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John Deere 640H und 648H Skidder Diagnostic und Test Service Manual TM11795
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John Deere 640H und 648H Skidder Diagnostic und Test Service Manual TM11795
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Dies ist das Vollständiger Beamter Betriebs- und Testtechnikhandbuch für den John Deere Skidder mit elektrische Schaltpläne Für Joh Deere 640H Und 648H Skidder
Dieses Handbuch enthält tiefe Informationen über den Betrieb und das Testen Ihres John Deere.
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Technische Handbücher sind in zwei Teilen geteilt: Reparatur und
Betrieb und Tests. Reparaturabschnitte Erkennen Sie, wie repariert werden soll
die Komponenten. Betriebs- und Testabschnitte helfen Ihnen
Identifizieren Sie die Mehrheit der Routineausfälle schnell.
Informationen sind in Gruppen für die verschiedenen organisiert
Komponenten, die Serviceanweisung erfordern. Bei der
Der Beginn jeder Gruppe sind zusammenfassende Auflistungen von allen
anwendbare wesentliche Werkzeuge, Serviceausrüstung und Tools,
Andere Materialien, die für den Job erforderlich sind, Service -Teile -Kits,
Spezifikationen, Verschleißtoleranzen und Drehmomentwerte.
Technische Handbücher sind präzise Anleitungen für spezifische
Maschinen. Sie sind auf dem Job
Führer, die nur die enthalten
wichtige Informationen, die für Diagnose, Analyse, Tests erforderlich sind,
und Reparatur.
Dieses diagnostische Handbuch gilt für den folgenden Traktor
Typen:
Sn. Von 630436
Typen:
Sn. Von 630436
Inhalt :
Vorwort
Feedback -Formular für technische Informationen
Allgemeine Informationen
Sicherheit
Diagnostische Fehlercodes (DTC)
DIAGNOSTISCHE DIAGNOSTISCHE ZUGRAG -CODES der Motorsteuerung (ECU)
TCU (Transmission Control Unit) Diagnose -Problemcodes
SDM (Standard Display Monitor Monitor) diagnostische Problemcodes
FLC -Last -Controller (FLC) Diagnose -Problemcodes
SSM -Versiegelungsmodul (SSM) Diagnose -Problemcodes
BUMP Shift Controller (BSC) Diagnoseprobleme Codes
Operativer Checkout -Verfahren
Operativer Checkout -Verfahren
Motor
Theorie der Arbeitsweise
Diagnoseinformationen
Tests
Elektrisches System
System Information
Systemdiagramme
Sub -System -Diagnostik
Überwachen Sie den Betrieb
Verweise
Antriebsstrang
Theorie der Arbeitsweise
Diagnoseinformationen
Anpassungen
Prüfen
Hydrauliksystem
Theorie der Arbeitsweise
Diagnoseinformationen
Anpassungen
Prüfen
Winde
Theorie der Arbeitsweise
Diagnoseinformationen
Anpassungen
Prüfen
Heizung und Klimaanlage
Theorie der Arbeitsweise
Diagnoseinformationen
Tests
Komplette Inhaltstabelle:
Vorwort
Feedback -Formular für technische Informationen
Abschnitt 9000: Allgemeine Informationen
Gruppe 01: Sicherheit
Sicherheitsinformationen erkennen
Befolgen Sie die Sicherheitsanweisungen
Nur dann betreiben, wenn es qualifiziert ist
Schutzausrüstung tragen
Vermeiden Sie nicht autorisierte Maschinenänderungen
Maschine prüfen
Bleiben Sie von beweglichen Teilen fern
Vermeiden Sie Hochdruckflüssigkeiten
Vermeiden Sie Hochdrucköle
Verwenden Sie keine Startflüssigkeit
Arbeiten im belüfteten Bereich
Brände verhindern
Batterieexplosionen verhindern
Sicher chemische Produkte sicher umgehen
Stilllegung - ordnungsgemäßes Recycling und Entsorgung von Flüssigkeiten und Komponenten
Bereiten Sie sich auf Notfälle vor
Reinigen Sie Müll aus der Maschine
Verwenden Sie Schritte und Handehalten richtig
Beginnen Sie nur vom Sitz des Bedieners
Verwenden und Pflege des Sicherheitsgurtes
Verhindern Sie unbeabsichtigte Maschinenbewegungen
Vermeiden Sie Gefahren für Arbeitsstandort
Maschine sicher bedienen
Halten Sie die Fahrer von der Maschine fern
Vermeiden Sie Rückenunfälle
Vermeiden Sie den Maschinenkipp über
Operieren auf Hängen
Betrieb oder Reisen auf öffentlichen Straßen
ROPs inspizieren und aufrechterhalten
Halten Sie die Operator -Schutzstruktur (OPS) an Ort und Stelle
Anhänge sicher hinzufügen und bedienen
Parken und sich sicher auf den Service vorbereiten
Service Reifen sicher
Service -Kühlsystem sicher
Service -Akkumulatorsysteme sicher
Entfernen Sie die Farbe vor dem Schweißen oder Erhitzen
Machen Sie sicher Schweißreparaturen
Antrieb Metallstifte sicher
Abschnitt 9001: Diagnostische Fehlercodes (DTC)
Gruppe 10: Engine Control Unit (ECU) Diagnostische Fehlercodes
DIAGNOSTISCHE DIAGNOSTISCHE ZUGRAG -CODES der Motorsteuerung (ECU)
000091.09 - kann die fehlende oder späte Nachricht drosseln
000190.00 - Motorüberdrehzahl extrem
000190.16 - Motorüberdrehzahl moderat
000676.03 - Glühstopfenrelais außerhalb der Reichweite hoch
000676.05 - Glow Plug Relais außerhalb der Reichweite niedrig
001075.05 - Niederdruck -Kraftstoffpumpe außerhalb des Bereichs niedrig niedrig
001075.06 - Niederdruck -Kraftstoffpumpe außerhalb des Bereichs hoch hoch
002003.09 - TCU -Kommunikationsdatenfehler
002003.13 - TCU -Kommunikationskalibratfehler
002017.09 - SDM -Kommunikationsdatenfehler
002017.13 - SDM -Kommunikationskalibratfehler
Gruppe 20: TCU -Übertragungssteuerungseinheit (TCU) Diagnostische Fehlercodes
TCU (Transmission Control Unit) Diagnose -Problemcodes
000158.03 - Ausgeschalteter Strom außerhalb der Reichweite hoch
000161.02 - Getriebe Eingangsgeschwindigkeitssensor unregelmäßig oder schlechte Daten
000177.00 - Getriebeöltemperatur hoch
000177.03 - Öltemperatursensor des Getriebes außerhalb des Bereichs hoch
000177.04 - Öltemperatursensor des Getriebes außerhalb des Bereichs niedrig
000191.02 - Übertragungsgeschwindigkeitsdaten ungültig
000525.02 - Verschiebungsparameter unberechenbarer oder schlechte Daten
000774.04 - Schaltschalter kurz zu Boden
000775.04 - Abwärtsschaltschalter kurz bis gemahlen
000777.03 - Lockup -Kupplung außerhalb der Reichweite hoch
000777.05 - Lockup -Kupplung außerhalb der Reichweite niedrig
003509.04 - Sensorversorgung Nr. 1 außerhalb des Bereichs niedrig
003510.04 - Sensorversorgung #2 außerhalb der Reichweite niedrig
003511.04 - Sensorversorgung #3 außerhalb der Reichweite niedrig
003512.04 - Sensorversorgung #4 außerhalb der Reichweite niedrig
522002.31 - Aktive der Verlagerung und Herunterschaltungeingänge
522003.31 - Neutral, vorwärts und umgekehrte Eingänge passiv
522004.04 - Park und nicht Park aktiv außerhalb der Reichweite niedrig
522005.03 - Park und nicht Park aktiv außerhalb der Reichweite hoch
522151.31 - Neutrales Schalten und Vorwärtseingänge aktiv
522153.31 - Neutrale und umgekehrte Eingänge aktiv
522169.04 - Ausrüstung Enable/Differential Lock -Schalter außerhalb des Bereichs
522252.00 - Kupplung #1 Halten Sie den Wert außerhalb des Bereichs hoch.
522252.01 - Kupplung #1 Halten Sie den Wert außerhalb des Bereichs niedrig.
522253.00 - Kupplung #2 Halten Sie den Wert außerhalb des Bereichs hoch.
522253.01 - Kupplung #2 Halten Sie den Wert außerhalb des Bereichs niedrig.
522254.00 - Kupplung #3 Halten Sie den Wert außerhalb des Bereichs hoch.
522254.01 - Kupplung #3 Halten Sie den Wert außerhalb des Bereichs niedrig.
522255.00 - Kupplung #4 Halten Sie den Wert außerhalb des Bereichs hoch.
522255.01 - Kupplung #4 Halten Sie den Wert außerhalb des Bereichs niedrig.
522256.00 - Klumpen Sie einen Hold -Wert außerhalb des Bereichs hoch hoch
522256.01 - Klumpen Sie einen Hold -Wert außerhalb des Bereichs niedrig
522257.00 - Kupplung B halten Wert außerhalb des Bereichs hoch hoch
522257.01 - Kupplung B halten Wert außerhalb des Bereichs niedrig.
522258.00 - Kupplung C Halten Sie den Wert außerhalb des Bereichs hoch.
522258.01 - Kupplung C Halten Sie den Wert außerhalb des Bereichs niedrig.
522259.00 - Kupplung D Wert außerhalb des Bereichs hoch halten
522259.01 - Kupplung D Wert des Werts außerhalb des Bereichs niedrig halten
522284.02 - Übertragungszylindergeschwindigkeitsdaten ungültig
522398.12 - Nicht Park- und Park -Druckeingänge aktiv
522414.03 - Kupplung d außerhalb des Bereichs hoch
522414.05 - Kupplung d außerhalb des Bereichs niedrig
522507.14 - kalibrieren Sie beim Erscheinen
523655.03 - Vorwärts- und Umkehreingänge aktiv
523697.04 - Pedal -Top des Kupplungsschalters kurz zu Masse
523967.09 - Top der Kupplungseingabe Passive abnormale Datenrate
523699.31 - Geschwindigkeitskupplungsschläger
523700.16 - Inching -Pedalgrenze überschritten
523700.31 - Richtungskupplung Schlupf
523708.02 - Inching Pedal Switch -Moduldaten ungültig
523708.04 - Inching Pedalboden des Kupplungsschalters kurz zu Masse
523712.31 - Parkbremse nicht während der Kalibrierung eingestellt
523717.31 - Clutch unerwartete Reaktion halten
523718.31 - Zylindergeschwindigkeit während der Kalibrierung ungültig
523720.00 - Kupplung D Füllung außerhalb der Reichweite hoch
523720.01 - Kupplung D Füllung außerhalb des Bereichs niedrig
523721.00 - Kupplung C Füllung außerhalb der Reichweite hoch
523721.01 - Kupplung C Füllung außerhalb des Bereichs niedrig
523722.00 - Kupplung B Füllung außerhalb der Reichweite hoch
523722.01 - Kupplung B füllt sich außerhalb des Bereichs niedrig
523723.00 - Klumpen Sie eine Füllung außerhalb der Reichweite hoch
523723.00 - Klumpen Sie eine Füllung außerhalb des Bereichs niedrig
523724.00 - Kupplung 4 Füllung außerhalb der Reichweite hoch
523724.01 - Kupplung 4 Füllung außerhalb des Bereichs niedrig
523725.00 - Kupplung 3 Füllung außerhalb der Reichweite hoch
523725.01 - Kupplung 3 Füllung außerhalb des Bereichs niedrig
523726.00 - Kupplung 2 Füllung außerhalb der Reichweite hoch
523726.01 - Kupplung 2 Füllung außerhalb des Bereichs niedrig
523727.00 - Kupplung 1 Füllung außerhalb der Reichweite hoch
523727.01 - Kupplung 1 Füllung außerhalb des Bereichs niedrig niedrig
523728.31 - Unerwartete Zylindergeschwindigkeitskalibrierung
523729.31 - Unerwartete Zylindergeschwindigkeit FWD -Kalibrierung
523730.31 - Keine Zylindergeschwindigkeitskalibrierung
523731.31 - Ausgangsgeschwindigkeit während der Kalibrierung
523732.31 - Motordrehzahl zu niedrig während der Kalibrierung zu niedrig
523733.31 - Motordrehzahl zu hoch während der Kalibrierung zu hoch
523747.14 - Nicht Park- und Park -Druckeingänge passiv
523761.03 - Kupplung 4 außerhalb der Reichweite hoch
523761.05 - Kupplung 4 außerhalb des Bereichs niedrig
523762.03 - Kupplung 3 außerhalb des Bereichs hoch
523762.05 - Kupplung 3 außerhalb des Bereichs niedrig
523763.03 - Kupplung 2 außerhalb des Bereichs hoch
523763.05 - Kupplung 2 außerhalb des Bereichs niedrig
523764.03 - Kupplung 1 außerhalb des Bereichs hoch
523764.05 - Kupplung 1 außerhalb des Bereichs niedrig
524029.00 - Zoll -Pedalsensor kurz zur Stromversorgung
524029.01 - Inching -Pedalsensor offen oder kurz zu Masse
524127.04 - Druckschalter im Bereich der Diskussion außerhalb des Bereichs niedrig
524271.03 - Kupplung C außerhalb des Bereichs hoch
524271.05 - Kupplung C außerhalb des Bereichs niedrig
524272.03 - Kupplung B außerhalb des Bereichs hoch
524272.05 - Kupplung B außerhalb des Bereichs niedrig
524273.03 - Klumpen Sie einen außerhalb des Bereichs hoch
524273.05 - Klumpen Sie eine außerhalb des Bereichs niedrig
Gruppe 30: Standard -Diagnoseprobleme (Standard Display Monitor) diagnostische Probleme
SDM (Standard Display Monitor Monitor) diagnostische Problemcodes
000096.03 - Kraftstoffspiegel -Sensor außerhalb der Reichweite hoch
000096.04 - Kraftstoffspiegel -Sensor außerhalb der Reichweite niedrig
000107.00 - Einschränkungsdaten des Motorluftfilters oben normal
000126.00 - Übertragungsölfiltereinschränkungsdaten oben normal
000158.00 - Systemspannungsdaten oben normal
000158.01 - Systemspannungsdaten unter dem Normalwert
001508.00 - Hydraulikreservoiröltemperatursensordaten oben normal
001508.03 - Hydraulischer Rohöltemperatursensor außerhalb des Bereichs hoch hoch
001508.04 - Hydraulikreservoiröltemperatursensor außerhalb des Bereichs niedrig niedrig
001508.16 - Hydraulischer Öltemperatursensor mäßig hoher Wert
001713.00 - Daten der Hydraulikölfilterbeschränkung oben normal
002000.09 - ECU -Kommunikationsdatenfehler
002000.13 - ECU -Kommunikationsfehler
002003.09 - TCU -Kommunikationsdatenfehler
Gruppe 40: FLC -Last -Controller (FLC) Diagnoseprobleme Codes
000111.01 - Motorkühlmittelpegel niedrig
000589.01 - Lichtmaschinengeschwindigkeit langsam
000746.05 - Open Circuit Differential Lock
000746.06 - Differential Lock kurz zu Masse
000977.05 - Open Circuit umkehren
000977.06 - Lüfter kurz zu Masse umkehren
001071.03 - Proportionaler Lüftermagnet kurz zur Stromversorgung
001071.05 - Proportionaler Lüftermagnetleuchter oder kurz zu Masse
001550.05 - Open Circuit Clutch Clutch
001550.06 - Klimaanlagenkupplung kurz zu Masse
002000.09 - kann die Kommunikation für ECU verloren verloren
002017.09 - kann die Kommunikation für SDM verloren verloren
002141.09 - Can Communication für SSM verloren gehen
522170.04 - Tong Squeeze -Schalter kurz bis gemahlen
522171.04 - Tong Close Switch kurz zu Masse
522172.04 - Tong Open Switch kurz zu Masse
522174.04 - Greifer drehen CCW -Schalter kurz zu Masse
522175.04 - Greifer drehen CW -Schalter kurz zu Masse
522176.04 - sekundärer Lenkdruckschalter kurz bis gemahlen
522177.05 - Tischnagnem Solenoid Open Circuit
522177.06 - Tong Close Solenoid kurz zu Masse
522178.05 - Open Magnet Open Circuit
522178.06 - Tang Open Solenoid kurz zu Masse
522179.05 - Drehdrehen von CCW Magnet -Open Circuit
522179.06 - Greifer drehen CCW Magnet kurz zu Masse
522180.05 - Greifer drehen CW Solenoid Open Circuit
522180.06 - Greifer drehen CW Magnet kurz zu Masse
522311.05 - offener Kreislauf der hinteren Waschmaschinenpumpe
522311.06 - Heckwaschpumpe kurz bis gemahlen
522312.05 - Open Circuit vordere Waschpumpe
522312.06 - Vorderwäschepumpe kurz bis gemahlen
522426.04 - hinterer Wischerpark kurz bis gemahlen
522427.04 - Front Wiper Park kurz zu Boden
522433.05 - offener Schleifkreis hinter
522433.06 - hinterer Wischer kurz zu Masse
522434.05 - Niedriggeschwindigkeit vordere Schleife offene Kreislauf
522434.06 - Niedrigste Geschwindigkeit vorne zu Masse
522435.05 - Hochgeschwindigkeits -Open Circuit vorne Wischer
522435.06 - Hochgeschwindigkeit vorne zu Masse
523577.05 - Sekundärsteuerung Open Circuit
523577.06 - Sekundäre Lenkung kurz zu Boden
523795.05 - Lenkung des Doppelmodus offener Kreislauf
523795.06 - Dual -Modus -Lenkung kurz zu Masse
524097.03 - Beschleunigerpedal kurz zu Strom
524097.04 - Beschleunigerpedal offen oder kurz zu Boden
Gruppe 50: SSM -Versiegelungsversiegelungsmodul (SSM) Diagnose -Problemcodes
SSM -Versiegelungsmodul (SSM) Diagnose -Problemcodes
002033.09 - SSM Lost Communications
520752.04 - SSM -Taste 17 festgefahren
520752.09 - SSM -Taste 17 Keine Meldung
520753.04 - SSM -Taste 18 festgefahren
520753.09 - SSM -Taste 18 Keine Meldung
520754.04 - SSM -Taste 19 festgefahren
520754.09 - SSM -Taste 19 Keine Meldung
520755.04 - SSM -Taste 20 festgefahren
520755.09 - SSM -Taste 20 keine Meldung
523335.04 - SSM -Taste 25 steckt fest
523335.09 - SSM -Taste 25 Keine Meldung
523336.04 - SSM -Taste 24 festgefahren
523336.09 - SSM -Taste 24 NEIN DEA MESSUNG
523338.04 - SSM -Taste 23 festgefahren
523338.09 - SSM -Taste 23 Keine Meldung
523339.04 - SSM -Taste 22 festgefahren
5233399.09 - SSM -Taste 22 Keine Meldung
523340.04 - SSM -Taste 21 festgefahren
523340.09 - SSM -Taste 21 Keine Meldung
523849.04 - SSM -Taste 16 steckt fest
523849.09 - SSM -Taste 16 Keine Meldung
523850.04 - SSM -Taste 15 steckt fest
523850.09 - SSM -Taste 15 keine Meldung
523852.04 - SSM -Taste 14 steckt fest
523852.09 - SSM -Taste 14 Keine Meldung
523854.04 - SSM -Taste 13 festgefahren
523854.09 - SSM -Taste 13 Keine Meldung
523855.04 - SSM -Taste 12 festgefahren
523855.09 - SSM -Taste 12 keine Meldung
523856.04 - SSM -Taste 11 steckt fest
523856.09 - SSM -Taste 11 Keine Meldung
523857.04 - SSM -Taste 10 festgefahren
523857.09 - SSM -Taste 10 Keine Meldung
523858.04 - SSM -Taste 9 steckt fest
523858.09 - SSM -Taste 9 NEIN DEA MESSUNG
523860.04 - SSM -Taste 8 festgefahren
523860.09 - SSM -Taste 8 No Can Message
523861.04 - SSM -Taste 7 steckt fest
523861.09 - SSM -Taste 7 NEIN DEA MESSUNG
523862.04 - SSM -Taste 6 steckt fest
523862.09 - SSM -Taste 6 NEIN kann Meldung
523863.04 - SSM -Taste 5 festgefahren
523863.09 - SSM -Taste 5 NEIN können Meldung
523864.04 - SSM -Taste 4 steckt fest
523864.09 - SSM -Taste 4 Keine Meldung
523865.04 - SSM -Taste 3 festgefahren
523865.09 - SSM -Taste 3 Keine Meldung
523867.04 - SSM -Taste 2 festgefahren
523867.09 - SSM -Taste 2 NEIN kann Meldung
523868.04 - SSM -Taste 1 steckt fest
523868.09 - SSM -Taste 1 NEIN kann Meldung
Gruppe 60: Bump Shift Controller (BSC) Diagnose -Problemcodes
003651.03 - FNR -Sensorschaltung Fehler
003651.04 - FNR -Sensorschaltung Fehler
003651.13 - FNR -Sensorkalibrierungsfehler
516205.02 - FNR -Signaldaten unregelmäßig oder intermittierend
003654.03 - FNR -Sensorschaltung Fehler
003654.04 - FNR -Sensorschaltung Fehler
003654.13 - FNR -Sensorkalibrierungsfehler
Abschnitt 9005: Operative Checkout -Verfahren
Gruppe 10: Operational Checkout -Verfahren
Operative Kasse
Abschnitt 9010: Motor
Gruppe 05: Operationstheorie
PowerTech Plus ™ 6.8L (6068) John Deere Motor - 6,8L Stufe 3/Stufe IIIA
PowerTech Plus ™ 6.8L (6068) John Deere Motor - 6,8L Stufe II
Motoridentifizierung
Kühlmittelheizungstheorie der Operation
Motorkraftstoffsystemkomponente Standort
Komponente des Motorkühlsystems
Motoreinlass- und Abgasanlage Stufe 3/Stufe IIIA -Komponentenstandort
Motoraufnahme- und Abgasanlage Stufe II Komponentenstandort
Kühlmittelheizungskomponentenstandort
Motorflüssigkeit Probenanschlussstandorte
Kaltes Wetter Starthilfe
Gruppe 15: Diagnoseinformationen
PowerTech Plus ™ 6.8L (6068) John Deere Motor - 6,8L Stufe 3/Stufe IIIA
PowerTech Plus ™ 6.8L (6068) John Deere Motor - 6,8L Stufe II
Motor wird nicht ankurbeln
Motorkühlmitteltemperatur über dem Normalwert
Motorkühlmitteltemperatur unter dem Normalwert
Kühlmittelheizungssystemprüfung - wenn ausgestattet
Gruppe 25: Tests
PowerTech Plus ™ 6.8L (6068) John Deere Motor - 6,8L Stufe 3/Stufe IIIA
PowerTech Plus ™ 6.8L (6068) John Deere Motor - 6,8L Stufe II
Kraftstoffleitungsleckage -Test
Leckfahrtstest für Lufteinlasssysteme
Luftfilterbeschränkungsschalter Test
Ansaugkrümmerdruck -Test - Turbolager -Boost - 6,8L Stufe II
Motor langsam und schnell im Leerlaufgeschwindigkeitsprüfung
Abschnitt 9015: Elektrisches System
Gruppe 05: Systeminformationen
Informationen zum elektrischen Diagramm
Gruppe 10: Systemdiagramme
Sicherungsspezifikationen
Systemfunktionalschema, Schaltpläne und Legende der Komponentenpositionen
Systemfunktionalschema und Abschnitt Legende
Potenz- und Erdungskabelkomponentenstandort
Ladern Sie Center Kabelbaum (W10) Komponentenstandort
Schaltplan für das Ladungsmittelkabelbaum (W10)
Motor -Schnittstelle (W11) -Komponentenstandort
Schaltplan des Motorschnittstellers (W11)
Motorkabelbaum (W12) Komponentenstandort
Schaltplan des Motorkabelbaums (W12)
Übertragungsgurt (W13) Komponentenstandort
Schaltplan für Getriebegurt (W13)
Hydraulik -Reservoir -Kabelbaum (W14) Komponentenstandort
Hydraulikreservoir -Kabelbaum (W14) Schaltplan
Kraftstoffsensor- und Backup -Alarmkabelbaum (W15) Komponentenstandort
Kraftstoffsensor- und Sicherungsalarmkabelbaum (W15) Schaltplan
Taxi -Dachgurt (W16) Komponente Ort
Taxi -Dachgurt (W16) Schaltplan
Funkkabelbaum (W17) Komponentenort - wenn ausgestattet
Funkkabelbaum (W17) Schaltplan - wenn ausgestattet
Sekundärlenkgurt (W19) Komponentenort - wenn ausgestattet
Sekundäres Lenkgurt (W19) Schaltplan - wenn ausgestattet
JDLink ™ System nutzt den Komponentenort - Mig/GTT
Jdlink ™ System nutzt den Standort der Komponenten - MTG/SAT
JDLink ™ -System -Schaltplan - Mig/GTT
Jdlink ™ Systemschaltplan - MTG/SAT
Pilot Control Gurtness (W24) Komponentenstandort
Schaltplan für Pilotkontrolle (W24)
Diesel -Kühlmittelheizung (DFCH) -Kurbesen (W25 und W26) Komponentenort - wenn ausgestattet
Diesel -Kühlmittelheizung (DFCH) -Kurbesen (W25 und W26) Schaltplan (W25 und W26) - wenn ausgestattet
Vorwärts-, Neutral- und Reverse (FNR) -Schift -Hebelkabelbaum (W28) Komponentenort (S.N. 661906 -)
Forward-, Neutral- und Reverse (FNR) Schalthebelkabelbaum (W28) Schaltplan (S.N. 661906 -)
Gruppe 15: Subsystemdiagnostik
Kraft- und Ladungsschaltungstheorie der Operation
Startschaltungstheorie des Betriebs
Parkbremsenkreistheorie des Betriebs
Controller Area Network (CAN) -Kreistheorie des Betriebs
ECU -Schaltungstheorie der Motorsteuereinheit (ECU)
SDM -Schaltungstheorie des Standard -Anzeigemonitors (SDM)
TCU -Schaltungstheorie der Übertragungssteuerung (TCU)
JDLink ™ -Kreis -Betriebstheorie - wenn ausgestattet
Lockup Drehmomentwandlerschaltung der Betriebstheorie des Betriebs
Operationstheorie der Deklutch -Schaltung
Differential -Lock -Schaltungstheorie des Betriebs
Proportionaler Lüftergeschwindigkeit und Umkehrung der Lüfterschaltung Theorie der Operation
Grapple Control Circuit Theory of Operation of Operation
Sekundäre Lenkungskreistheorie des Betriebs
Doppelmodus -Steuerungsschaltungstheorie des Betriebs
Windschutzscheibe -Wasch- und Wischerschaltungstheorie der Operation
Heizungs-, Klima- und Precleaner -Schaltungstheorie des Betriebs
Arbeitslichter Schaltkreise Theorie der Operation
Gruppe 16: Überwachungsvorgang
SDM (Standard Display Monitor Monitor) - Service -Modus
Standard -Anzeigemonitor (SDM) - Codes Codes
SDM (Standard Display -Monitor) - Übertragungstemperatur
SDM (Standard Display Monitor) - Übertragungskalibrierung
SDM (Standard Display Monitor) - Einheitstemperaturen
SDM (Standard Display -Monitor) - Engine -Drücke
SDM (Standard Display -Monitor) - Einflussgeschwindigkeiten
SDM (Standard Display Monitor) - Engine -Leistung
SDM (Standard Display Monitor) - FAN -Diagnostik
Standard -Anzeigemonitor (SDM) - Engine Live -Werte
SDM (Standard Display Monitor Monitor) - MONITOR -Diagnostik
SDM (Standard Display Monitor) - Software
Standard -Anzeigemonitor (SDM) - Hide -Menü
Standard -Anzeigemonitor (SDM) - Restore -Standardeinstellungen
SDM (Standard Display Monitor) - Umdringlicher Lüfterzyklus
SDM (Standard Display Monitor Monitor) - Machine -Option
Gruppe 20: Referenzen
Elektrische Komponentenspezifikationen
Jdlink ™ -Systemidentifikation
JDLink ™ Verbindungsverfahren - wenn ausgestattet
Service Advisor ™ Verbindungsverfahren
Service Advisor ™ Diagnostische Anwendung
Lesen diagnostischer Fehlercodes (DTCs) mit Service Advisor ™ Diagnostic Application
DTC -Diagnostik für intermittierende diagnostische Fehlercode (DTC)
Getriebediagnostische Fehlercodes - Limp Home -Modus und Toll -Power -Verschiebung
Controller Area Network (CAN) Circuit Test
Bump Shifter Test
Gaspedalsensor -Test
Lichtmaschinentest
Relais -Test
Diodentest
Batterie -Testverfahren
TCU -Kalibrierung der Übertragungssteuerung (TCU)
Fehlerbehebung bei Getriebemagnungen
Elektronische Controller entfernen und installieren
Anschlussanschlusstest
Registerkarte Registerkartenhalterstecker trennen
Trennen Sie Federdraht -Clip -Stecker
Entfernen Sie den Stecker aus den Klingenklemmen
Ersetzen Sie Metri-Pack®-Anschlüsse (Pull-Typ)
Ersetzen Sie Metri-Pack® (Pushtytyp) -Beckner
Ersetzen Sie die Metri-Pack®-Steckverbinder
Ersetzen Sie die kreisförmigen Stecker Deutsch®
Ersetzen Sie die rechteckigen oder dreieckigen Deutsch® -Deutsch®
Installieren Sie den Deutsch® -Kontakt
Weather Pack® -Anschluss ersetzen
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Ersetzen Sie die Cinch ™ -Becker
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Reparieren
Abschnitt 9020: Stromzug Zug
Gruppe 05: Operationstheorie
Übersicht über den Power -Train -Komponenten
DF180 -Serie PowerShift -Übertragung
TeamMateIv ™ Achsen
Übertragungsbetrieb
Identifizierung der Übertragungskomponenten
Lockup -Drehmomentwandlerbetrieb
Betriebsantriebsmaschinen für Getriebehydrauliksysteme
Betriebsbetrieb des Übertragungshydrauliksystems - Torque -Wandlermaschinen
Pumpenbetrieb der Übertragungsladungspumpe
Bypassventilbetrieb des Übertragungsfilters
Identifizierung des Anschlusss der Übertragungssteuerventilanschluss
Übertragung proportionaler Magnetventilidentifikation
Getriebekontrollventilbetrieb
Kontrollventil-zu-Front-Gehäuse Ölpassage Identifikation
Parkbremse und Differentialverriegelungssteuerventil
Parkbremssteuerungskreislauf
Parkbremshandbuch Freisetzungsbetrieb
Differentialverriegelungssteuerungskreislauf
Gruppe 15: Diagnoseinformationen
Getriebe überfüllt mit Öl
Getriebekupplung Schlupf
Das Getriebe verschiebt sich zu langsam
Das Getriebe verschiebt sich zu schnell
Parkbremse aktiviert, wenn Servicebremsen angewendet werden (keine Last des Motors im Gang)
Die Maschine bewegt sich nicht (laden Sie die Motor- oder Motorstände, wenn sie in Gang gebracht werden)
Maschinenkriechen in neutral (Lastanlagen Sie Motor, wenn Servicebremsen angewendet werden)
Übertragungssystem überhitzt
Schmierendruck niedrig, Übertragungsladungsdruck normal
Übermäßiges Übertragungsgeräusch unter Last oder keine Last
Maschine macht beim Bewegen übermäßiges Getriebegeräusch
Unregelmäßiger Übertragungsöldruck
Übermäßiger Übertragungsöldruck
Niedriger Getriebeöldruck in allen Zahnrädern
Niedriger Getriebeöldruck in einem Zahnrad, aber in anderen Zahnrädern korrekt
Leckage für Getriebesentlüftungsöl
Filter- oder Filterölleitungen ausblasen
Niedriger Schmierendruck (nicht alle Zahnräder)
Übermäßiger Schmierendruck (nicht alle Zahnräder)
Niedrige Getriebeölkühlereinlassdruck, korrekter Schmierendruck
Niedrige Getriebeölkühlereinlassdruck und Schmierendruck
Getriebeölkühler extern undicht
Maschine „springt“ beim Einbinden von Pedal
Maschine fehlt Strom
Übermäßige maschinelle Schwingung
Kupplungsrückgang oder Geschwätz abnehmen
Übermäßige Antriebslinievibration
Parkbremse kommt während einer hydraulischen Funktion auf
Parkbremse engagiert sich, während sich die Maschine bewegt
Parkbremse wird nicht veröffentlicht
Kein Differentialverriegelungsbetrieb
Differentialverriegelungsschlupf
Übermäßiges Differential- und/oder Achsgeräusch
Ölversickerung aus der Außenacheldichtung
Übermäßiges Drehmomentwandlergeräusch
Drehmomentwandler -Stall -RPM zu niedrig
Drehmomentwandler -Stall -Drehzahl zu hoch
Standort für Stromversorgungskomponenten - Antriebsmaschinen leiten
Standort der Stromversorgungskomponenten - Torque -Wandlermaschinen
Gruppe 20: Anpassungen
Pedaleinstellung in Zinung - Antriebsmaschinen leiten
Parkbremshandbuch Freigabeverfahren
Kaltwetter -Verknüpfungsanpassung - Antriebsmaschinen leiten
Gruppe 25: Test
JT02156A Digitaler Druck-/Temperaturanalysatorinstallation
Getriebeölwärmeverfahren
Übertragungspumpenflusstest
Übertragungssystemdrucktest
Transmissions -Schmiermittelkreisdrucktest
Übertragungsschaltung Drucksteuerungstest - Antriebsantrieb
Übertragungstest für Übertragungsregelschaltung - Torque -Wandler
Getriebekühler -Entlastungs -Ventildruck -Test - Antriebsantrieb
Konverter-In-Druck-Test
Wandler-Ausgangstest
Drehmomentwandlerdruckentlastungstest
Konverter-Out-Fluss-Test
Lockup -Drehmomentwandlerkupplungsdruckprüfung
Drehmomentwandler -Stallgeschwindigkeitstest
Parkbremsdrucktest
Differentialverriegelungstest
Abschnitt 9025: Hydrauliksystem
Gruppe 05: Operationstheorie
Hydrauliksystembetrieb
Kühlschlaufe und Umkehrungslüfterkreislauf
Service Bremshydraulikkreis Betrieb
Lenkung und sekundäre Lenkungshydraulikkreisbetrieb
Doppelmodus -Lenkungshydraulikkreisbetrieb
Pilotkontrollhydraulikkreisbetrieb
Grapple -Drehdrehung des Hydraulikkreislaufs
Haupthydraulikpumpe und Druckkompensatorbetrieb
Bremsakkumulatorbetrieb
Hydraulic Reservoir Operation
Hydrauliköl -Rückgaberfilterbetrieb
Hydraulik -Lüfterfilterbetrieb
Bremsventilbetrieb
Prioritätsventilbetrieb
Lenkventil und Systembetrieb
Sekundärer Lenkventilbetrieb
Zylinderbetrieb von 120 Serien
Abschnittsbetrieb des Klingenventils
Abschnitt Operation des Bogen- und Auslegerventils
Systementlastungsventilbetrieb
Schaltungslinderventil - einstellbarer Betrieb
Schaltungsreliefventil-nicht verstellbarer Betrieb
Abschnitt Abschnitt Abgussbetrieb
Greifer Zungenfluss -Abteilerbetrieb
Pilot -Controller -Betrieb
Grapple -Drehmagnetventilbetrieb
Dual -Modus -Lenkmagnetventilbetrieb
Rotationsverteilerbetrieb
Lüfterpumpenbetrieb
Lüfter variable Geschwindigkeit und Umkehrungssteuerventilbetrieb
Lüftermotorbetrieb
Hydraulikölkühlerbetrieb - Antriebsantrieb
Hydraulikölkühlerbetrieb - Torque -Konverter
Fahrkreislauf
Gruppe 15: Diagnoseinformationen
Überhitzung des Hydrauliksystems
Hydraulische Funktion driftet nach unten
Keine Lenkung oder hydraulische Funktionen
Hydraulische Funktionen langsam
Einzelne Funktionen langsam (Zykluszeit langsam)
Keine hydraulischen Funktionen (Normalsteuerung)
Niedrige hydraulische Leistung (Druck)
Übermäßiges hydraulisches Pumpengeräusch
Funktionsleistungen nach oben oder unten, ohne den Hebel zu bewegen
Grapple drehen Stände
Grapple dreht sich zu schnell
Grapple dreht sich langsam
Zange schließt sich nicht gleichmäßig
Zange öffnet oder schließt langsam
Grapple verliert während des Schleuderns Protokolle
Getriebe überfüllt mit Öl
Keine Lenkung (hydraulische Funktionen normal)
Lenkventil zentriert sich nicht
Lenkventil sperrt zusammen
Rahmen drehen sich falsch
Langsam oder hart steuern
Unberechenbar oder schwammig steuern
Maschine wandert
Schnellsteuermodus nicht ansprechend
Schnellsteuermodus nicht ausgelöst
Schnellsteuermodus, der beim Lösen eingeht
Schlechte oder keine Bremsen (andere Hydrauliksysteme normal)
Bremsen übermäßig aggressiv
Bremsen ziehen
Bremsen plaudern oder laut
Verzögerung beim Bremsen
Fan erreicht keine volle Geschwindigkeit (beide Richtungen)
Der Fan erreicht keine volle Geschwindigkeit (nur vorwärts)
Lüfter erreicht keine volle Geschwindigkeit (nur umgekehrte Richtung)
Fan dreht sich nicht (beide Richtungen)
Der Fan verlangsamt sich nicht vor dem Umkehren
Hoher Lüfterkühler- oder Druckspitzen
Hoher Rücklaufdruck bei Lüfterverkehrskontrollventilanschluss t t t
Hoher Strömung vom Abfluss des Lüftermotorgehäuses
Die Lüfterpumpe ist kavitierend
Hydrauliksystemkomponenten Ort
Hydraulisches Systemschema
Gruppe 20: Anpassungen
Service -Bremspedalanpassung
Service -Brems -Inspektion und -anpassung
Service -Bremsblutungsverfahren
Dämpferanpassung
Gruppe 25: Test
D15032NU Vakuumpumpe Installation
JT02156A Digitaler Druck- und Temperaturanalysator -Kit Installation
JT07148 Digitalhydraulischer Tester
Hydraulikölwärmeverfahren
Haupthydraulikpumpen -Standby -Druckprüfung
Haupthydraulikpumpenströmungstest - 640H
Haupthydraulikpumpenfluss -Test - 648H
Hauptauslauf von Hydraulikpumpen Leckage
Druckreduzierungsventildruckprüfung
Pilot -Controller -Druckprüfung
Prioritätsventil und Entlastungsventildrucktest
Prioritätsventilanschluss LS FLOSE Test
Prioritätsventil- und Entlastungsventil -Leckage -Test
System- und Schaltungsablastungsprüfungstest
Hydraulikkomponenten -Leckage -Test
Zylinder -Leckage -Test
Zylinderdrifttest
Doppelmodus Lenkung des Lenkungsdrucksdrucks
Grapple Drehung des Motorübergangsablastungstests
Greifer Drehmagnetventil Neutraler Leckage -Test
Greifer Zungenfluss -Ablagerungsventil Test
Rotationsverteiler -Mittelversiegelungstest
Rotationsverteilerabfluss und niedrigere Dichtungsleckage -Test
Service -Bremsventil und Akkumulatordrucktest
Service Bremsventil Leckage Test
Lenkventilneutral -Leckage -Test
Hydraulikölfilter -Inspektionsverfahren
Abkühlungslüfterkreislauf Test
Lüftermotor -Hülle Drain -Test
Sekundärer Lenkbetriebstest
Abschnitt 9030: Winde
Gruppe 05: Operationstheorie
John Deere 4000 und 6000 Winden
Gruppe 15: Diagnoseinformationen
Winchkontrollhebel Bemühungen übermäßig
Winchkupplung rutscht
Winch Free Spool Bemühungen übermäßig
Winchbremse wird nicht halten
Winch wird Spool nicht befreien
Der Ölstand der Übertragung variiert übermäßig
Winch macht Schleifgeräusche, wenn Sie von freier Spule zum Bremsen gehen
Winch -Komponentenort
Winchhydraulikschema
Gruppe 20: Anpassungen
Windensteuerkabel Einstellungsprüfung
Bremsenanpassung - 4000 Serie Winch
Bremsenanpassung - 6000 Serie Winch
Gruppe 25: Test
Winch -Systemdrucktest
Winch -Leckage -Test
Winch Drum Rolling Drag Test
Abschnitt 9031: Heizung und Klimaanlage
Gruppe 05: Operationstheorie
Klimaanlage -Systemzyklus des Betriebs
Gruppe 15: Diagnoseinformationen
Visuelle Überprüfungen des Klimaanlagensystems
Gebläse arbeitet in keiner Geschwindigkeit
Gebläse arbeitet nicht mit niedriger Geschwindigkeit
Gebläse arbeitet nicht mit mittlerer Geschwindigkeit
Gebläse arbeitet nicht in hoher Geschwindigkeit
Gebläber arbeitet nicht in der Säubergeschwindigkeit
Klimaanlage arbeitet nicht
Die Klimaanlage kühlt kein Kabine -Innenraum
Die Klimaanlage läuft ständig
Innenfenster kontinuierlich neblig
Heizung arbeitet nicht
Heizung wärmt kein Kabine -Innenraum
Heiz- und Klimaanlage -Systemkomponentenortstandort
Gruppe 25: Tests
R134A Klimaanlage -Systemtest
Klimaanlagen -Einfriersteuerungsschalter Test
Klimaanlagen -Kompressorkupplungstest
Klimaanlage Hoch-/Niederdruck -Schaltertest
Klimaanlagen -Expansionsventiltest
Kältemittelleckstest
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Produktdetails :
Dateiformat: PDF
Kompatibel: Alle Versionen von Windows & Mac
Sprache: English
Format: PDF, 1624 Seiten
Im Angebot
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Dies ist das Vollständiger Beamter Betriebs- und Testtechnikhandbuch für den John Deere Skidder mit elektrische Schaltpläne Für Joh Deere 640H Und 648H Skidder
Dieses Handbuch enthält tiefe Informationen über den Betrieb und das Testen Ihres John Deere.
Diese PDF -Datei ist mit einem Lesezeichen versehen und durchsucht, um das zu erstellen, was Sie brauchen, um sie zu finden.
Technische Handbücher sind in zwei Teilen geteilt: Reparatur und
Betrieb und Tests. Reparaturabschnitte Erkennen Sie, wie repariert werden soll
die Komponenten. Betriebs- und Testabschnitte helfen Ihnen
Identifizieren Sie die Mehrheit der Routineausfälle schnell.
Informationen sind in Gruppen für die verschiedenen organisiert
Komponenten, die Serviceanweisung erfordern. Bei der
Der Beginn jeder Gruppe sind zusammenfassende Auflistungen von allen
anwendbare wesentliche Werkzeuge, Serviceausrüstung und Tools,
Andere Materialien, die für den Job erforderlich sind, Service -Teile -Kits,
Spezifikationen, Verschleißtoleranzen und Drehmomentwerte.
Technische Handbücher sind präzise Anleitungen für spezifische
Maschinen. Sie sind auf dem Job
Führer, die nur die enthalten
wichtige Informationen, die für Diagnose, Analyse, Tests erforderlich sind,
und Reparatur.
Dieses diagnostische Handbuch gilt für den folgenden Traktor
Typen:
Sn. Von 630436
Typen:
Sn. Von 630436
Inhalt :
Vorwort
Feedback -Formular für technische Informationen
Allgemeine Informationen
Sicherheit
Diagnostische Fehlercodes (DTC)
DIAGNOSTISCHE DIAGNOSTISCHE ZUGRAG -CODES der Motorsteuerung (ECU)
TCU (Transmission Control Unit) Diagnose -Problemcodes
SDM (Standard Display Monitor Monitor) diagnostische Problemcodes
FLC -Last -Controller (FLC) Diagnose -Problemcodes
SSM -Versiegelungsmodul (SSM) Diagnose -Problemcodes
BUMP Shift Controller (BSC) Diagnoseprobleme Codes
Operativer Checkout -Verfahren
Operativer Checkout -Verfahren
Motor
Theorie der Arbeitsweise
Diagnoseinformationen
Tests
Elektrisches System
System Information
Systemdiagramme
Sub -System -Diagnostik
Überwachen Sie den Betrieb
Verweise
Antriebsstrang
Theorie der Arbeitsweise
Diagnoseinformationen
Anpassungen
Prüfen
Hydrauliksystem
Theorie der Arbeitsweise
Diagnoseinformationen
Anpassungen
Prüfen
Winde
Theorie der Arbeitsweise
Diagnoseinformationen
Anpassungen
Prüfen
Heizung und Klimaanlage
Theorie der Arbeitsweise
Diagnoseinformationen
Tests
Komplette Inhaltstabelle:
Vorwort
Feedback -Formular für technische Informationen
Abschnitt 9000: Allgemeine Informationen
Gruppe 01: Sicherheit
Sicherheitsinformationen erkennen
Befolgen Sie die Sicherheitsanweisungen
Nur dann betreiben, wenn es qualifiziert ist
Schutzausrüstung tragen
Vermeiden Sie nicht autorisierte Maschinenänderungen
Maschine prüfen
Bleiben Sie von beweglichen Teilen fern
Vermeiden Sie Hochdruckflüssigkeiten
Vermeiden Sie Hochdrucköle
Verwenden Sie keine Startflüssigkeit
Arbeiten im belüfteten Bereich
Brände verhindern
Batterieexplosionen verhindern
Sicher chemische Produkte sicher umgehen
Stilllegung - ordnungsgemäßes Recycling und Entsorgung von Flüssigkeiten und Komponenten
Bereiten Sie sich auf Notfälle vor
Reinigen Sie Müll aus der Maschine
Verwenden Sie Schritte und Handehalten richtig
Beginnen Sie nur vom Sitz des Bedieners
Verwenden und Pflege des Sicherheitsgurtes
Verhindern Sie unbeabsichtigte Maschinenbewegungen
Vermeiden Sie Gefahren für Arbeitsstandort
Maschine sicher bedienen
Halten Sie die Fahrer von der Maschine fern
Vermeiden Sie Rückenunfälle
Vermeiden Sie den Maschinenkipp über
Operieren auf Hängen
Betrieb oder Reisen auf öffentlichen Straßen
ROPs inspizieren und aufrechterhalten
Halten Sie die Operator -Schutzstruktur (OPS) an Ort und Stelle
Anhänge sicher hinzufügen und bedienen
Parken und sich sicher auf den Service vorbereiten
Service Reifen sicher
Service -Kühlsystem sicher
Service -Akkumulatorsysteme sicher
Entfernen Sie die Farbe vor dem Schweißen oder Erhitzen
Machen Sie sicher Schweißreparaturen
Antrieb Metallstifte sicher
Abschnitt 9001: Diagnostische Fehlercodes (DTC)
Gruppe 10: Engine Control Unit (ECU) Diagnostische Fehlercodes
DIAGNOSTISCHE DIAGNOSTISCHE ZUGRAG -CODES der Motorsteuerung (ECU)
000091.09 - kann die fehlende oder späte Nachricht drosseln
000190.00 - Motorüberdrehzahl extrem
000190.16 - Motorüberdrehzahl moderat
000676.03 - Glühstopfenrelais außerhalb der Reichweite hoch
000676.05 - Glow Plug Relais außerhalb der Reichweite niedrig
001075.05 - Niederdruck -Kraftstoffpumpe außerhalb des Bereichs niedrig niedrig
001075.06 - Niederdruck -Kraftstoffpumpe außerhalb des Bereichs hoch hoch
002003.09 - TCU -Kommunikationsdatenfehler
002003.13 - TCU -Kommunikationskalibratfehler
002017.09 - SDM -Kommunikationsdatenfehler
002017.13 - SDM -Kommunikationskalibratfehler
Gruppe 20: TCU -Übertragungssteuerungseinheit (TCU) Diagnostische Fehlercodes
TCU (Transmission Control Unit) Diagnose -Problemcodes
000158.03 - Ausgeschalteter Strom außerhalb der Reichweite hoch
000161.02 - Getriebe Eingangsgeschwindigkeitssensor unregelmäßig oder schlechte Daten
000177.00 - Getriebeöltemperatur hoch
000177.03 - Öltemperatursensor des Getriebes außerhalb des Bereichs hoch
000177.04 - Öltemperatursensor des Getriebes außerhalb des Bereichs niedrig
000191.02 - Übertragungsgeschwindigkeitsdaten ungültig
000525.02 - Verschiebungsparameter unberechenbarer oder schlechte Daten
000774.04 - Schaltschalter kurz zu Boden
000775.04 - Abwärtsschaltschalter kurz bis gemahlen
000777.03 - Lockup -Kupplung außerhalb der Reichweite hoch
000777.05 - Lockup -Kupplung außerhalb der Reichweite niedrig
003509.04 - Sensorversorgung Nr. 1 außerhalb des Bereichs niedrig
003510.04 - Sensorversorgung #2 außerhalb der Reichweite niedrig
003511.04 - Sensorversorgung #3 außerhalb der Reichweite niedrig
003512.04 - Sensorversorgung #4 außerhalb der Reichweite niedrig
522002.31 - Aktive der Verlagerung und Herunterschaltungeingänge
522003.31 - Neutral, vorwärts und umgekehrte Eingänge passiv
522004.04 - Park und nicht Park aktiv außerhalb der Reichweite niedrig
522005.03 - Park und nicht Park aktiv außerhalb der Reichweite hoch
522151.31 - Neutrales Schalten und Vorwärtseingänge aktiv
522153.31 - Neutrale und umgekehrte Eingänge aktiv
522169.04 - Ausrüstung Enable/Differential Lock -Schalter außerhalb des Bereichs
522252.00 - Kupplung #1 Halten Sie den Wert außerhalb des Bereichs hoch.
522252.01 - Kupplung #1 Halten Sie den Wert außerhalb des Bereichs niedrig.
522253.00 - Kupplung #2 Halten Sie den Wert außerhalb des Bereichs hoch.
522253.01 - Kupplung #2 Halten Sie den Wert außerhalb des Bereichs niedrig.
522254.00 - Kupplung #3 Halten Sie den Wert außerhalb des Bereichs hoch.
522254.01 - Kupplung #3 Halten Sie den Wert außerhalb des Bereichs niedrig.
522255.00 - Kupplung #4 Halten Sie den Wert außerhalb des Bereichs hoch.
522255.01 - Kupplung #4 Halten Sie den Wert außerhalb des Bereichs niedrig.
522256.00 - Klumpen Sie einen Hold -Wert außerhalb des Bereichs hoch hoch
522256.01 - Klumpen Sie einen Hold -Wert außerhalb des Bereichs niedrig
522257.00 - Kupplung B halten Wert außerhalb des Bereichs hoch hoch
522257.01 - Kupplung B halten Wert außerhalb des Bereichs niedrig.
522258.00 - Kupplung C Halten Sie den Wert außerhalb des Bereichs hoch.
522258.01 - Kupplung C Halten Sie den Wert außerhalb des Bereichs niedrig.
522259.00 - Kupplung D Wert außerhalb des Bereichs hoch halten
522259.01 - Kupplung D Wert des Werts außerhalb des Bereichs niedrig halten
522284.02 - Übertragungszylindergeschwindigkeitsdaten ungültig
522398.12 - Nicht Park- und Park -Druckeingänge aktiv
522414.03 - Kupplung d außerhalb des Bereichs hoch
522414.05 - Kupplung d außerhalb des Bereichs niedrig
522507.14 - kalibrieren Sie beim Erscheinen
523655.03 - Vorwärts- und Umkehreingänge aktiv
523697.04 - Pedal -Top des Kupplungsschalters kurz zu Masse
523967.09 - Top der Kupplungseingabe Passive abnormale Datenrate
523699.31 - Geschwindigkeitskupplungsschläger
523700.16 - Inching -Pedalgrenze überschritten
523700.31 - Richtungskupplung Schlupf
523708.02 - Inching Pedal Switch -Moduldaten ungültig
523708.04 - Inching Pedalboden des Kupplungsschalters kurz zu Masse
523712.31 - Parkbremse nicht während der Kalibrierung eingestellt
523717.31 - Clutch unerwartete Reaktion halten
523718.31 - Zylindergeschwindigkeit während der Kalibrierung ungültig
523720.00 - Kupplung D Füllung außerhalb der Reichweite hoch
523720.01 - Kupplung D Füllung außerhalb des Bereichs niedrig
523721.00 - Kupplung C Füllung außerhalb der Reichweite hoch
523721.01 - Kupplung C Füllung außerhalb des Bereichs niedrig
523722.00 - Kupplung B Füllung außerhalb der Reichweite hoch
523722.01 - Kupplung B füllt sich außerhalb des Bereichs niedrig
523723.00 - Klumpen Sie eine Füllung außerhalb der Reichweite hoch
523723.00 - Klumpen Sie eine Füllung außerhalb des Bereichs niedrig
523724.00 - Kupplung 4 Füllung außerhalb der Reichweite hoch
523724.01 - Kupplung 4 Füllung außerhalb des Bereichs niedrig
523725.00 - Kupplung 3 Füllung außerhalb der Reichweite hoch
523725.01 - Kupplung 3 Füllung außerhalb des Bereichs niedrig
523726.00 - Kupplung 2 Füllung außerhalb der Reichweite hoch
523726.01 - Kupplung 2 Füllung außerhalb des Bereichs niedrig
523727.00 - Kupplung 1 Füllung außerhalb der Reichweite hoch
523727.01 - Kupplung 1 Füllung außerhalb des Bereichs niedrig niedrig
523728.31 - Unerwartete Zylindergeschwindigkeitskalibrierung
523729.31 - Unerwartete Zylindergeschwindigkeit FWD -Kalibrierung
523730.31 - Keine Zylindergeschwindigkeitskalibrierung
523731.31 - Ausgangsgeschwindigkeit während der Kalibrierung
523732.31 - Motordrehzahl zu niedrig während der Kalibrierung zu niedrig
523733.31 - Motordrehzahl zu hoch während der Kalibrierung zu hoch
523747.14 - Nicht Park- und Park -Druckeingänge passiv
523761.03 - Kupplung 4 außerhalb der Reichweite hoch
523761.05 - Kupplung 4 außerhalb des Bereichs niedrig
523762.03 - Kupplung 3 außerhalb des Bereichs hoch
523762.05 - Kupplung 3 außerhalb des Bereichs niedrig
523763.03 - Kupplung 2 außerhalb des Bereichs hoch
523763.05 - Kupplung 2 außerhalb des Bereichs niedrig
523764.03 - Kupplung 1 außerhalb des Bereichs hoch
523764.05 - Kupplung 1 außerhalb des Bereichs niedrig
524029.00 - Zoll -Pedalsensor kurz zur Stromversorgung
524029.01 - Inching -Pedalsensor offen oder kurz zu Masse
524127.04 - Druckschalter im Bereich der Diskussion außerhalb des Bereichs niedrig
524271.03 - Kupplung C außerhalb des Bereichs hoch
524271.05 - Kupplung C außerhalb des Bereichs niedrig
524272.03 - Kupplung B außerhalb des Bereichs hoch
524272.05 - Kupplung B außerhalb des Bereichs niedrig
524273.03 - Klumpen Sie einen außerhalb des Bereichs hoch
524273.05 - Klumpen Sie eine außerhalb des Bereichs niedrig
Gruppe 30: Standard -Diagnoseprobleme (Standard Display Monitor) diagnostische Probleme
SDM (Standard Display Monitor Monitor) diagnostische Problemcodes
000096.03 - Kraftstoffspiegel -Sensor außerhalb der Reichweite hoch
000096.04 - Kraftstoffspiegel -Sensor außerhalb der Reichweite niedrig
000107.00 - Einschränkungsdaten des Motorluftfilters oben normal
000126.00 - Übertragungsölfiltereinschränkungsdaten oben normal
000158.00 - Systemspannungsdaten oben normal
000158.01 - Systemspannungsdaten unter dem Normalwert
001508.00 - Hydraulikreservoiröltemperatursensordaten oben normal
001508.03 - Hydraulischer Rohöltemperatursensor außerhalb des Bereichs hoch hoch
001508.04 - Hydraulikreservoiröltemperatursensor außerhalb des Bereichs niedrig niedrig
001508.16 - Hydraulischer Öltemperatursensor mäßig hoher Wert
001713.00 - Daten der Hydraulikölfilterbeschränkung oben normal
002000.09 - ECU -Kommunikationsdatenfehler
002000.13 - ECU -Kommunikationsfehler
002003.09 - TCU -Kommunikationsdatenfehler
Gruppe 40: FLC -Last -Controller (FLC) Diagnoseprobleme Codes
000111.01 - Motorkühlmittelpegel niedrig
000589.01 - Lichtmaschinengeschwindigkeit langsam
000746.05 - Open Circuit Differential Lock
000746.06 - Differential Lock kurz zu Masse
000977.05 - Open Circuit umkehren
000977.06 - Lüfter kurz zu Masse umkehren
001071.03 - Proportionaler Lüftermagnet kurz zur Stromversorgung
001071.05 - Proportionaler Lüftermagnetleuchter oder kurz zu Masse
001550.05 - Open Circuit Clutch Clutch
001550.06 - Klimaanlagenkupplung kurz zu Masse
002000.09 - kann die Kommunikation für ECU verloren verloren
002017.09 - kann die Kommunikation für SDM verloren verloren
002141.09 - Can Communication für SSM verloren gehen
522170.04 - Tong Squeeze -Schalter kurz bis gemahlen
522171.04 - Tong Close Switch kurz zu Masse
522172.04 - Tong Open Switch kurz zu Masse
522174.04 - Greifer drehen CCW -Schalter kurz zu Masse
522175.04 - Greifer drehen CW -Schalter kurz zu Masse
522176.04 - sekundärer Lenkdruckschalter kurz bis gemahlen
522177.05 - Tischnagnem Solenoid Open Circuit
522177.06 - Tong Close Solenoid kurz zu Masse
522178.05 - Open Magnet Open Circuit
522178.06 - Tang Open Solenoid kurz zu Masse
522179.05 - Drehdrehen von CCW Magnet -Open Circuit
522179.06 - Greifer drehen CCW Magnet kurz zu Masse
522180.05 - Greifer drehen CW Solenoid Open Circuit
522180.06 - Greifer drehen CW Magnet kurz zu Masse
522311.05 - offener Kreislauf der hinteren Waschmaschinenpumpe
522311.06 - Heckwaschpumpe kurz bis gemahlen
522312.05 - Open Circuit vordere Waschpumpe
522312.06 - Vorderwäschepumpe kurz bis gemahlen
522426.04 - hinterer Wischerpark kurz bis gemahlen
522427.04 - Front Wiper Park kurz zu Boden
522433.05 - offener Schleifkreis hinter
522433.06 - hinterer Wischer kurz zu Masse
522434.05 - Niedriggeschwindigkeit vordere Schleife offene Kreislauf
522434.06 - Niedrigste Geschwindigkeit vorne zu Masse
522435.05 - Hochgeschwindigkeits -Open Circuit vorne Wischer
522435.06 - Hochgeschwindigkeit vorne zu Masse
523577.05 - Sekundärsteuerung Open Circuit
523577.06 - Sekundäre Lenkung kurz zu Boden
523795.05 - Lenkung des Doppelmodus offener Kreislauf
523795.06 - Dual -Modus -Lenkung kurz zu Masse
524097.03 - Beschleunigerpedal kurz zu Strom
524097.04 - Beschleunigerpedal offen oder kurz zu Boden
Gruppe 50: SSM -Versiegelungsversiegelungsmodul (SSM) Diagnose -Problemcodes
SSM -Versiegelungsmodul (SSM) Diagnose -Problemcodes
002033.09 - SSM Lost Communications
520752.04 - SSM -Taste 17 festgefahren
520752.09 - SSM -Taste 17 Keine Meldung
520753.04 - SSM -Taste 18 festgefahren
520753.09 - SSM -Taste 18 Keine Meldung
520754.04 - SSM -Taste 19 festgefahren
520754.09 - SSM -Taste 19 Keine Meldung
520755.04 - SSM -Taste 20 festgefahren
520755.09 - SSM -Taste 20 keine Meldung
523335.04 - SSM -Taste 25 steckt fest
523335.09 - SSM -Taste 25 Keine Meldung
523336.04 - SSM -Taste 24 festgefahren
523336.09 - SSM -Taste 24 NEIN DEA MESSUNG
523338.04 - SSM -Taste 23 festgefahren
523338.09 - SSM -Taste 23 Keine Meldung
523339.04 - SSM -Taste 22 festgefahren
5233399.09 - SSM -Taste 22 Keine Meldung
523340.04 - SSM -Taste 21 festgefahren
523340.09 - SSM -Taste 21 Keine Meldung
523849.04 - SSM -Taste 16 steckt fest
523849.09 - SSM -Taste 16 Keine Meldung
523850.04 - SSM -Taste 15 steckt fest
523850.09 - SSM -Taste 15 keine Meldung
523852.04 - SSM -Taste 14 steckt fest
523852.09 - SSM -Taste 14 Keine Meldung
523854.04 - SSM -Taste 13 festgefahren
523854.09 - SSM -Taste 13 Keine Meldung
523855.04 - SSM -Taste 12 festgefahren
523855.09 - SSM -Taste 12 keine Meldung
523856.04 - SSM -Taste 11 steckt fest
523856.09 - SSM -Taste 11 Keine Meldung
523857.04 - SSM -Taste 10 festgefahren
523857.09 - SSM -Taste 10 Keine Meldung
523858.04 - SSM -Taste 9 steckt fest
523858.09 - SSM -Taste 9 NEIN DEA MESSUNG
523860.04 - SSM -Taste 8 festgefahren
523860.09 - SSM -Taste 8 No Can Message
523861.04 - SSM -Taste 7 steckt fest
523861.09 - SSM -Taste 7 NEIN DEA MESSUNG
523862.04 - SSM -Taste 6 steckt fest
523862.09 - SSM -Taste 6 NEIN kann Meldung
523863.04 - SSM -Taste 5 festgefahren
523863.09 - SSM -Taste 5 NEIN können Meldung
523864.04 - SSM -Taste 4 steckt fest
523864.09 - SSM -Taste 4 Keine Meldung
523865.04 - SSM -Taste 3 festgefahren
523865.09 - SSM -Taste 3 Keine Meldung
523867.04 - SSM -Taste 2 festgefahren
523867.09 - SSM -Taste 2 NEIN kann Meldung
523868.04 - SSM -Taste 1 steckt fest
523868.09 - SSM -Taste 1 NEIN kann Meldung
Gruppe 60: Bump Shift Controller (BSC) Diagnose -Problemcodes
003651.03 - FNR -Sensorschaltung Fehler
003651.04 - FNR -Sensorschaltung Fehler
003651.13 - FNR -Sensorkalibrierungsfehler
516205.02 - FNR -Signaldaten unregelmäßig oder intermittierend
003654.03 - FNR -Sensorschaltung Fehler
003654.04 - FNR -Sensorschaltung Fehler
003654.13 - FNR -Sensorkalibrierungsfehler
Abschnitt 9005: Operative Checkout -Verfahren
Gruppe 10: Operational Checkout -Verfahren
Operative Kasse
Abschnitt 9010: Motor
Gruppe 05: Operationstheorie
PowerTech Plus ™ 6.8L (6068) John Deere Motor - 6,8L Stufe 3/Stufe IIIA
PowerTech Plus ™ 6.8L (6068) John Deere Motor - 6,8L Stufe II
Motoridentifizierung
Kühlmittelheizungstheorie der Operation
Motorkraftstoffsystemkomponente Standort
Komponente des Motorkühlsystems
Motoreinlass- und Abgasanlage Stufe 3/Stufe IIIA -Komponentenstandort
Motoraufnahme- und Abgasanlage Stufe II Komponentenstandort
Kühlmittelheizungskomponentenstandort
Motorflüssigkeit Probenanschlussstandorte
Kaltes Wetter Starthilfe
Gruppe 15: Diagnoseinformationen
PowerTech Plus ™ 6.8L (6068) John Deere Motor - 6,8L Stufe 3/Stufe IIIA
PowerTech Plus ™ 6.8L (6068) John Deere Motor - 6,8L Stufe II
Motor wird nicht ankurbeln
Motorkühlmitteltemperatur über dem Normalwert
Motorkühlmitteltemperatur unter dem Normalwert
Kühlmittelheizungssystemprüfung - wenn ausgestattet
Gruppe 25: Tests
PowerTech Plus ™ 6.8L (6068) John Deere Motor - 6,8L Stufe 3/Stufe IIIA
PowerTech Plus ™ 6.8L (6068) John Deere Motor - 6,8L Stufe II
Kraftstoffleitungsleckage -Test
Leckfahrtstest für Lufteinlasssysteme
Luftfilterbeschränkungsschalter Test
Ansaugkrümmerdruck -Test - Turbolager -Boost - 6,8L Stufe II
Motor langsam und schnell im Leerlaufgeschwindigkeitsprüfung
Abschnitt 9015: Elektrisches System
Gruppe 05: Systeminformationen
Informationen zum elektrischen Diagramm
Gruppe 10: Systemdiagramme
Sicherungsspezifikationen
Systemfunktionalschema, Schaltpläne und Legende der Komponentenpositionen
Systemfunktionalschema und Abschnitt Legende
Potenz- und Erdungskabelkomponentenstandort
Ladern Sie Center Kabelbaum (W10) Komponentenstandort
Schaltplan für das Ladungsmittelkabelbaum (W10)
Motor -Schnittstelle (W11) -Komponentenstandort
Schaltplan des Motorschnittstellers (W11)
Motorkabelbaum (W12) Komponentenstandort
Schaltplan des Motorkabelbaums (W12)
Übertragungsgurt (W13) Komponentenstandort
Schaltplan für Getriebegurt (W13)
Hydraulik -Reservoir -Kabelbaum (W14) Komponentenstandort
Hydraulikreservoir -Kabelbaum (W14) Schaltplan
Kraftstoffsensor- und Backup -Alarmkabelbaum (W15) Komponentenstandort
Kraftstoffsensor- und Sicherungsalarmkabelbaum (W15) Schaltplan
Taxi -Dachgurt (W16) Komponente Ort
Taxi -Dachgurt (W16) Schaltplan
Funkkabelbaum (W17) Komponentenort - wenn ausgestattet
Funkkabelbaum (W17) Schaltplan - wenn ausgestattet
Sekundärlenkgurt (W19) Komponentenort - wenn ausgestattet
Sekundäres Lenkgurt (W19) Schaltplan - wenn ausgestattet
JDLink ™ System nutzt den Komponentenort - Mig/GTT
Jdlink ™ System nutzt den Standort der Komponenten - MTG/SAT
JDLink ™ -System -Schaltplan - Mig/GTT
Jdlink ™ Systemschaltplan - MTG/SAT
Pilot Control Gurtness (W24) Komponentenstandort
Schaltplan für Pilotkontrolle (W24)
Diesel -Kühlmittelheizung (DFCH) -Kurbesen (W25 und W26) Komponentenort - wenn ausgestattet
Diesel -Kühlmittelheizung (DFCH) -Kurbesen (W25 und W26) Schaltplan (W25 und W26) - wenn ausgestattet
Vorwärts-, Neutral- und Reverse (FNR) -Schift -Hebelkabelbaum (W28) Komponentenort (S.N. 661906 -)
Forward-, Neutral- und Reverse (FNR) Schalthebelkabelbaum (W28) Schaltplan (S.N. 661906 -)
Gruppe 15: Subsystemdiagnostik
Kraft- und Ladungsschaltungstheorie der Operation
Startschaltungstheorie des Betriebs
Parkbremsenkreistheorie des Betriebs
Controller Area Network (CAN) -Kreistheorie des Betriebs
ECU -Schaltungstheorie der Motorsteuereinheit (ECU)
SDM -Schaltungstheorie des Standard -Anzeigemonitors (SDM)
TCU -Schaltungstheorie der Übertragungssteuerung (TCU)
JDLink ™ -Kreis -Betriebstheorie - wenn ausgestattet
Lockup Drehmomentwandlerschaltung der Betriebstheorie des Betriebs
Operationstheorie der Deklutch -Schaltung
Differential -Lock -Schaltungstheorie des Betriebs
Proportionaler Lüftergeschwindigkeit und Umkehrung der Lüfterschaltung Theorie der Operation
Grapple Control Circuit Theory of Operation of Operation
Sekundäre Lenkungskreistheorie des Betriebs
Doppelmodus -Steuerungsschaltungstheorie des Betriebs
Windschutzscheibe -Wasch- und Wischerschaltungstheorie der Operation
Heizungs-, Klima- und Precleaner -Schaltungstheorie des Betriebs
Arbeitslichter Schaltkreise Theorie der Operation
Gruppe 16: Überwachungsvorgang
SDM (Standard Display Monitor Monitor) - Service -Modus
Standard -Anzeigemonitor (SDM) - Codes Codes
SDM (Standard Display -Monitor) - Übertragungstemperatur
SDM (Standard Display Monitor) - Übertragungskalibrierung
SDM (Standard Display Monitor) - Einheitstemperaturen
SDM (Standard Display -Monitor) - Engine -Drücke
SDM (Standard Display -Monitor) - Einflussgeschwindigkeiten
SDM (Standard Display Monitor) - Engine -Leistung
SDM (Standard Display Monitor) - FAN -Diagnostik
Standard -Anzeigemonitor (SDM) - Engine Live -Werte
SDM (Standard Display Monitor Monitor) - MONITOR -Diagnostik
SDM (Standard Display Monitor) - Software
Standard -Anzeigemonitor (SDM) - Hide -Menü
Standard -Anzeigemonitor (SDM) - Restore -Standardeinstellungen
SDM (Standard Display Monitor) - Umdringlicher Lüfterzyklus
SDM (Standard Display Monitor Monitor) - Machine -Option
Gruppe 20: Referenzen
Elektrische Komponentenspezifikationen
Jdlink ™ -Systemidentifikation
JDLink ™ Verbindungsverfahren - wenn ausgestattet
Service Advisor ™ Verbindungsverfahren
Service Advisor ™ Diagnostische Anwendung
Lesen diagnostischer Fehlercodes (DTCs) mit Service Advisor ™ Diagnostic Application
DTC -Diagnostik für intermittierende diagnostische Fehlercode (DTC)
Getriebediagnostische Fehlercodes - Limp Home -Modus und Toll -Power -Verschiebung
Controller Area Network (CAN) Circuit Test
Bump Shifter Test
Gaspedalsensor -Test
Lichtmaschinentest
Relais -Test
Diodentest
Batterie -Testverfahren
TCU -Kalibrierung der Übertragungssteuerung (TCU)
Fehlerbehebung bei Getriebemagnungen
Elektronische Controller entfernen und installieren
Anschlussanschlusstest
Registerkarte Registerkartenhalterstecker trennen
Trennen Sie Federdraht -Clip -Stecker
Entfernen Sie den Stecker aus den Klingenklemmen
Ersetzen Sie Metri-Pack®-Anschlüsse (Pull-Typ)
Ersetzen Sie Metri-Pack® (Pushtytyp) -Beckner
Ersetzen Sie die Metri-Pack®-Steckverbinder
Ersetzen Sie die kreisförmigen Stecker Deutsch®
Ersetzen Sie die rechteckigen oder dreieckigen Deutsch® -Deutsch®
Installieren Sie den Deutsch® -Kontakt
Weather Pack® -Anschluss ersetzen
Installieren Sie Weather Pack® -Kontakt
Ersetzen Sie die Cinch ™ -Becker
Installieren Sie den Cinch ™ -Kontakt
Reparieren
Abschnitt 9020: Stromzug Zug
Gruppe 05: Operationstheorie
Übersicht über den Power -Train -Komponenten
DF180 -Serie PowerShift -Übertragung
TeamMateIv ™ Achsen
Übertragungsbetrieb
Identifizierung der Übertragungskomponenten
Lockup -Drehmomentwandlerbetrieb
Betriebsantriebsmaschinen für Getriebehydrauliksysteme
Betriebsbetrieb des Übertragungshydrauliksystems - Torque -Wandlermaschinen
Pumpenbetrieb der Übertragungsladungspumpe
Bypassventilbetrieb des Übertragungsfilters
Identifizierung des Anschlusss der Übertragungssteuerventilanschluss
Übertragung proportionaler Magnetventilidentifikation
Getriebekontrollventilbetrieb
Kontrollventil-zu-Front-Gehäuse Ölpassage Identifikation
Parkbremse und Differentialverriegelungssteuerventil
Parkbremssteuerungskreislauf
Parkbremshandbuch Freisetzungsbetrieb
Differentialverriegelungssteuerungskreislauf
Gruppe 15: Diagnoseinformationen
Getriebe überfüllt mit Öl
Getriebekupplung Schlupf
Das Getriebe verschiebt sich zu langsam
Das Getriebe verschiebt sich zu schnell
Parkbremse aktiviert, wenn Servicebremsen angewendet werden (keine Last des Motors im Gang)
Die Maschine bewegt sich nicht (laden Sie die Motor- oder Motorstände, wenn sie in Gang gebracht werden)
Maschinenkriechen in neutral (Lastanlagen Sie Motor, wenn Servicebremsen angewendet werden)
Übertragungssystem überhitzt
Schmierendruck niedrig, Übertragungsladungsdruck normal
Übermäßiges Übertragungsgeräusch unter Last oder keine Last
Maschine macht beim Bewegen übermäßiges Getriebegeräusch
Unregelmäßiger Übertragungsöldruck
Übermäßiger Übertragungsöldruck
Niedriger Getriebeöldruck in allen Zahnrädern
Niedriger Getriebeöldruck in einem Zahnrad, aber in anderen Zahnrädern korrekt
Leckage für Getriebesentlüftungsöl
Filter- oder Filterölleitungen ausblasen
Niedriger Schmierendruck (nicht alle Zahnräder)
Übermäßiger Schmierendruck (nicht alle Zahnräder)
Niedrige Getriebeölkühlereinlassdruck, korrekter Schmierendruck
Niedrige Getriebeölkühlereinlassdruck und Schmierendruck
Getriebeölkühler extern undicht
Maschine „springt“ beim Einbinden von Pedal
Maschine fehlt Strom
Übermäßige maschinelle Schwingung
Kupplungsrückgang oder Geschwätz abnehmen
Übermäßige Antriebslinievibration
Parkbremse kommt während einer hydraulischen Funktion auf
Parkbremse engagiert sich, während sich die Maschine bewegt
Parkbremse wird nicht veröffentlicht
Kein Differentialverriegelungsbetrieb
Differentialverriegelungsschlupf
Übermäßiges Differential- und/oder Achsgeräusch
Ölversickerung aus der Außenacheldichtung
Übermäßiges Drehmomentwandlergeräusch
Drehmomentwandler -Stall -RPM zu niedrig
Drehmomentwandler -Stall -Drehzahl zu hoch
Standort für Stromversorgungskomponenten - Antriebsmaschinen leiten
Standort der Stromversorgungskomponenten - Torque -Wandlermaschinen
Gruppe 20: Anpassungen
Pedaleinstellung in Zinung - Antriebsmaschinen leiten
Parkbremshandbuch Freigabeverfahren
Kaltwetter -Verknüpfungsanpassung - Antriebsmaschinen leiten
Gruppe 25: Test
JT02156A Digitaler Druck-/Temperaturanalysatorinstallation
Getriebeölwärmeverfahren
Übertragungspumpenflusstest
Übertragungssystemdrucktest
Transmissions -Schmiermittelkreisdrucktest
Übertragungsschaltung Drucksteuerungstest - Antriebsantrieb
Übertragungstest für Übertragungsregelschaltung - Torque -Wandler
Getriebekühler -Entlastungs -Ventildruck -Test - Antriebsantrieb
Konverter-In-Druck-Test
Wandler-Ausgangstest
Drehmomentwandlerdruckentlastungstest
Konverter-Out-Fluss-Test
Lockup -Drehmomentwandlerkupplungsdruckprüfung
Drehmomentwandler -Stallgeschwindigkeitstest
Parkbremsdrucktest
Differentialverriegelungstest
Abschnitt 9025: Hydrauliksystem
Gruppe 05: Operationstheorie
Hydrauliksystembetrieb
Kühlschlaufe und Umkehrungslüfterkreislauf
Service Bremshydraulikkreis Betrieb
Lenkung und sekundäre Lenkungshydraulikkreisbetrieb
Doppelmodus -Lenkungshydraulikkreisbetrieb
Pilotkontrollhydraulikkreisbetrieb
Grapple -Drehdrehung des Hydraulikkreislaufs
Haupthydraulikpumpe und Druckkompensatorbetrieb
Bremsakkumulatorbetrieb
Hydraulic Reservoir Operation
Hydrauliköl -Rückgaberfilterbetrieb
Hydraulik -Lüfterfilterbetrieb
Bremsventilbetrieb
Prioritätsventilbetrieb
Lenkventil und Systembetrieb
Sekundärer Lenkventilbetrieb
Zylinderbetrieb von 120 Serien
Abschnittsbetrieb des Klingenventils
Abschnitt Operation des Bogen- und Auslegerventils
Systementlastungsventilbetrieb
Schaltungslinderventil - einstellbarer Betrieb
Schaltungsreliefventil-nicht verstellbarer Betrieb
Abschnitt Abschnitt Abgussbetrieb
Greifer Zungenfluss -Abteilerbetrieb
Pilot -Controller -Betrieb
Grapple -Drehmagnetventilbetrieb
Dual -Modus -Lenkmagnetventilbetrieb
Rotationsverteilerbetrieb
Lüfterpumpenbetrieb
Lüfter variable Geschwindigkeit und Umkehrungssteuerventilbetrieb
Lüftermotorbetrieb
Hydraulikölkühlerbetrieb - Antriebsantrieb
Hydraulikölkühlerbetrieb - Torque -Konverter
Fahrkreislauf
Gruppe 15: Diagnoseinformationen
Überhitzung des Hydrauliksystems
Hydraulische Funktion driftet nach unten
Keine Lenkung oder hydraulische Funktionen
Hydraulische Funktionen langsam
Einzelne Funktionen langsam (Zykluszeit langsam)
Keine hydraulischen Funktionen (Normalsteuerung)
Niedrige hydraulische Leistung (Druck)
Übermäßiges hydraulisches Pumpengeräusch
Funktionsleistungen nach oben oder unten, ohne den Hebel zu bewegen
Grapple drehen Stände
Grapple dreht sich zu schnell
Grapple dreht sich langsam
Zange schließt sich nicht gleichmäßig
Zange öffnet oder schließt langsam
Grapple verliert während des Schleuderns Protokolle
Getriebe überfüllt mit Öl
Keine Lenkung (hydraulische Funktionen normal)
Lenkventil zentriert sich nicht
Lenkventil sperrt zusammen
Rahmen drehen sich falsch
Langsam oder hart steuern
Unberechenbar oder schwammig steuern
Maschine wandert
Schnellsteuermodus nicht ansprechend
Schnellsteuermodus nicht ausgelöst
Schnellsteuermodus, der beim Lösen eingeht
Schlechte oder keine Bremsen (andere Hydrauliksysteme normal)
Bremsen übermäßig aggressiv
Bremsen ziehen
Bremsen plaudern oder laut
Verzögerung beim Bremsen
Fan erreicht keine volle Geschwindigkeit (beide Richtungen)
Der Fan erreicht keine volle Geschwindigkeit (nur vorwärts)
Lüfter erreicht keine volle Geschwindigkeit (nur umgekehrte Richtung)
Fan dreht sich nicht (beide Richtungen)
Der Fan verlangsamt sich nicht vor dem Umkehren
Hoher Lüfterkühler- oder Druckspitzen
Hoher Rücklaufdruck bei Lüfterverkehrskontrollventilanschluss t t t
Hoher Strömung vom Abfluss des Lüftermotorgehäuses
Die Lüfterpumpe ist kavitierend
Hydrauliksystemkomponenten Ort
Hydraulisches Systemschema
Gruppe 20: Anpassungen
Service -Bremspedalanpassung
Service -Brems -Inspektion und -anpassung
Service -Bremsblutungsverfahren
Dämpferanpassung
Gruppe 25: Test
D15032NU Vakuumpumpe Installation
JT02156A Digitaler Druck- und Temperaturanalysator -Kit Installation
JT07148 Digitalhydraulischer Tester
Hydraulikölwärmeverfahren
Haupthydraulikpumpen -Standby -Druckprüfung
Haupthydraulikpumpenströmungstest - 640H
Haupthydraulikpumpenfluss -Test - 648H
Hauptauslauf von Hydraulikpumpen Leckage
Druckreduzierungsventildruckprüfung
Pilot -Controller -Druckprüfung
Prioritätsventil und Entlastungsventildrucktest
Prioritätsventilanschluss LS FLOSE Test
Prioritätsventil- und Entlastungsventil -Leckage -Test
System- und Schaltungsablastungsprüfungstest
Hydraulikkomponenten -Leckage -Test
Zylinder -Leckage -Test
Zylinderdrifttest
Doppelmodus Lenkung des Lenkungsdrucksdrucks
Grapple Drehung des Motorübergangsablastungstests
Greifer Drehmagnetventil Neutraler Leckage -Test
Greifer Zungenfluss -Ablagerungsventil Test
Rotationsverteiler -Mittelversiegelungstest
Rotationsverteilerabfluss und niedrigere Dichtungsleckage -Test
Service -Bremsventil und Akkumulatordrucktest
Service Bremsventil Leckage Test
Lenkventilneutral -Leckage -Test
Hydraulikölfilter -Inspektionsverfahren
Abkühlungslüfterkreislauf Test
Lüftermotor -Hülle Drain -Test
Sekundärer Lenkbetriebstest
Abschnitt 9030: Winde
Gruppe 05: Operationstheorie
John Deere 4000 und 6000 Winden
Gruppe 15: Diagnoseinformationen
Winchkontrollhebel Bemühungen übermäßig
Winchkupplung rutscht
Winch Free Spool Bemühungen übermäßig
Winchbremse wird nicht halten
Winch wird Spool nicht befreien
Der Ölstand der Übertragung variiert übermäßig
Winch macht Schleifgeräusche, wenn Sie von freier Spule zum Bremsen gehen
Winch -Komponentenort
Winchhydraulikschema
Gruppe 20: Anpassungen
Windensteuerkabel Einstellungsprüfung
Bremsenanpassung - 4000 Serie Winch
Bremsenanpassung - 6000 Serie Winch
Gruppe 25: Test
Winch -Systemdrucktest
Winch -Leckage -Test
Winch Drum Rolling Drag Test
Abschnitt 9031: Heizung und Klimaanlage
Gruppe 05: Operationstheorie
Klimaanlage -Systemzyklus des Betriebs
Gruppe 15: Diagnoseinformationen
Visuelle Überprüfungen des Klimaanlagensystems
Gebläse arbeitet in keiner Geschwindigkeit
Gebläse arbeitet nicht mit niedriger Geschwindigkeit
Gebläse arbeitet nicht mit mittlerer Geschwindigkeit
Gebläse arbeitet nicht in hoher Geschwindigkeit
Gebläber arbeitet nicht in der Säubergeschwindigkeit
Klimaanlage arbeitet nicht
Die Klimaanlage kühlt kein Kabine -Innenraum
Die Klimaanlage läuft ständig
Innenfenster kontinuierlich neblig
Heizung arbeitet nicht
Heizung wärmt kein Kabine -Innenraum
Heiz- und Klimaanlage -Systemkomponentenortstandort
Gruppe 25: Tests
R134A Klimaanlage -Systemtest
Klimaanlagen -Einfriersteuerungsschalter Test
Klimaanlagen -Kompressorkupplungstest
Klimaanlage Hoch-/Niederdruck -Schaltertest
Klimaanlagen -Expansionsventiltest
Kältemittelleckstest
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Produktdetails :
Dateiformat: PDF
Kompatibel: Alle Versionen von Windows & Mac
Sprache: English
Format: PDF, 1624 Seiten