.0L Gas Motor | 2010 a 2018 GMC y Chevy Camiones de tamaño completo 1500, 2500 y 3500 con motor de gasolina 6.0L. | 2011 GMC Canyon y Chevy Colorado con motor de gas 6.0L
  • Cilindro cortado
    • 2002 a 2018  Todos los motores diesel y de gasolina (excepto los vehículos GM con motores CAT)
  • Restablecimiento de catalizador de DPF
    • 2010 a 2018 Vehículos con un motor diesel Duramax 6.6L | 2016 GMC Canyon y Chevy Express con un motor diesel de 2.8L | 2017 y 2018 GMC Savana o Canyon y Chevy Express o Colorado con un motor diesel de 2.8L
  • Restablecimiento del sensor de presión DPF
    • 2010 a 2018 Vehículos con un motor diesel Duramax 6.6L | 2016 GMC Canyon y Chevy Express con un motor diesel de 2.8L | 2017 y 2018 GMC Savana o Canyon y Chevy Express o Colorado con un motor diesel de 2.8L
  • Regen de servicio DPF
    • 2010 a 2018 Vehículos con motores diesel Duramax 6.6L | 2016 GMC Canyon y Chevy Colorado con un motor diesel de 2.8L | 2017 y 2018 GMC Savana o Canyon y Chevy Express o Colorado con un motor 2.8L.
  • El motor controla el relé de encendido
    • 2010 a 2017 GMC Express y Chevy Savana 6.0L Gas Motor | 2010 a 2018 GMC y Chevy Camiones de tamaño completo 1500, 2500 y 3500 con motor de gasolina 6.0L | 2011 GMC Canyon y Chevy Colorado con motor de gas 6.0L
  • Control de velocidad del motor
    • 2010 a 2017 GMC Express y Chevy Savana 6.0L Gas Motor | Ahora es compatible 2010 a 2018 GMC y Chevy Camiones de tamaño completo 1500, 2500 y 3500 con motor de gasolina 6.0L | 2011 GMC Canyon y Chevy Colorado con motor de gas 6.0L
  • Evap Purge/Sello Solenoide
    • 2010 a 2017 GMC Express y Chevy Savana 6.0L Gas Motor | 2010 a 2018 GMC y Chevy Camiones de tamaño completo 1500, 2500 y 3500 con motor de gasolina 6.0L | 2011 GMC Canyon y Chevy Colorado con motor de gas 6.0L
  • Evap Purge Solenoide
    • 2010 a 2017 GMC Express y Chevy Savana 6.0L Gas Motor | 2010 a 2018 GMC y Chevy Camiones de tamaño completo 1500, 2500 y 3500 con motor de gasolina 6.0L | 2011 GMC Canyon y Chevy Colorado con motor de gas 6.0L
  • Solenoide de ventilación Evap
    • 2010 a 2017 GMC Express y Chevy Savana 6.0L Gas Motor | 2010 a 2018 GMC y Chevy Camiones de tamaño completo 1500, 2500 y 3500 con motor de gasolina 6.0L | 2011 GMC Canyon y Chevy Colorado con motor de gas 6.0L
  • Estado de circuito cerrado de combustible
    • 2010 a 2017 GMC Express y Chevy Savana 6.0L Gas Motor | 2010 a 2018 GMC y Chevy Camiones de tamaño completo 1500, 2500 y 3500 con motor de gasolina 6.0L | 2011 GMC Canyon y Chevy Colorado con motor de gas 6.0L
  • Equilibrio del inyector de combustible
    • 2010 a 2017 GMC Express y Chevy Savana 6.0L Gas Motor | 2010 a 2018 GMC y Chevy Camiones de tamaño completo 1500, 2500 y 3500 con motor de gasolina 6.0L | 2011 GMC Canyon y Chevy Colorado con motor de gas 6.0L
  • Relé de la bomba de combustible
    • 2010 a 2017 GMC Express y Chevy Savana 6.0L Gas Motor | 2010 a 2018 GMC y Chevy Camiones de tamaño completo 1500, 2500 y 3500 con motor de gasolina 6.0L | 2011 GMC Canyon y Chevy Colorado con motor de gas 6.0L
  • Habilitación de adornos de combustible
    • 2010 a 2017 GMC Express y Chevy Savana 6.0L Gas Motor | 2010 a 2018 GMC y Chevy Camiones de tamaño completo 1500, 2500 y 3500 con motor de gasolina 6.0L | 2011 GMC Canyon y Chevy Colorado con motor de gas 6.0L
  • Restablecimiento de adornos de combustible
    • 2010 a 2017 GMC Express y Chevy Savana 6.0L Gas Motor |2010 a 2018 GMC y Chevy Camiones de tamaño completo 1500, 2500 y 3500 con motor de gasolina 6.0L | 2011 GMC Canyon y Chevy Colorado con motor de gas 6.0L
  • Gen L-terminal
    • 2010 a 2017 GMC Express y Chevy Savana 6.0L Gas Motor | 2010 a 2018 GMC y Chevy Camiones de tamaño completo 1500, 2500 y 3500 con motor de gasolina 6.0L | 2011 GMC Canyon y Chevy Colorado con motor de gas 6.0L
  • Ho2s Bank 1 Sensor 1 Calentador
    • 2010 a 2017 GMC Express y Chevy Savana 6.0L Gas Motor | 2010 a 2018 GMC y Chevy Camiones de tamaño completo 1500, 2500 y 3500 con motor de gasolina 6.0L | 2011 GMC Canyon y Chevy Colorado con motor de gas 6.0L
  • Ho2s Bank 1 Sensor 2 Calentador
    • 2010 a 2017 GMC Express y Chevy Savana 6.0L Gas Motor | 2010 a 2018 GMC y Chevy Camiones de tamaño completo 1500, 2500 y 3500 con motor de gasolina 6.0L | 2011 GMC Canyon y Chevy Colorado con motor de gas 6.0L
  • Ho2s Bank 2 Sensor 1 Calentador
    • 2010 a 2017 GMC Express y Chevy Savana 6.0L Gas Motor | 2010 a 2018 GMC y Chevy Camiones de tamaño completo 1500, 2500 y 3500 con motor de gasolina 6.0L | 2011 GMC Canyon y Chevy Colorado con motor de gas 6.0L
  • Ho2s Bank 2 Sensor 2 Calentador
    • 2010 a 2017 GMC Express y Chevy Savana 6.0L Gas Motor | 2010 a 2018 GMC y Chevy Camiones de tamaño completo 1500, 2500 y 3500 con motor de gasolina 6.0L | 2011 GMC Canyon y Chevy Colorado con motor de gas 6.0L
  • Chispa inactiva
    • 2010 a 2017 GMC Express y Chevy Savana 6.0L Gas Motor | 2010 a 2018 GMC y Chevy Camiones de tamaño completo 1500, 2500 y 3500 con motor de gasolina 6.0L | 2011 GMC Canyon y Chevy Colorado con motor de gas 6.0L
  • Gráfico de fallo
    • 2010 a 2017 GMC Express y Chevy Savana 6.0L Gas Motor | 2010 a 2018 GMC y Chevy Camiones de tamaño completo 1500, 2500 y 3500 con motor de gasolina 6.0L | 2011 GMC Canyon y Chevy Colorado con motor de gas 6.0L
  • Sensor NOX 1 Restablecimiento de Restablecimiento y Nox Sensor 2
    • 2010 a 2018 Vehículos con un motor diesel Duramax 6.6L | 2016 GMC Canyon y Chevy Colorado con un motor diesel de 2.8L | 2017 y 2018 GMC Savana o Canyon y Chevy Express o Colorado con un motor diesel de 2.8L
  • Prueba de calentador 1 reductante, prueba de calentador 2 de reductora y prueba de calentador 3
    • 2010 a 2018 Vehículos con un motor diesel Duramax 6.6L | 2016 GMC Canyon y Chevy Colorado con un motor diesel de 2.8L | 2017 y 2018 GMC Savana o Canyon y Chevy Express o Colorado con un motor diesel de 2.8L
  • Prueba de fuga del sistema reductante
    • 2010 a 2018 Vehículos con un motor diesel Duramax 6.6L | 2016 GMC Canyon y Chevy Colorado con un motor diesel de 2.8L | 2017 y 2018 GMC Savana o Canyon y Chevy Express o Colorado con un motor diesel de 2.8L
  • Restablecimiento de tanque reducido
    • 2010 a 2018 Vehículos con un motor diesel Duramax 6.6L | 2016 GMC Canyon y Chevy Colorado con un motor diesel de 2.8L | 2017 y 2018 GMC Savana o Canyon y Chevy Express o Colorado con un motor diesel de 2.8L
  • Restablecer la vida del aceite
    • 2010 a 2017 GMC Express y Chevy Savana 6.0L Gas Motor | 2010 a 2018 GMC y Chevy Camiones de tamaño completo 1500, 2500 y 3500 con motor de gasolina 6.0L | 2011 GMC Canyon y Chevy Colorado con motor de gas 6.0L
  • Restablecer RVS Deshabilitar el historial
    • 2010 a 2017 GMC Express y Chevy Savana 6.0L Gas Motor | 2010 a 2018 GMC y Chevy Camiones de tamaño completo 1500, 2500 y 3500 con motor de gasolina 6.0L | 2011 GMC Canyon y Chevy Colorado con motor de gas 6.0L
  • Chispa retrasado
    • 2010 a 2017 GMC Express y Chevy Savana 6.0L Gas Motor | 2010 a 2018 GMC y Chevy Camiones de tamaño completo 1500, 2500 y 3500 con motor de gasolina 6.0L | 2011 GMC Canyon y Chevy Colorado con motor de gas 6.0L
  • Relé de arranque
    • 2010 a 2017 GMC Express y Chevy Savana 6.0L Gas Motor | 2010 a 2018 GMC y Chevy Camiones de tamaño completo 1500, 2500 y 3500 con motor de gasolina 6.0L | 2011 GMC Canyon y Chevy Colorado con motor de gas 6.0L
  • La posición del acelerador
    • 2010 a 2017 GMC Express y Chevy Savana 6.0L Gas Motor | 2010 a 2018 GMC y Chevy Camiones de tamaño completo 1500, 2500 y 3500 con motor de gasolina 6.0L | 2011 GMC Canyon y Chevy Colorado con motor de gas 6.0L
  • Barrido de posición del acelerador
    • 2010 a 2017 GMC Express y Chevy Savana 6.0L Gas Motor | 2010 a 2018 GMC y Chevy Camiones de tamaño completo 1500, 2500 y 3500 con motor de gasolina 6.0L | 2011 GMC Canyon y Chevy Colorado con motor de gas 6.0L
• Soporte bidireccional para transmisiones GM:
  • Conductor lateral alto 1
    • Transmisiones en un 2010 a 2012 GMC Express y Chevy Savana con un motor de gasolina de 6.0L
  • Línea de solenoide de PC
    • Transmisiones en un 2010 a 2012 GMC Express y Chevy Savana con un motor de gasolina de 6.0L
  • Solenoide de PC 2
    • Transmisiones en un 2010 a 2012 GMC Express y Chevy Savana con un motor de gasolina de 6.0L
  • Solenoide de PC 3
    • Transmisiones en un 2010 a 2012 GMC Express y Chevy Savana con un motor de gasolina de 6.0L
  • Solenoide de PC 4
    • Transmisiones en un 2010 a 2012 GMC Express y Chevy Savana con un motor de gasolina de 6.0L
  • Solenoide de PC 5
    • Transmisiones en un 2010 a 2012 GMC Express y Chevy Savana con un motor de gasolina de 6.0L
  • Restablecer la transmisión adaptada
    • Transmisiones en un 2010 a 2012 GMC Express y Chevy Savana con un motor de gasolina de 6.0L
  • Restablecer la vida útil del aceite de transmisión
    • Transmisiones en un 2010 a 2012 GMC Express y Chevy Savana con un motor de gasolina de 6.0L
  • Transmisión de cambio para transmisiones en un GMC Express de 2010 a 2012 y Chevy Savana con un motor de gas de 6.0L
    • Transmisiones en un 2010 a 2012 GMC Express y Chevy Savana con un motor de gasolina de 6.0L
  • Solenoide de cambio 1
    • Transmisiones en un 2010 a 2012 GMC Express y Chevy Savana con un motor de gasolina de 6.0L
  • Solenoide de cambio 2
    • Transmisiones en un 2010 a 2012 GMC Express y Chevy Savana con un motor de gasolina de 6.0L
  • Solenoide de control de TCC
    • Transmisiones en un 2010 a 2012 GMC Express y Chevy Savana con un motor de gasolina de 6.0L
• Soporte bidireccional para el módulo de control de frenos GM:
  • Motor
    • Frenos en un 2010 a 2012 GMC Express y Chevy Savana con un motor de gasolina de 6.0L
  • Sangrado de freno automatizado
    • Frenos en un 2010 a 2012 GMC Express y Chevy Savana con un motor de gasolina de 6.0L
  • Solenoide de válvula de entrada LF
    • Frenos en un 2010 a 2012 GMC Express y Chevy Savana con un motor de gasolina de 6.0L
  • Solenoide de válvula de salida LF
    • Frenos en un 2010 a 2012 GMC Express y Chevy Savana con un motor de gasolina de 6.0L
  • Solenoide de válvula de entrada trasera
    • Frenos en un 2010 a 2012 GMC Express y Chevy Savana con un motor de gasolina de 6.0L
  • Solenoide de válvula de salida trasera
    • Frenos en un 2010 a 2012 GMC Express y Chevy Savana con un motor de gasolina de 6.0L
  • Solenoide de válvula de entrada RF
    • Frenos en un 2010 a 2012 GMC Express y Chevy Savana con un motor de gasolina de 6.0L
  • Solenoide de válvula de salida de RF
    • Frenos en un 2010 a 2012 GMC Express y Chevy Savana con un motor de gasolina de 6.0L
• Soporte bidireccional para controladores de carrocería GM:
  • Accy/Rel Relay
    • Controladores del cuerpo en un 2010 a 2012 GMC Express y Chevy Savana con un motor de gasolina de 6.0L
  • Lámparas de respaldo
    • Controladores del cuerpo en un 2010 a 2012 GMC Express y Chevy Savana con un motor de gasolina de 6.0L
  • Lámparas de cortesía
    • Controladores del cuerpo en un 2010 a 2012 GMC Express y Chevy Savana con un motor de gasolina de 6.0L
  • DRL
    • Controladores del cuerpo en un 2010 a 2012 GMC Express y Chevy Savana con un motor de gasolina de 6.0L
  • Faros antiniebla
    • Controladores del cuerpo en un 2010 a 2012 GMC Express y Chevy Savana con un motor de gasolina de 6.0L
  • Alto Vigas
    • Controladores del cuerpo en un 2010 a 2012 GMC Express y Chevy Savana con un motor de gasolina de 6.0L
  • Bocina
    • Controladores del cuerpo en un 2010 a 2012 GMC Express y Chevy Savana con un motor de gasolina de 6.0L
  • Incandescente Atenuación
    • Controladores del cuerpo en un 2010 a 2012 GMC Express y Chevy Savana con un motor de gasolina de 6.0L
  • Atenuación
    • Controladores del cuerpo en un 2010 a 2012 GMC Express y Chevy Savana con un motor de gasolina de 6.0L
  • Señal de giro de LF
    • Controladores del cuerpo en un 2010 a 2012 GMC Express y Chevy Savana con un motor de gasolina de 6.0L
  • Señal de giro de LR
    • Controladores del cuerpo en un 2010 a 2012 GMC Express y Chevy Savana con un motor de gasolina de 6.0L
  • Luces bajas
    • Controladores del cuerpo en un 2010 a 2012 GMC Express y Chevy Savana con un motor de gasolina de 6.0L
  • Lámparas de estacionamiento
    • Controladores del cuerpo en un 2010 a 2012 GMC Express y Chevy Savana con un motor de gasolina de 6.0L
  • Señal de giro de RF
    • Controladores del cuerpo en un 2010 a 2012 GMC Express y Chevy Savana con un motor de gasolina de 6.0L
  • RR Turn Signa
    • Controladores del cuerpo en un 2010 a 2012 GMC Express y Chevy Savana con un motor de gasolina de 6.0L
  • Relé de carrera/cigüeñal
    • Controladores del cuerpo en un 2010 a 2012 GMC Express y Chevy Savana con un motor de gasolina de 6.0L
  • Solenoide de bloqueo de cambio
    • Controladores del cuerpo en un 2010 a 2012 GMC Express y Chevy Savana con un motor de gasolina de 6.0L
  • Relé de alta velocidad de limpiaparabrisas
    • Controladores del cuerpo en un 2010 a 2012 GMC Express y Chevy Savana con un motor de gasolina de 6.0L
  • Relé del limpiaparabrisas
    • Controladores del cuerpo en un 2010 a 2012 GMC Express y Chevy Savana con un motor de gasolina de 6.0L
  • Lavadora de limpiaparabrisas
    • Controladores del cuerpo en un 2010 a 2012 GMC Express y Chevy Savana con un motor de gasolina de 6.0L

Hino-Características de servicio mediano

• Admite fallas de lectura y datos de todos los componentes no híbridos en 2011 a 2019 Vehículos Hino.
• El soporte de Hino brinda a los usuarios la capacidad de leer y borrar fallas, leer datos del sensor y mostrar los resultados de las pruebas de emisión.
• Apoyo bidireccional para motores HINO:
  •  Cilindro cortado
    • Todos los motores en Hino 2011-2019 vehículos
  • Regen de servicio manual DPF
    • Todos los motores en Hino 2011-2019 vehículos
  • Personalización de carga de hollín DPF: Carga de hollín DPF
    • Todos los motores en Hino 2011-2019 vehículos

ISUZU-Características de servicio medio

• Admite los siguientes modelos de vehículos de 2008-2017 con el motor 5.2L (4HK1) o 3.0L (4JJ1) en América del Norte y Australia:
  • Fallas y datos de la serie N (Motor, def y solo transmisión)
  • Fallas de la serie F (solo motor y definición)
• Admite los mensajes de GMLAN de servicio medio
• Ofrece a los usuarios la capacidad de leer y borrar fallas y leer marcos de congelación
• Muestra resultados de prueba de emisión en América del Norte
• Soporte bidireccional para:
  • Pruebas cortadas en cilindro
    • 5.2L (4HK1) o 3.0L (4JJ1) Motor en América del Norte
  • Regen de servicio DPF
    • 5.2L (4HK1) o 3.0L (4JJ1) Motor en América del Norte
  • NOTA: Las pruebas bidireccionales solo están disponibles en vehículos norteamericanos admitidos

Sprinter-Características de servicio mediano

• Admite modelos Sprinter 2007 a 2015:
  • El módulo Sprinter brinda a los usuarios la capacidad de leer y borrar fallas, leer datos del sensor y mostrar los resultados de las pruebas de emisión.
  • Permite el soporte para Ford, GM, Isuzu, FUSO y HINO OBD II FALLOS Y DATOS DE EMISIONES.
  • Lecturas mejoradas de VIN en vehículos Sprinter para permitir una mejor cobertura de prueba bidireccional.
• Soporte bidireccional para:
  • Pruebas cortadas en cilindro
    • EPA 07 Motor diesel
  • Regen de servicio DPF
    • EPA 07 Motor diesel
  • Test de comprensión
    • EPA 07 Motor diesel
  • Ajuste de cantidad del inyector
    • EPA 07 Motor diesel
  • Inicializar la presión del riel
    • EPA 07 Motor diesel
  • Restablecer el cambio de aceite
    • Clúster de instrumentos 2007 - 2015
  • Mostrar la rutina de prueba de atenuación
    • Clúster de instrumentos 2007 - 2015
  • Prueba de barrido
    • Clúster de instrumentos 2007 - 2015
  • Rutina de prueba de pantalla LCD
    • Clúster de instrumentos 2007 - 2015
  • Rutina de prueba de altavoces
    • Clúster de instrumentos 2007 - 2015
  • Prueba de monitor de presión de neumáticos
    • 2007 - 2015 TPM

LISTA DE CARACTERÍSTICAS

Características generales de JPro

Características de servicio pesado JPro

• El servicio pesado apoya todos los vehículos de servicio pesado estándar. No se requiere VIN para las conexiones del vehículo.
• Admite los mensajes SAE J1587/J1708, J1939, ISO 15765 y KWP2000.
• Soporte para camiones FUSO FE Gas Series (modelos FEC7TS, FEC7TW, FEC9TS y FECZTS) a través de una conexión de 9 pines de servicio pesado:
  • Leer y borrar fallas de todos los componentes del vehículo.
  • Alertas para el software desactualizado para el motor PSI y los componentes FUSO SSAM, ABS e ICUC.
• Soporte para diagnósticos de remolques utilizando el adaptador de diagnóstico de remolque JPro® o el JPro® DLA+ PLC y el conector PLC de 7 vías.
• Prueba de la ventana de velocidad de la rueda y prueba de gráfico de velocidad de la rueda utilizada para verificar y probar sensores de velocidad de la rueda en todos los sistemas de frenado de tractores y remolques.
• La prueba de manipulación / problema de rendimiento monitorea la prueba bidireccional de la prueba para diagnosticar conexiones eléctricas sueltas, fallas intermitentes y quejas de rendimiento al alertar a los usuarios de los cambios en los datos monitoreados.
• Muestra gráficamente datos utilizando termómetros, medidores, etc. en el monitor de datos.
• Visualización de datos relacionados con fallas informadas en el monitor de datos.
• Los grupos de datos predefinidos en el monitor de datos permiten la resolución de problemas eléctricos y quejas de rendimiento comunes.
• Capacidad para definir grupos personalizados de parámetros de datos relacionados para mostrar en el monitor de datos.
• Pantalla de datos de la pantalla de posterior, incluido el nivel de hollín, la zona de regencia actual y los datos de EGR para la resolución de problemas rápidos del sistema de postratamiento.
  •  Busque los datos en la pestaña Datos para identificar rápidamente los parámetros de interés.
• Asistencia de emisiones de la pantalla de posterior para ayudar a solucionar problemas de problemas de emisiones.
• Clara indicación de la salud general del vehículo considerando:
  • ✓ No de 1939 datos (en 2009 o vehículos más nuevos)
  • ✓ No se puede detectar el motor
  • ✓ Fallas activas presentes
  • ✓ Regen DPF inhibida
  • ✓ Regen DPF necesario
  • ✓ Fluido (s) de consumo bajo
  • ✓ Voltaje de batería bajo
  • ✓ No se puede detectar ABS (en 2001 o vehículos más nuevos)
• Muestra el estado de la lámpara del remolque en la ventana del punto de datos de la tecla de freno del tractor.
• Pantalla de líquido consumible para monitorear los fluidos utilizados por el vehículo e informar al usuario de niveles bajos.
• Soporte para la lectura y la visualización de fallas de emisiones HD-OBD en la pantalla de falla estándar.
• Soporte para leer datos de marco de congelación para fallas de 1939 que tienen esos datos disponibles.
• La ventana de información de Regen Zone ayuda a los técnicos a comprender mejor los sistemas DPF en los camiones diesel de hoy. La ventana de la zona Regen educa a los usuarios sobre el significado detrás de cada zona de regeneración.
  • Mostrando cómo cada zona se relaciona con la carga del hollín DPF y el motor se frena.
  • Al realizar una regeneración estacada, es más beneficiosa o requerida.

Funciones JPRO de servicio medio

• El servicio medio respalda las fallas y datos de emisiones de lectura de todos los vehículos OBD estándar de EE. UU. Desde 2007.
• Admite los mensajes ISO 15765 de servicio medio, ISO 14229, J1850, GMLAN (basado en CAN) y KWP2000 (basado en CAN).
• Soporte de conexión mejorada con mayores capacidades de diagnóstico para vehículos más nuevos de servicio mediano fuera de la gama de año compatible.
• Admite la actualización continua de los datos seleccionados en la ventana del monitor de datos.
• Ver los resultados de las pruebas a bordo de emisiones en la ventana de resultados de la prueba de emisiones.

Características de NextStep

Educación y características de solución de problemas

Características de informes

• Imprime informes que contienen fallas y datos clave.
• Capacidad para realizar inspecciones de mantenimiento preventivo personalizadas. Inspección disponible en formato XML, así como en formato de informe PDF.
• Captura automáticamente una grabación de instantánea del vehículo que contiene todas las ECU y parámetros disponibles en cada conexión del vehículo.
• Capacidad para registrar registros manualmente durante hasta 1 hora de datos del vehículo para un análisis posterior. El registro contendrá todos los datos de ECU y parámetros que se solicitan e informan durante la grabación.
• Capacidad para reproducir registros grabados y monitorear los parámetros a través del monitor de datos.
• Capacidad para realizar inspecciones de vehículos personalizadas.
• Las listas de verificación e inspección visual admiten tipos de vehículos: tractor, remolque, camión de caja, autobús y camión.
• Personalice la lista de verificación de inspección para cada tipo de vehículo mediante preferencias.
• Tome notas y dibuje en imágenes predeterminadas o imágenes cargadas para la inspección visual.
• Configuración opcional del descargo de responsabilidad a través de preferencias.
• Admite guardar la firma del cliente como parte del informe de inspección del vehículo.
• Ver e imprimir un informe completo de inspección del vehículo.

Características de configuración

Características de soporte de productos

Configuración de hardware/ software

Notas

• Se requiere registro antes de que se pueda utilizar la aplicación de diagnóstico de vehículos comerciales JPRO. Se requerirán la (s) clave (s) de licencia válidas para registrar la solicitud. Asegúrese de tener la información de la clave de licencia disponible antes de instalar. Se requiere registro a través de Internet; El registro fuera de línea no es compatible.
• Se puede requerir un código de confirmación para completar el registro. Si este es el caso, el código de confirmación se enviará a la dirección de correo electrónico utilizada durante el registro y se debe proporcionar para completar el registro.
• Se debe instalar el conductor adaptador de vehículo apropiado para conectarse a un dispositivo adaptador de vehículos. Esta instalación es separada e independiente de la instalación de diagnóstico de vehículos comerciales JPRO®. Solo se admiten el adaptador de diagnóstico de remolque Noregon DLA+ 2.0, DLA+ 2.0, adaptadores de diagnóstico del remolque, DLA+, DLA+ Wireless y DLA+ PLC.
• Se requieren adaptadores inalámbricos Noregon DLA+ 2.0, DLA+ 2.0 Wireless, DLA+ o DLA+ DLA+ para conectarse a los vehículos Ford, GM, Isuzu o Sprinter medianos. Asegúrese de tener el último controlador y firmware cargado.
  • Para conectarse a Ford, use el cable OBD-II para Ford (rojo)
  • Para conectarse a GM, use el cable OBD-II para GM (amarillo)
  • Para conectarse a Sprinter, use el cable OBD-II para Sprinter (azul para la familia DLA+ adaptador y gris para la familia DLA+ 2.0 adaptador)
  • Para conectarse a Hino o Isuzu, use el cable genérico OBD-II (azul o gris)
• El soporte jpro® fuera de la carretera para Caterpillar solo admite los siguientes adaptadores y cables:
  • Noregon DLA+ 2.0 o DLA+ 2.0 Adaptador inalámbrico
  • CABLE CABLE CABLE DE 9 PINES DE 9 PINES
  • CABLE CABLO DE 14 PINES DE 14 PINES
• Las conexiones de diagnóstico del remolque con el adaptador J560 PLC Universal deben combinarse con un adaptador DLA+ 2.0, DLA+, DLA+ 2.0 inalámbrico, DLA+ inalámbrico o DLA+ PLC.