Detroit Diesel EPA07-Serie 60 DDEC VI Fehlerbehebung - Service-Handbuch
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Detroit Diesel EPA07 Series 60 DDEC VI Fehlerbehebung
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Dieses Handbuch bietet Anweisungen zur Fehlerbehebung für die Fehlerbehebung von DDEC VI Series 60-Motoren.
Spezifisch in diesem Handbuch behandelt und repariert die Schritte, die für den DDEC geltenVi.
Inhalt :
1. EINLEITUNG
1.1 Übersicht ................................................ .............................................. 1-3.
1.2 Umfang und Verwendung dieser Anleitung ........................................... ............. 1-4.
1.3 Sicherheitsvorkehrungen ............................................... ......................... 1-6.
2LOWOILESPRESSURE.
2.1 Unsachgemäßer Motorölstand ............................................. ............... 2-3.
2.2 unsachgemäße Schmierölviskosität .......................................... 2-4
2.3 Schmieröl verdünnt mit Heizöl oder Motorkühlmittel 2-5
2.4 fehlerhafter Öldruckmesssensor ............................................................ 2- 6.
2.5 Rocker Armwellenstecker fehlen (neue oder wieder aufgebaute Motoren)
NUR) ................................................ .................................................. .... 2-7.
2.6 eingeschränkter Ölkühler .............................................. ..................... 2-9.
2.7 Nichtfunktionelle oder stärkende Öldruckregler
VENTIL ................................................. .................................................. ... 2-10.
2.8 Defektes Bypassventil .............................................. ...................... 2-12.
2.9 Defektes Überdruckventil ............................................. . 2-13.
2.10 Defekter Pickup-Screen-Röhrchen und Bildschirmbaugruppe ....... 2-14
2.11 Defekte Kurbelwelle Hauptlagerschalen ............................................ 2-15
2.12 Defekte Ölpumpenbaugruppe ............................................. .......... 2-16.
2.13 Erkennen interner Kraftstofflecks ............................................. ...... 2-17.
3 Fehlzylinder
3.1 schlechter Fahrzeuggelände .............................................. ....................... 3-3.
3.2 belüfteter Kraftstoff ............................................... ...................................... 3-5.
3.3 Defekter Kraftstoffinjektor .............................................. ......................... 3-6.
3.4 Fehlerhaftes Motorsteuerungsmodul ............................................. ...... 3-7.
3.5 verschlissenes oder beschädigtes Ventil- oder Zylinder-Kit .................................. 3-8
4 Startschwierigkeit - Motor dreht sich
4.1 Leerer Kraftstofftank .............................................. .................................. 4-3.
4.2 Niedrige Batteriespannung .............................................. ........................ 4-3.
4.3 Korrodierte oder beschädigte Batterieklemmen ............................ 4-4
4.4 Defekter Magnetschalter .............................................. ............ 4-5.
4.5 Defekter Starter ............................................... ............................. 4-6.
4.6 Niedrige Kurbelgeschwindigkeit .............................................. .......................... 4-7.
4.7 Kraftstoffzufuhrventil .............................................. ............................... 4-8.
4.8 verstopfter Kraftstofffilter (e) ........................................... ......................... 4-9.
4.9 Kraftstoffpumpe ............................................... ............................................. 4-10.
4.10 Belüfter Kraftstoff ............................................... ...................................... 4-11.
4.11 Einschränkungsluftfilter .............................................. ....................... 4-12.
4.12 Niedrige Kompression ............................................... ............................. 4-13.
4.13 Erweiterte Kurbelzeit .............................................. ........................ 4-19.
4.14 Kurbel Kein Start .............................................. .................................... 4-21.
5 Kein Start-Motor dreht sich nicht
5.1 Entlastete Batterie ............................................... ......................... 5-3.
5.2 Defekter Magnetschalter .............................................. ............ 5-4.
5.3 Defekter Starter ............................................... ............................. 5-5.
5.4 Innere Motorschaden .............................................. .................. 5-6.
6 Übermäßiger Ölverbrauch
6.1 Außenöllecks .............................................. ............................. 6-3.
6.2 auslaufender Ölkühlerkern ............................................. .................. 6-4.
6.3 Defekter Luftkompressor .............................................. ............. 6-6.
6.4 Defekter Turbolader ............................................... .............. 6-8.
6.5 abfallendamagedvalveorcylinderkit ................................ 6-9
7 Übermäßiger Kurbelgehäusedruck
7.1 Behinderung oder Schäden an Rocker Cover Entlüftung ........ 7-3
7.2 Defekter Luftkompressor .............................................. ............. 7-4.
7.3 defekter Turbolader ............................................... .............. 7-6.
7.4 GetordationalamagedValveorcylinderkit ................................ 7-7
8 übermäßiger Auspuffrauch - schwarz oder grau
8.1 Unsachgemäße Güteklasse von Dieselkraftstoff ............................................ ...... 8-3.
8,2 Eingeschränktes Luftfilterelement ............................................. .. 8-4.
8.3 Eingeschränkter oder gebrochener Ladungsluftkühler ............................ 8-5
8.4 Fehlerhaftes Auspuffsystem .............................................. .................... 8-7.
8.5 fehlerhafter Kraftstoffinjektor .............................................. ......................... 8-8.
8.6 Defekter Turbolader ............................................... .............. 8-9.
9 übermäßiger blauer Rauch
9.1 Defekter Turbolader ............................................... .............. 9-3.
9.2 abfallendamagedValveorcylinderkit ................................ 9-5
10 übermäßiger weißer Rauch
10.1 Unsachgemäße Kraftstoffsorte ............................................. ................... 10-3.
10.2 Defekte Kraftstoffpumpe .............................................. ......................... 10-4.
10.3 Luftbrennstoff ............................................... ...................................... 10-6.
10.4 Unsachgemäße Injektor-Kalibrierungseinstellung .................................. 10-7
10.5 Unsachgemäße Ventilabstand oder Injektorhöhe, verschlissen oder
Beschädigte Nockenwellenlappen und Rollen .................................... 10-8
10.6 Fehlerhafter Kraftstoffinjektor .............................................. ......................... 10-9.
11 grobe Laufen oder Stilllegung
11.1 Niedrige Batteriespannung .............................................. ........................ 11-3.
11.2 Luftbrennstoff ............................................... ....................................... 11-4.
11.3 Unzureichender Kraftstofffluss .............................................. ..................... 11-4.
11.4 Hohe Kraftstofftemperaturrückgabe ............................................. ..... 11-6.
11.5 Unsachgemäße Injektor-Kalibrierungseinstellung .................................. 11-8
11.6 Niedriger Druckdruck .............................................. .......... 11-8.
12 Niedrige Kraft
12.1 Faktoren, die sich auf Radpferdpower betreffen .............................. 12-3
12.2 Niedriges PS-Interview .............................................. ........... 12-6.
12.3 Luftbrennstoff ............................................... ...................................... 12-12.
12.4 hoher Kraftstoffdruck .............................................. ........................... 12-13.
12.5 Hohe Kraftstofftemperaturrückgabe ............................................. ..... 12-16.
12.6 Eingeschränktes Luftfilterelement ............................................. . 12-17.
12,7 eingeschränkter oder gebrochener Ladungsluftkühler oder -austritt
Ansaugkrümmer ................................................ ................................. 12-18.
12.8 Fehlerhaftes Auspuffsystem .............................................. .................... 12-20.
12.9 Hohe Einlasslufttemperatur ............................................. ............. 12-21.
12.10 Hohe Höhenbetrieb .............................................. .................. 12-22.
12.11 Falscher Nockenwellenzeitpunkt .............................................. ........... 12-24.
12.12 Leistungsüberprüfung mit Chassis-Dynamometer ................. 12-25
13 Hohe Motorkühlmitteltemperatur
13.1 Unsachgemäßer Motorkühlmittelebene ............................................. .... 13-3.
13.2 Unzureichende Kühlerluftkreislauf ...................................... 13-5
13.3 Fehlerhafte Drucksteuerkappe ............................................. ....... 13-6.
13.4 defekte Kühlmittelschläuche .............................................. ............... 13-7.
13.5 Fan-Gürtel sind falsch eingestellt ....................................... 13-8
13.6 Inoperativer thermomodulierter Lüfter ......................................... 13-9
13.7 fehlerhafte Thermostate ............................................... ........................ 13-10.
13,8 fehlerhafte Wasserpumpe .............................................. ............................. 13-11.
13.9 Verbrennungsgase in Kühlmittel ............................................. ....... 13-13.
13.10 Abnormaler Kühlerkühlmittelfluss ............................................ 13 -19.
14 Niedrige Kühlmitteltemperatur
14.1 Fehlerhafte Thermostate ................................................................... ........................ 14-3.
15 schlechte Kraftstoffverbrauch
15.1 Software-Version ............................................... ............................. 15-3.
16 Luftkompressor
16.1 Luftkompressor Fehlerbehebung ........................................... 16-3
17 DDEC VI-System
17.1 DDEC VI-System - Wie funktioniert es ......................................... ............ 17-3.
17.2 Motorsteuerungsmodul .............................................. .................. 17-3.
17.3 Common PowerTrain Controller ............................................. 17 -11.
17.4 Drähte und Verdrahtung .............................................. ................................ 17-21.
17.5 Conduit and Loom .............................................. ............................... 17-35.
17.6 Band und Tape .............................................. ................................... 17-36.
17.7 Sensoren ................................................ ................................................ 17- 37.
17.8 Instrumententafellampen .............................................. .................. 17-51.
18 Motorhersteller-Diagnostik
18.1 Motorhersteller-Diagnosedefinitionen ................... 18-3
18.2 Maschinenhersteller Diagnoseparameter
Beschreibungen ................................................... ..................................... 18-4.
19 SPN 27 - AGR-Ventilpositionsschaltung
19.1 SPN 27 / FMI 3 ............................................ ............................................... 19-3.
19.2 SPN 27 / FMI 4 ............................................ ............................................... 19-4.
19.3 SPN 27 / FMI 7 ............................................ ............................................... 19-7.
20 SPN 51 - Ansaugdrosselventil über oder unter normal
ARBEITSBEREICH
20.1 SPN 51 / FMI 2, 3 oder 4 .......................................... ..................................... 20-3.
21 SPN 70 (CPC) - J1939 Park Bremsschalter Signale unberechenbar
Oder fehlen
21.1 SPN 70 / FMI 13 ............................................ ............................................. 21-3.
21.2 spno 70 / fmi 19 ............................................ ............................................. 21-3.
22 spno 84 (cpc) - J1939 Fahrzeuggeschwindigkeitssignal basierendes Fahrzeugbasis
Erichmisesing.
22.1 spno 84 / fmi 13 ............................................ ............................................. 22-3.
22.2 spno 84 / fmi 19 ............................................ ............................................. 22-3.
23 SPN 84 (CPC) - Fahrzeuggeschwindigkeitssensor
23.1 SPN 84 / FMI 2 ............................................ ............................................... 23-3.
23.2 spno 84 / fmi 3 ............................................ ............................................... 23-3.
23.3 spno 84 / fmi 4 ............................................ ............................................... 23-4.
23.4 spno 84 / fmi 6 ............................................ ............................................... 23-4.
23,5 spno 84 / fmi 8 ............................................ ............................................... 23-5.
24 SPN 91 (CPC) - Pedalsensor des Beschleunigers
24.1 SPN 91 / FMI 2 ............................................ ............................................... 24-3.
24.2 SPN 91 / FMI 3 ............................................ ............................................... 24-4.
24.3 spno 91 / fmi 4 ............................................ ............................................... 24-5.
25 SPN 94 - Kraftstoffkompensationsdrucksensorkreis
FEHLER
25.1 SPN 94 / FMI 3 oder 4 .......................................... ....................................... 25-3.
26 SPN 100 - Motoröldruck außerhalb des Normalens
ARBEITSBEREICH
26.1 SPN 100 / FMI 1 ............................................ ............................................. 26-3.
26.2 SPN 100 / FMI 3 ............................................ ............................................. 26-4.
26.3 SPN 100 / FMI 4 ............................................ ............................................. 26-6.
26.4 SPN 100 / FMI 18 ............................................ ........................................... 26-8.
27 spno 103 - Turbo Keine Revolution
27.1 spno 103 / fmi 0 ............................................ ............................................ 27-3.
27.2 spno 103 / fmi 1 ............................................ ............................................ 27-4.
27.3 spno 103 / fmi 4 ............................................ ............................................. 27-5.
28 SPN 108 - BAROMETRISCHER DRUCK-Sensorschaltfehler
28.1 SPN 108 / FMI 3 ............................................ ............................................. 28-3.
28.2 spno 108 / fmi 4 ............................................ ............................................. 28-3.
29 spno 110-kühltemperatur über oder unter normal
ARBEITSBEREICH
29.1 Spno 110 / FMI 0 ............................................ ............................................. 29-3.
29.2 SPN 110 / FMI 3 ............................................ ............................................. 29-3.
29.3 SPN 110 / FMI 4 ............................................ ............................................. 29-6.
29.4 SPN 110 / FMI 14 ............................................ ........................................... 29-7.
29,5 spno 110 / fmi 16 ............................................ ........................................... 29-8.
30 SPN 111 (CPC) - Kühlmittelebene außerhalb des normalen Betriebs
PALETTE
30,1 SPN 111 / FMI 1 ............................................ ............................................. 30-3
30,2 SPN 111 / FMI 3 ............................................ ............................................. 30-5
30,3 SPN 111 / FMI 4 ............................................ ............................................. 30-7
31 SPN 132 - Luftmassenstrom nicht normal
31,1 SPN 132 / FMI1 ............................................. ............................................. 31-3
32 SPN 168 - Batteriespannung außerhalb des normalen Betriebs
PALETTE
32,1 SPN 168 / FMI 0 ............................................ ............................................. 32-3
32,2 SPN 168 / FMI 1 ............................................ ............................................. 32-4
33 SPN 171 (CPC) - J1587 Umgebungslufttemperatursensor
Daten empfangen
33,1 SPN 171 / FMI 9 ............................................ ............................................. 33-3
33,2 SPN 171 / FMI 14 ............................................ ........................................... 33-3
34 SPN 174 - SUPPLY FUEL Temperaturfehler
34,1 SPN 174 / FMI 3 ............................................ ............................................. 34-3
34,2 SPN 174 / FMI 4 ............................................ ............................................. 34-5
35 SPN 175 - Motoröltemperatur außerhalb des normalen Bereichs
35,1 SPN 175 / FMI 3 ............................................ ............................................. 35-3
35,2 SPN 175 / FMI 4 ............................................ ............................................. 35-5
35,3 SPN 175 / FMI 14 ............................................ ........................................... 35-5
36 SPN 190 - Motordrehzahl hoch
36,1 SPN 190 / FMI 2 ............................................ ............................................. 36-3
37 SPN 191 (CPC) - J1939 ETC1 MELDUNG UND FEHLENDE
Getriebeausgangswelle SPEED SIGNAL ERRATIC ODER
FEHLEN
37,1 SPN 191 / FMI 9 ............................................ ............................................. 37-3
37,2 SPN 191 / FMI 13 ............................................ ........................................... 37-3
37,3 SPN 191 / FMI 19 ............................................ ........................................... 37-4
38 SPN 247 (CPC) - MCM ENGINE STUNDEN DATA höher oder niedriger
ALS ERWARTET
38,1 SPN 247 / FMI 0 ............................................ ............................................. 38-3
38,2 SPN 247 / FMI 1 ............................................ ............................................. 38-3
38,3 SPN 247 / FMI 9 ............................................ ............................................. 38-4
39 SPN 411 - EGR DIFFERENTIAL PRESSURE SENSOR P oder Delta
CIRCUIT außerhalb des normalen ARBEITSBEREICH
39,1 SPN 411 / FMI 0 ............................................ ............................................. 39-3
39,2 SPN 411 / FMI 3 ............................................ ............................................. 39-4
39,3 SPN 411 / FMI 4 ............................................ ............................................. 39-6
39,4 SPN 411 / FMI 13 ............................................ ........................................... 39-8
40 SPN 412 - EGR Temperatur außerhalb der normalen
PALETTE
40,1 SPN 412 / FMI 3 ............................................ ............................................. 40-3
40,2 SPN 412 / FMI 4 ............................................ ............................................. 40-6
40,3 SPN 412 / FMI 16 ............................................ ........................................... 40-8
40,4 SPN 412 / FMI 20 ............................................ ........................................... 40-9
41 SPN 523 (CPC) - TRANSMISSION SIGNAL CURRENT GEAR
Erichmisesing.
41,1 SPN 523 / FMI 19 ............................................ ........................................... 41-3
41,2 SPN 523 / FMI 13 ............................................ ........................................... 41-3
42 SPN 524 (CPC) - J1939 ETC2 Nachricht fehlt
42,1 SPN 523 / FMI 9 ............................................ ............................................. 42-3
43 SPN 527 (CPC) - FEHLT J1939 FBAS MESSAGE
43,1 SPN 527 / FMI 9 ............................................ ............................................. 43-3
44 SPN 558 (CPC) - IDLE VALIDATION SWITCH
44,1 SPN 558 / FMI 1 ............................................ ............................................. 44-3
44,2 SPN 558 / FMI 3 ............................................ ............................................. 44-3
44,3 SPN 558 / FMI 4 ............................................ ............................................. 44-5
45 SPN 596 (CPC) - CRUISE CONTROL-ENABLE-Umschaltsignal
Erichmisesing.
45,1 SPN 596 / FMI 13 ............................................ ........................................... 45-3
45,2 SPN 596 / FMI 19 ............................................ ........................................... 45-3
46 SPN 597 (CPC) - SERVICE BRAKE-Umschaltsignal widrige oder
FEHLEN
46,1 SPN 597 / FMI 13 ............................................ ........................................... 46-3
46,2 SPN 597 / FMI 19 ............................................ ........................................... 46-3
47 SPN 599 (CPC) - TEMPOMAT SWITCHES funktioniert nicht
RICHTIG
47,1 SPN 599 / FMI 4 ............................................ ............................................. 47-3
48 SPN 600 (CPC) - Tempomat COAST-Umschaltsignal
Erichmisesing.
48,1 SPN 600 / FMI 13 ............................................ ........................................... 48-3
48,2 SPN 600 / FMI 19 ............................................ ........................................... 48-3
49 SPN 602 (CPC) - Tempomat-Umschaltsignal BESCHLEUNIGEN
Erichmisesing.
49,1 SPN 602 / FMI 13 ............................................ ........................................... 49-3
49,2 SPN 602 / FMI 19 ............................................ ........................................... 49-3
50 SPN 609 - MCM FEHLER (fehlerhafte Daten)
50,1 SPN 609 / FMI 12 ............................................ ........................................... 50-3
50,2 SPN 609 / FMI 14 ............................................ ........................................... 50-4
51 SPN 615 (CPC) - J1939 DM1 BOTSCHAFT ÜBERTRAGUNG
FEHLEN
51,1 SPN 615 / FMI 9 ............................................ ............................................. 51-3
52 SPN 625 - CAN FEHLER
52,1 SPN 625 / FMI 2 ............................................ ............................................ 52-3
52,2 SPN 625 / FMI 9 ............................................ ............................................ 52-5
53 SPN 628 (CPC) - mehrere Fehler
53,1 SPN 628 / FMI 13 (ALL FAULT BESCHREIBUNGEN) ..................................... 53- 3
53,2 SPN 628 / FMI 14 ............................................ ........................................... 53-3
54 SPN 629 (CPC) - Mehrfachfehler
54,1 SPN 629 / FMI 2 ............................................ ............................................. 54-3
54,2 SPN 629 / FMI 12 ............................................ ........................................... 54-4
55 SPN 630 (CPC) - mehrere Fehler
55,1 SPN 630 / FMI 14 ............................................ ........................................... 55-3
56 SPN 636 - Kurbelwellensensor AUSSERHALB
Normale Betriebsbedingungen
56.1 SPN 636 / FMI 1 ............................................ ............................................. 56-3.
56,2 SPN 636 / FMI 3 ............................................ ............................................. 56-4.
56.3 SPN 636 / FMI 4 ............................................ ............................................. 56-6.
56.4 SPN 636 / FMI 7 ............................................ ............................................. 56-7.
56,5 spno 636 / fmi 8 ............................................ ............................................. 56-9.
56,6 SPN 636 / FMI 14 ............................................ ........................................... 56-11.
57 SPN 641 - Smart Remote-Aktuator 5 (VGT) abnormal
BETRIEB
57,1 SPN 641 / FMI 7 ............................................ ............................................. 57-3.
57,2 SPN 641 / FMI 8 ............................................ ............................................. 57-5.
57,3 SPN 641 / FMI 9 ............................................ ............................................. 57-6.
57,4 SPN 641 / FMI 11 ............................................ ........................................... 57-7.
57.5 SPN 641 / FMI 14 ............................................ ........................................... 57-9.
57,6 SPN 641 / FMI 31 ............................................ ........................................... 57-12.
58 SPN 647 - Single-Speed-Lüfter (digitaler Digital-Ausgang mit niedriger Seite)
FEHLER
58.1 SPN 647 / FMI 3 ............................................ ............................................. 58-3.
58,2 SPN 647 / FMI 4 ............................................ ............................................. 58-4.
58.3 SPN 647 / FMI 5 ............................................ ............................................. 58-5.
59 SPN 651 - Injektor # 1 Nadelventil nicht in Betrieb
NORMALERWEISE
59.1 SPN 651 / FMI 14 ............................................ ........................................... 59-3.
60 SPN 652 - Injektor # 2 Nadelventil nicht in Betrieb
NORMALERWEISE
60.1 SPN 652 / FMI 14 ............................................ ............................................ 60-3.
61 SPN 653 - Injektor # 3 Nadelventil nicht in Betrieb
NORMALERWEISE
61.1 spno 653 / fmi 14 ............................................ ........................................... 61-3.
62 SPN 654 - Injektor # 4 Nadelventil nicht in Betrieb
NORMALERWEISE
62.1 SPN 654 / FMI 14 ............................................ ........................................... 62-3.
63 SPN 655 - Injektor # 5 Nadelventil nicht in Betrieb
NORMALERWEISE
63.1 SPN 655 / FMI 14 ............................................ ........................................... 63-3.
64 SPN 656 - Injektor # 6 Nadelventil nicht in Betrieb
NORMALERWEISE
64.1 spno 656 / fmi 14 ............................................ ........................................... 64-3.
65 SPN 703 (CPC) - ASG2-Backup-Lampe
65.1 SPN 703 / FMI 3 ............................................ ............................................. 65-3.
65,2 SPN 703 / FMI 4 ............................................ ............................................. 65-3.
66 SPN 704 (CPC) - Hochabgasanlage Temperaturlampe
66.1 SPN 704 / FMI 3 ............................................ ............................................. 66-3.
66.2 SPN 704 / FMI 4 ............................................ ............................................. 66-3.
67 SPN 704 - Turboaktorsteuerung (Aux PWM # 10)
67.1 SPN 704 / FMI 3 ............................................ ............................................. 67-3.
67.2 SPN 704 / FMI 4 ............................................ ............................................. 67-4.
67.3 SPN 704 / FMI 5 ............................................ ............................................. 67-5.
68 SPN 705 (CPC) - Störungsanzeiger-Lampe
68,1 SPN 705 / FMI 3 ............................................ ............................................. 68-3
68,2 SPN 705 / FMI 4 ............................................ ............................................. 68-3
69 SPN 706 (CPC) - ASG2 CHECK TRANS TEMP LAMP
69,1 SPN 706 / FMI 3 ............................................ ............................................. 69-3
69,2 SPN 706 / FMI 4 ............................................ ............................................. 69-3
70 SPN 707 (CPC) - Gelbe Warnlampe
70,1 SPN 707 / FMI 3 ............................................ ............................................. 70-3
70,2 SPN 707 / FMI 4 ............................................ ............................................. 70-3
71 SPN 708 (CPC) - ASG2 CHECK TRANS LAMP
71.1 SPN 708 / FMI 3 ............................................ ............................................. 71-3
71,2 SPN 708 / FMI 4 ............................................ ............................................. 71-3
72 SPN 709 (CPC) - roter STOPP LAMP
72,1 SPN 709 / FMI 3 ............................................ ............................................. 72-3
72,2 SPN 709 / FMI 4 ............................................ ............................................. 72-3
73 SPN 711 (CPC) - DPF REGEN LAMP
73,1 SPN 711 / FMI 3 ............................................ ............................................. 73-3
73,2 SPN 711 / FMI 4 ............................................ ............................................. 73-3
74 SPN 713 (CPC) - TOP2 LOCKOUT SOLENOID
74,1 SPN 713 / FMI 3 ............................................ ............................................. 74-3
74,2 SPN 713 / FMI 4 ............................................ ............................................. 74-3
74,3 SPN 713 / FMI 5 ............................................ ............................................. 74-3
74,4 SPN 713 / FMI 7 ............................................ ............................................. 74-3
75 SPN 714 (CPC) - TOP2 SHIFT SOLENOID
75,1 SPN 714 / FMI 3 ............................................ ............................................. 75-3
75,2 SPN 714 / FMI 4 ............................................ ............................................. 75-3
75,3 SPN 714 / FMI 5 ............................................ ............................................. 75-3
76 SPN 715 (CPC) - VEHICLE Energieabschaltereignis
76,1 SPN 715 / FMI 3 ............................................ ............................................. 76-3
76,2 SPN 715 / FMI 4 ............................................ ............................................. 76-3
76,3 SPN 715 / FMI 5 ............................................ ............................................. 76-3
77 SPN 723 - NOCKENWELLEN SENSOR FEHLER
77,1 SPN 723 / FMI 3 ............................................ ............................................. 77-3
77,2 SPN 723 / FMI 4 ............................................ ............................................. 77-5
77,3 SPN 723 / FMI 8 ............................................ ............................................. 77-6
77,4 SPN 723 / FMI 14 ............................................ ........................................... 77-7
78 SPN 904 (CPC) - J1939 EBC2 MESSAGE FEHLT UND FRONT
ACHSGESCHWINDIGKEIT SIGNAL ERRATIC ODER FEHLT
78,1 SPN 904 / FMI 9 ............................................ ............................................. 78-3
78,2 SPN 904 / FMI 13 ............................................ ........................................... 78-3
78,3 SPN 904 / FMI 19 ............................................ ........................................... 78-4
79 SPN 973 (CPC) - J1939 EBC1 MESSAGE FEHLT UND MOTOR
Retarder-Auswahlsignal ist unregelmäßig oder vermisst
79.1 spno 973 / fmi 9 ............................................ ............................................. 79-3.
79.2 SPN 973 / FMI 13 ............................................ ........................................... 79-3.
79.3 spno 973 / fmi 19 ............................................ ........................................... 79-4.
80 SPN 986 (CPC) - J1939 CM1-Nachricht fehlt
80.1 spno 986 / fmi 9 ............................................ ............................................. 80-3.
81 SPN 1071 - Zwei-Speed-Lüfter (AUX PWM # 6) Fehler
81.1 SPN 1071 / FMI 3 ............................................ ........................................... 81-3.
81.2 SPN 1071 / FMI 4 ............................................ ........................................... 81-4.
81.3 SPN 1071 / FMI 5 ............................................ ........................................... 81-5.
Und vieles mehr ...
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Produktdetails :
Dateiformat: PDF
Kompatibel: Alle Versionen von Windows & Mac
Sprache Englisch
Anforderungen: Adobe PDF Reader
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Detroit Diesel EPA07-Serie 60 DDEC VI Fehlerbehebung - Service-Handbuch
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Detroit Diesel EPA07 Series 60 DDEC VI Fehlerbehebung
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Dieses Handbuch bietet Anweisungen zur Fehlerbehebung für die Fehlerbehebung von DDEC VI Series 60-Motoren.
Spezifisch in diesem Handbuch behandelt und repariert die Schritte, die für den DDEC geltenVi.
Inhalt :
1. EINLEITUNG
1.1 Übersicht ................................................ .............................................. 1-3.
1.2 Umfang und Verwendung dieser Anleitung ........................................... ............. 1-4.
1.3 Sicherheitsvorkehrungen ............................................... ......................... 1-6.
2LOWOILESPRESSURE.
2.1 Unsachgemäßer Motorölstand ............................................. ............... 2-3.
2.2 unsachgemäße Schmierölviskosität .......................................... 2-4
2.3 Schmieröl verdünnt mit Heizöl oder Motorkühlmittel 2-5
2.4 fehlerhafter Öldruckmesssensor ............................................................ 2- 6.
2.5 Rocker Armwellenstecker fehlen (neue oder wieder aufgebaute Motoren)
NUR) ................................................ .................................................. .... 2-7.
2.6 eingeschränkter Ölkühler .............................................. ..................... 2-9.
2.7 Nichtfunktionelle oder stärkende Öldruckregler
VENTIL ................................................. .................................................. ... 2-10.
2.8 Defektes Bypassventil .............................................. ...................... 2-12.
2.9 Defektes Überdruckventil ............................................. . 2-13.
2.10 Defekter Pickup-Screen-Röhrchen und Bildschirmbaugruppe ....... 2-14
2.11 Defekte Kurbelwelle Hauptlagerschalen ............................................ 2-15
2.12 Defekte Ölpumpenbaugruppe ............................................. .......... 2-16.
2.13 Erkennen interner Kraftstofflecks ............................................. ...... 2-17.
3 Fehlzylinder
3.1 schlechter Fahrzeuggelände .............................................. ....................... 3-3.
3.2 belüfteter Kraftstoff ............................................... ...................................... 3-5.
3.3 Defekter Kraftstoffinjektor .............................................. ......................... 3-6.
3.4 Fehlerhaftes Motorsteuerungsmodul ............................................. ...... 3-7.
3.5 verschlissenes oder beschädigtes Ventil- oder Zylinder-Kit .................................. 3-8
4 Startschwierigkeit - Motor dreht sich
4.1 Leerer Kraftstofftank .............................................. .................................. 4-3.
4.2 Niedrige Batteriespannung .............................................. ........................ 4-3.
4.3 Korrodierte oder beschädigte Batterieklemmen ............................ 4-4
4.4 Defekter Magnetschalter .............................................. ............ 4-5.
4.5 Defekter Starter ............................................... ............................. 4-6.
4.6 Niedrige Kurbelgeschwindigkeit .............................................. .......................... 4-7.
4.7 Kraftstoffzufuhrventil .............................................. ............................... 4-8.
4.8 verstopfter Kraftstofffilter (e) ........................................... ......................... 4-9.
4.9 Kraftstoffpumpe ............................................... ............................................. 4-10.
4.10 Belüfter Kraftstoff ............................................... ...................................... 4-11.
4.11 Einschränkungsluftfilter .............................................. ....................... 4-12.
4.12 Niedrige Kompression ............................................... ............................. 4-13.
4.13 Erweiterte Kurbelzeit .............................................. ........................ 4-19.
4.14 Kurbel Kein Start .............................................. .................................... 4-21.
5 Kein Start-Motor dreht sich nicht
5.1 Entlastete Batterie ............................................... ......................... 5-3.
5.2 Defekter Magnetschalter .............................................. ............ 5-4.
5.3 Defekter Starter ............................................... ............................. 5-5.
5.4 Innere Motorschaden .............................................. .................. 5-6.
6 Übermäßiger Ölverbrauch
6.1 Außenöllecks .............................................. ............................. 6-3.
6.2 auslaufender Ölkühlerkern ............................................. .................. 6-4.
6.3 Defekter Luftkompressor .............................................. ............. 6-6.
6.4 Defekter Turbolader ............................................... .............. 6-8.
6.5 abfallendamagedvalveorcylinderkit ................................ 6-9
7 Übermäßiger Kurbelgehäusedruck
7.1 Behinderung oder Schäden an Rocker Cover Entlüftung ........ 7-3
7.2 Defekter Luftkompressor .............................................. ............. 7-4.
7.3 defekter Turbolader ............................................... .............. 7-6.
7.4 GetordationalamagedValveorcylinderkit ................................ 7-7
8 übermäßiger Auspuffrauch - schwarz oder grau
8.1 Unsachgemäße Güteklasse von Dieselkraftstoff ............................................ ...... 8-3.
8,2 Eingeschränktes Luftfilterelement ............................................. .. 8-4.
8.3 Eingeschränkter oder gebrochener Ladungsluftkühler ............................ 8-5
8.4 Fehlerhaftes Auspuffsystem .............................................. .................... 8-7.
8.5 fehlerhafter Kraftstoffinjektor .............................................. ......................... 8-8.
8.6 Defekter Turbolader ............................................... .............. 8-9.
9 übermäßiger blauer Rauch
9.1 Defekter Turbolader ............................................... .............. 9-3.
9.2 abfallendamagedValveorcylinderkit ................................ 9-5
10 übermäßiger weißer Rauch
10.1 Unsachgemäße Kraftstoffsorte ............................................. ................... 10-3.
10.2 Defekte Kraftstoffpumpe .............................................. ......................... 10-4.
10.3 Luftbrennstoff ............................................... ...................................... 10-6.
10.4 Unsachgemäße Injektor-Kalibrierungseinstellung .................................. 10-7
10.5 Unsachgemäße Ventilabstand oder Injektorhöhe, verschlissen oder
Beschädigte Nockenwellenlappen und Rollen .................................... 10-8
10.6 Fehlerhafter Kraftstoffinjektor .............................................. ......................... 10-9.
11 grobe Laufen oder Stilllegung
11.1 Niedrige Batteriespannung .............................................. ........................ 11-3.
11.2 Luftbrennstoff ............................................... ....................................... 11-4.
11.3 Unzureichender Kraftstofffluss .............................................. ..................... 11-4.
11.4 Hohe Kraftstofftemperaturrückgabe ............................................. ..... 11-6.
11.5 Unsachgemäße Injektor-Kalibrierungseinstellung .................................. 11-8
11.6 Niedriger Druckdruck .............................................. .......... 11-8.
12 Niedrige Kraft
12.1 Faktoren, die sich auf Radpferdpower betreffen .............................. 12-3
12.2 Niedriges PS-Interview .............................................. ........... 12-6.
12.3 Luftbrennstoff ............................................... ...................................... 12-12.
12.4 hoher Kraftstoffdruck .............................................. ........................... 12-13.
12.5 Hohe Kraftstofftemperaturrückgabe ............................................. ..... 12-16.
12.6 Eingeschränktes Luftfilterelement ............................................. . 12-17.
12,7 eingeschränkter oder gebrochener Ladungsluftkühler oder -austritt
Ansaugkrümmer ................................................ ................................. 12-18.
12.8 Fehlerhaftes Auspuffsystem .............................................. .................... 12-20.
12.9 Hohe Einlasslufttemperatur ............................................. ............. 12-21.
12.10 Hohe Höhenbetrieb .............................................. .................. 12-22.
12.11 Falscher Nockenwellenzeitpunkt .............................................. ........... 12-24.
12.12 Leistungsüberprüfung mit Chassis-Dynamometer ................. 12-25
13 Hohe Motorkühlmitteltemperatur
13.1 Unsachgemäßer Motorkühlmittelebene ............................................. .... 13-3.
13.2 Unzureichende Kühlerluftkreislauf ...................................... 13-5
13.3 Fehlerhafte Drucksteuerkappe ............................................. ....... 13-6.
13.4 defekte Kühlmittelschläuche .............................................. ............... 13-7.
13.5 Fan-Gürtel sind falsch eingestellt ....................................... 13-8
13.6 Inoperativer thermomodulierter Lüfter ......................................... 13-9
13.7 fehlerhafte Thermostate ............................................... ........................ 13-10.
13,8 fehlerhafte Wasserpumpe .............................................. ............................. 13-11.
13.9 Verbrennungsgase in Kühlmittel ............................................. ....... 13-13.
13.10 Abnormaler Kühlerkühlmittelfluss ............................................ 13 -19.
14 Niedrige Kühlmitteltemperatur
14.1 Fehlerhafte Thermostate ................................................................... ........................ 14-3.
15 schlechte Kraftstoffverbrauch
15.1 Software-Version ............................................... ............................. 15-3.
16 Luftkompressor
16.1 Luftkompressor Fehlerbehebung ........................................... 16-3
17 DDEC VI-System
17.1 DDEC VI-System - Wie funktioniert es ......................................... ............ 17-3.
17.2 Motorsteuerungsmodul .............................................. .................. 17-3.
17.3 Common PowerTrain Controller ............................................. 17 -11.
17.4 Drähte und Verdrahtung .............................................. ................................ 17-21.
17.5 Conduit and Loom .............................................. ............................... 17-35.
17.6 Band und Tape .............................................. ................................... 17-36.
17.7 Sensoren ................................................ ................................................ 17- 37.
17.8 Instrumententafellampen .............................................. .................. 17-51.
18 Motorhersteller-Diagnostik
18.1 Motorhersteller-Diagnosedefinitionen ................... 18-3
18.2 Maschinenhersteller Diagnoseparameter
Beschreibungen ................................................... ..................................... 18-4.
19 SPN 27 - AGR-Ventilpositionsschaltung
19.1 SPN 27 / FMI 3 ............................................ ............................................... 19-3.
19.2 SPN 27 / FMI 4 ............................................ ............................................... 19-4.
19.3 SPN 27 / FMI 7 ............................................ ............................................... 19-7.
20 SPN 51 - Ansaugdrosselventil über oder unter normal
ARBEITSBEREICH
20.1 SPN 51 / FMI 2, 3 oder 4 .......................................... ..................................... 20-3.
21 SPN 70 (CPC) - J1939 Park Bremsschalter Signale unberechenbar
Oder fehlen
21.1 SPN 70 / FMI 13 ............................................ ............................................. 21-3.
21.2 spno 70 / fmi 19 ............................................ ............................................. 21-3.
22 spno 84 (cpc) - J1939 Fahrzeuggeschwindigkeitssignal basierendes Fahrzeugbasis
Erichmisesing.
22.1 spno 84 / fmi 13 ............................................ ............................................. 22-3.
22.2 spno 84 / fmi 19 ............................................ ............................................. 22-3.
23 SPN 84 (CPC) - Fahrzeuggeschwindigkeitssensor
23.1 SPN 84 / FMI 2 ............................................ ............................................... 23-3.
23.2 spno 84 / fmi 3 ............................................ ............................................... 23-3.
23.3 spno 84 / fmi 4 ............................................ ............................................... 23-4.
23.4 spno 84 / fmi 6 ............................................ ............................................... 23-4.
23,5 spno 84 / fmi 8 ............................................ ............................................... 23-5.
24 SPN 91 (CPC) - Pedalsensor des Beschleunigers
24.1 SPN 91 / FMI 2 ............................................ ............................................... 24-3.
24.2 SPN 91 / FMI 3 ............................................ ............................................... 24-4.
24.3 spno 91 / fmi 4 ............................................ ............................................... 24-5.
25 SPN 94 - Kraftstoffkompensationsdrucksensorkreis
FEHLER
25.1 SPN 94 / FMI 3 oder 4 .......................................... ....................................... 25-3.
26 SPN 100 - Motoröldruck außerhalb des Normalens
ARBEITSBEREICH
26.1 SPN 100 / FMI 1 ............................................ ............................................. 26-3.
26.2 SPN 100 / FMI 3 ............................................ ............................................. 26-4.
26.3 SPN 100 / FMI 4 ............................................ ............................................. 26-6.
26.4 SPN 100 / FMI 18 ............................................ ........................................... 26-8.
27 spno 103 - Turbo Keine Revolution
27.1 spno 103 / fmi 0 ............................................ ............................................ 27-3.
27.2 spno 103 / fmi 1 ............................................ ............................................ 27-4.
27.3 spno 103 / fmi 4 ............................................ ............................................. 27-5.
28 SPN 108 - BAROMETRISCHER DRUCK-Sensorschaltfehler
28.1 SPN 108 / FMI 3 ............................................ ............................................. 28-3.
28.2 spno 108 / fmi 4 ............................................ ............................................. 28-3.
29 spno 110-kühltemperatur über oder unter normal
ARBEITSBEREICH
29.1 Spno 110 / FMI 0 ............................................ ............................................. 29-3.
29.2 SPN 110 / FMI 3 ............................................ ............................................. 29-3.
29.3 SPN 110 / FMI 4 ............................................ ............................................. 29-6.
29.4 SPN 110 / FMI 14 ............................................ ........................................... 29-7.
29,5 spno 110 / fmi 16 ............................................ ........................................... 29-8.
30 SPN 111 (CPC) - Kühlmittelebene außerhalb des normalen Betriebs
PALETTE
30,1 SPN 111 / FMI 1 ............................................ ............................................. 30-3
30,2 SPN 111 / FMI 3 ............................................ ............................................. 30-5
30,3 SPN 111 / FMI 4 ............................................ ............................................. 30-7
31 SPN 132 - Luftmassenstrom nicht normal
31,1 SPN 132 / FMI1 ............................................. ............................................. 31-3
32 SPN 168 - Batteriespannung außerhalb des normalen Betriebs
PALETTE
32,1 SPN 168 / FMI 0 ............................................ ............................................. 32-3
32,2 SPN 168 / FMI 1 ............................................ ............................................. 32-4
33 SPN 171 (CPC) - J1587 Umgebungslufttemperatursensor
Daten empfangen
33,1 SPN 171 / FMI 9 ............................................ ............................................. 33-3
33,2 SPN 171 / FMI 14 ............................................ ........................................... 33-3
34 SPN 174 - SUPPLY FUEL Temperaturfehler
34,1 SPN 174 / FMI 3 ............................................ ............................................. 34-3
34,2 SPN 174 / FMI 4 ............................................ ............................................. 34-5
35 SPN 175 - Motoröltemperatur außerhalb des normalen Bereichs
35,1 SPN 175 / FMI 3 ............................................ ............................................. 35-3
35,2 SPN 175 / FMI 4 ............................................ ............................................. 35-5
35,3 SPN 175 / FMI 14 ............................................ ........................................... 35-5
36 SPN 190 - Motordrehzahl hoch
36,1 SPN 190 / FMI 2 ............................................ ............................................. 36-3
37 SPN 191 (CPC) - J1939 ETC1 MELDUNG UND FEHLENDE
Getriebeausgangswelle SPEED SIGNAL ERRATIC ODER
FEHLEN
37,1 SPN 191 / FMI 9 ............................................ ............................................. 37-3
37,2 SPN 191 / FMI 13 ............................................ ........................................... 37-3
37,3 SPN 191 / FMI 19 ............................................ ........................................... 37-4
38 SPN 247 (CPC) - MCM ENGINE STUNDEN DATA höher oder niedriger
ALS ERWARTET
38,1 SPN 247 / FMI 0 ............................................ ............................................. 38-3
38,2 SPN 247 / FMI 1 ............................................ ............................................. 38-3
38,3 SPN 247 / FMI 9 ............................................ ............................................. 38-4
39 SPN 411 - EGR DIFFERENTIAL PRESSURE SENSOR P oder Delta
CIRCUIT außerhalb des normalen ARBEITSBEREICH
39,1 SPN 411 / FMI 0 ............................................ ............................................. 39-3
39,2 SPN 411 / FMI 3 ............................................ ............................................. 39-4
39,3 SPN 411 / FMI 4 ............................................ ............................................. 39-6
39,4 SPN 411 / FMI 13 ............................................ ........................................... 39-8
40 SPN 412 - EGR Temperatur außerhalb der normalen
PALETTE
40,1 SPN 412 / FMI 3 ............................................ ............................................. 40-3
40,2 SPN 412 / FMI 4 ............................................ ............................................. 40-6
40,3 SPN 412 / FMI 16 ............................................ ........................................... 40-8
40,4 SPN 412 / FMI 20 ............................................ ........................................... 40-9
41 SPN 523 (CPC) - TRANSMISSION SIGNAL CURRENT GEAR
Erichmisesing.
41,1 SPN 523 / FMI 19 ............................................ ........................................... 41-3
41,2 SPN 523 / FMI 13 ............................................ ........................................... 41-3
42 SPN 524 (CPC) - J1939 ETC2 Nachricht fehlt
42,1 SPN 523 / FMI 9 ............................................ ............................................. 42-3
43 SPN 527 (CPC) - FEHLT J1939 FBAS MESSAGE
43,1 SPN 527 / FMI 9 ............................................ ............................................. 43-3
44 SPN 558 (CPC) - IDLE VALIDATION SWITCH
44,1 SPN 558 / FMI 1 ............................................ ............................................. 44-3
44,2 SPN 558 / FMI 3 ............................................ ............................................. 44-3
44,3 SPN 558 / FMI 4 ............................................ ............................................. 44-5
45 SPN 596 (CPC) - CRUISE CONTROL-ENABLE-Umschaltsignal
Erichmisesing.
45,1 SPN 596 / FMI 13 ............................................ ........................................... 45-3
45,2 SPN 596 / FMI 19 ............................................ ........................................... 45-3
46 SPN 597 (CPC) - SERVICE BRAKE-Umschaltsignal widrige oder
FEHLEN
46,1 SPN 597 / FMI 13 ............................................ ........................................... 46-3
46,2 SPN 597 / FMI 19 ............................................ ........................................... 46-3
47 SPN 599 (CPC) - TEMPOMAT SWITCHES funktioniert nicht
RICHTIG
47,1 SPN 599 / FMI 4 ............................................ ............................................. 47-3
48 SPN 600 (CPC) - Tempomat COAST-Umschaltsignal
Erichmisesing.
48,1 SPN 600 / FMI 13 ............................................ ........................................... 48-3
48,2 SPN 600 / FMI 19 ............................................ ........................................... 48-3
49 SPN 602 (CPC) - Tempomat-Umschaltsignal BESCHLEUNIGEN
Erichmisesing.
49,1 SPN 602 / FMI 13 ............................................ ........................................... 49-3
49,2 SPN 602 / FMI 19 ............................................ ........................................... 49-3
50 SPN 609 - MCM FEHLER (fehlerhafte Daten)
50,1 SPN 609 / FMI 12 ............................................ ........................................... 50-3
50,2 SPN 609 / FMI 14 ............................................ ........................................... 50-4
51 SPN 615 (CPC) - J1939 DM1 BOTSCHAFT ÜBERTRAGUNG
FEHLEN
51,1 SPN 615 / FMI 9 ............................................ ............................................. 51-3
52 SPN 625 - CAN FEHLER
52,1 SPN 625 / FMI 2 ............................................ ............................................ 52-3
52,2 SPN 625 / FMI 9 ............................................ ............................................ 52-5
53 SPN 628 (CPC) - mehrere Fehler
53,1 SPN 628 / FMI 13 (ALL FAULT BESCHREIBUNGEN) ..................................... 53- 3
53,2 SPN 628 / FMI 14 ............................................ ........................................... 53-3
54 SPN 629 (CPC) - Mehrfachfehler
54,1 SPN 629 / FMI 2 ............................................ ............................................. 54-3
54,2 SPN 629 / FMI 12 ............................................ ........................................... 54-4
55 SPN 630 (CPC) - mehrere Fehler
55,1 SPN 630 / FMI 14 ............................................ ........................................... 55-3
56 SPN 636 - Kurbelwellensensor AUSSERHALB
Normale Betriebsbedingungen
56.1 SPN 636 / FMI 1 ............................................ ............................................. 56-3.
56,2 SPN 636 / FMI 3 ............................................ ............................................. 56-4.
56.3 SPN 636 / FMI 4 ............................................ ............................................. 56-6.
56.4 SPN 636 / FMI 7 ............................................ ............................................. 56-7.
56,5 spno 636 / fmi 8 ............................................ ............................................. 56-9.
56,6 SPN 636 / FMI 14 ............................................ ........................................... 56-11.
57 SPN 641 - Smart Remote-Aktuator 5 (VGT) abnormal
BETRIEB
57,1 SPN 641 / FMI 7 ............................................ ............................................. 57-3.
57,2 SPN 641 / FMI 8 ............................................ ............................................. 57-5.
57,3 SPN 641 / FMI 9 ............................................ ............................................. 57-6.
57,4 SPN 641 / FMI 11 ............................................ ........................................... 57-7.
57.5 SPN 641 / FMI 14 ............................................ ........................................... 57-9.
57,6 SPN 641 / FMI 31 ............................................ ........................................... 57-12.
58 SPN 647 - Single-Speed-Lüfter (digitaler Digital-Ausgang mit niedriger Seite)
FEHLER
58.1 SPN 647 / FMI 3 ............................................ ............................................. 58-3.
58,2 SPN 647 / FMI 4 ............................................ ............................................. 58-4.
58.3 SPN 647 / FMI 5 ............................................ ............................................. 58-5.
59 SPN 651 - Injektor # 1 Nadelventil nicht in Betrieb
NORMALERWEISE
59.1 SPN 651 / FMI 14 ............................................ ........................................... 59-3.
60 SPN 652 - Injektor # 2 Nadelventil nicht in Betrieb
NORMALERWEISE
60.1 SPN 652 / FMI 14 ............................................ ............................................ 60-3.
61 SPN 653 - Injektor # 3 Nadelventil nicht in Betrieb
NORMALERWEISE
61.1 spno 653 / fmi 14 ............................................ ........................................... 61-3.
62 SPN 654 - Injektor # 4 Nadelventil nicht in Betrieb
NORMALERWEISE
62.1 SPN 654 / FMI 14 ............................................ ........................................... 62-3.
63 SPN 655 - Injektor # 5 Nadelventil nicht in Betrieb
NORMALERWEISE
63.1 SPN 655 / FMI 14 ............................................ ........................................... 63-3.
64 SPN 656 - Injektor # 6 Nadelventil nicht in Betrieb
NORMALERWEISE
64.1 spno 656 / fmi 14 ............................................ ........................................... 64-3.
65 SPN 703 (CPC) - ASG2-Backup-Lampe
65.1 SPN 703 / FMI 3 ............................................ ............................................. 65-3.
65,2 SPN 703 / FMI 4 ............................................ ............................................. 65-3.
66 SPN 704 (CPC) - Hochabgasanlage Temperaturlampe
66.1 SPN 704 / FMI 3 ............................................ ............................................. 66-3.
66.2 SPN 704 / FMI 4 ............................................ ............................................. 66-3.
67 SPN 704 - Turboaktorsteuerung (Aux PWM # 10)
67.1 SPN 704 / FMI 3 ............................................ ............................................. 67-3.
67.2 SPN 704 / FMI 4 ............................................ ............................................. 67-4.
67.3 SPN 704 / FMI 5 ............................................ ............................................. 67-5.
68 SPN 705 (CPC) - Störungsanzeiger-Lampe
68,1 SPN 705 / FMI 3 ............................................ ............................................. 68-3
68,2 SPN 705 / FMI 4 ............................................ ............................................. 68-3
69 SPN 706 (CPC) - ASG2 CHECK TRANS TEMP LAMP
69,1 SPN 706 / FMI 3 ............................................ ............................................. 69-3
69,2 SPN 706 / FMI 4 ............................................ ............................................. 69-3
70 SPN 707 (CPC) - Gelbe Warnlampe
70,1 SPN 707 / FMI 3 ............................................ ............................................. 70-3
70,2 SPN 707 / FMI 4 ............................................ ............................................. 70-3
71 SPN 708 (CPC) - ASG2 CHECK TRANS LAMP
71.1 SPN 708 / FMI 3 ............................................ ............................................. 71-3
71,2 SPN 708 / FMI 4 ............................................ ............................................. 71-3
72 SPN 709 (CPC) - roter STOPP LAMP
72,1 SPN 709 / FMI 3 ............................................ ............................................. 72-3
72,2 SPN 709 / FMI 4 ............................................ ............................................. 72-3
73 SPN 711 (CPC) - DPF REGEN LAMP
73,1 SPN 711 / FMI 3 ............................................ ............................................. 73-3
73,2 SPN 711 / FMI 4 ............................................ ............................................. 73-3
74 SPN 713 (CPC) - TOP2 LOCKOUT SOLENOID
74,1 SPN 713 / FMI 3 ............................................ ............................................. 74-3
74,2 SPN 713 / FMI 4 ............................................ ............................................. 74-3
74,3 SPN 713 / FMI 5 ............................................ ............................................. 74-3
74,4 SPN 713 / FMI 7 ............................................ ............................................. 74-3
75 SPN 714 (CPC) - TOP2 SHIFT SOLENOID
75,1 SPN 714 / FMI 3 ............................................ ............................................. 75-3
75,2 SPN 714 / FMI 4 ............................................ ............................................. 75-3
75,3 SPN 714 / FMI 5 ............................................ ............................................. 75-3
76 SPN 715 (CPC) - VEHICLE Energieabschaltereignis
76,1 SPN 715 / FMI 3 ............................................ ............................................. 76-3
76,2 SPN 715 / FMI 4 ............................................ ............................................. 76-3
76,3 SPN 715 / FMI 5 ............................................ ............................................. 76-3
77 SPN 723 - NOCKENWELLEN SENSOR FEHLER
77,1 SPN 723 / FMI 3 ............................................ ............................................. 77-3
77,2 SPN 723 / FMI 4 ............................................ ............................................. 77-5
77,3 SPN 723 / FMI 8 ............................................ ............................................. 77-6
77,4 SPN 723 / FMI 14 ............................................ ........................................... 77-7
78 SPN 904 (CPC) - J1939 EBC2 MESSAGE FEHLT UND FRONT
ACHSGESCHWINDIGKEIT SIGNAL ERRATIC ODER FEHLT
78,1 SPN 904 / FMI 9 ............................................ ............................................. 78-3
78,2 SPN 904 / FMI 13 ............................................ ........................................... 78-3
78,3 SPN 904 / FMI 19 ............................................ ........................................... 78-4
79 SPN 973 (CPC) - J1939 EBC1 MESSAGE FEHLT UND MOTOR
Retarder-Auswahlsignal ist unregelmäßig oder vermisst
79.1 spno 973 / fmi 9 ............................................ ............................................. 79-3.
79.2 SPN 973 / FMI 13 ............................................ ........................................... 79-3.
79.3 spno 973 / fmi 19 ............................................ ........................................... 79-4.
80 SPN 986 (CPC) - J1939 CM1-Nachricht fehlt
80.1 spno 986 / fmi 9 ............................................ ............................................. 80-3.
81 SPN 1071 - Zwei-Speed-Lüfter (AUX PWM # 6) Fehler
81.1 SPN 1071 / FMI 3 ............................................ ........................................... 81-3.
81.2 SPN 1071 / FMI 4 ............................................ ........................................... 81-4.
81.3 SPN 1071 / FMI 5 ............................................ ........................................... 81-5.
Und vieles mehr ...
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