Detroit Diesel Alle Motorenmodelle ECM -Tuning -Service DPF EGR Harnstoff löschen
$2,999.00
Regulärer Preis $1,299.00
Detroit Diesel Alle Motorenmodelle ECM -Tuning -Service DPF EGR Harnstoff löschen
Online -Support mit TeamViewer ist enthalten!
EGR - DPF - Fügen Sie Blauentfernungsmittel hinzu, um das Abgasableitungsventil zu deaktivieren, das Regensystem abzubrechen und die Notwendigkeit zu beseitigen, den Harnstofftank zu füllen.
Infolge des Abschaltens des EGR-Ventils, Dieselpartikelfilters und Harnstoff, bleibt die letzte und temperaturbedingte Temperatur des Motors geschlossen.
Diese Änderung wurde von unseren Ingenieuren entwickelt, um mehrere Probleme in Ländern zu beseitigen, die sich mit einer schlechten Qualität von Diesel befassen müssen.
Wenn Sie mit einer hohen Menge Wasser in Diesel zu tun haben, haben Sie immer Probleme mit dem EGR -Ventil, DPF und SCR. Diese Probleme führen zu einer Verringerung der Lebensdauer des Motors und führt dann erneut dazu, die Garage zu besuchen.
Durch eine Deaktivierung des EGR -Ventils, DPF und SCR vermeiden oder sogar diese Probleme.
Ergebnisse sind:
• Bis zu 20% erhöhte die Leistung
• Bis zu 30% erhöhte Drehmoment
• 5% - 15% erhöhte die Kraftstoffeffizienz
• Verlängerte Lebensdauer des Motors aufgrund erhöhter Effizienzsteigerungen
• Keine Ausfallzeiten mehr aufgrund defekter Komponenten
Für die Abstimmung ist ein Kess -Schnittstellenkit erforderlich Verfahren
Wir können Ihnen Leistungsstimmen und Chip -Tuning für die meisten Landwirtschafts- und Konstruktionsmodelle anbieten. Unsere Tuning- und ECU -Remapping -Software wird von den erfahrensten Ingenieuren auf dem Markt entwickelt.
Das von uns angebotene Tuning ist vollständig individuell, geschrieben von unserem Team von technischen Ingenieuren. Dies bedeutet, dass wir die Abstimmung anpassen können, die wir für Ihre spezifischen Anforderungen, Anforderungen und Änderungen anbieten. Dies ist also nicht nur abseits der Regalabstimmung, sondern auch für jeden Fahrzeug und jeden Kunden, die Anpassungen unseres Tunings und Neuzuordnungen können die Anpassung an große Injektorenstimmungen, größere Interkühler, große Turbola- und Kompressordermodifikationen sowie Umbauten, Luftinduktions- und Leistungsabschließungssysteme umfassen sowie andere Upgrades.
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Diese Änderung wurde von unseren Ingenieuren entwickelt, um mehrere Probleme in Ländern zu beseitigen, die sich mit einer schlechten Qualität von Diesel befassen müssen.
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