PRÉCAUTIONS DE SÉCURITÉ
NUMÉROS DE SÉRIE
Spécifications du moteur diesel
SPÉCIFICATIONS GÉNÉRALES
Système de refroidissement
Système d'admission d'air
Système électrique
Frein à main
Freins hydrauliques
Freins d'assistance à puissance hydraulique
Transmission mécanique
Transmission de changement de puissance
Décollage de l'énergie
Barres de dessin
Système de draft-O-Matic
Direction assistée hydros ta tic
Système hydraulique à distance
Mesures globales approximatives
Poids d'expédition approximatif
Équipement de pneus et de roue
Espacement des routes
Vitesses de voyage approximatives
Spécifications de carburant
Diesel
Conditionneurs de carburant
LUBRIFICATION
Mètre moteur
Recommandations et capacités
Graphique de lubrification
Lubrification du moteur
Changement d'huile de carter de moteur
Filtre à huile moteur
Changement de fluide du boîtier de transmission et vérification de niveau
Lubrification (suite)
Filtre de freins hydrauliques à la puissance
Filtre à décalage d'alimentation
Roulements de roue avant
PRÉCAUTIONS DE SÉCURITÉ
Systèmes de charge d'alternateur - faire et faire
MODE D'EMPLOI
Procédure de course
Liste de vérification pré-démarrée
Remorquage
Contrôles et instruments de fonctionnement
Colonne de direction inclinable et telscoping
Vanne d'arrêt du chauffage
Arrêt du réservoir de carburant et piège à eau
Combinaisons de débit d'air de cabine
Siège de l'opéra Tor
Avertissements, lumières directionnelles
Réflecteurs et symbole SMV
Mettre en œuvre la lampe d'avertissement
Implémentation de la lampe d'avertissement - prise de sortie
Procédure de départ
Arrêter le moteur
Opération par temps froid
Procédure de démarrage par temps froid
Aide de démarrage à l'éther rapide
Cold temps de départ fluide
Radiateur de liquide de refroidissement
Transmission de changement de puissance
Décollage de l'énergie
Défendre de l'opéra
Gardes de décollage de puissance
Précautions d'exploitation
Système d'attelage promater-0-MATIC
Ajustements d'attelage promater-0-MATIC
Chaîne anti-bras
Fonctionnement du projet-0-Matic
Braft des bras de la flottation mécanique
Barre
Commandes hydrauliques à distance
Instructions de fonctionnement (suite)
Couplage hydraulique à distance
Coupages de cylindres hydrauliques éloignés
Cylindres portables
Tamps à cric de cylindre hydraulique
Coupleur d'auto-stop
Réglage des essieux avant réglables
Réglages des roues arrière
Poids de roue arrière et avant
Poids liquide du pneu arrière
MAINTENANCE PRÉVENTIVE
Système de refroidissement
Faits sur le système de refroidissement sous pression
Solutions anti-gel
Traitement du système de refroidissement du moteur
Nettoyage du système de refroidissement
Vérification du thermostat
Remplacement du thermostat
Réglage de la courroie du ventilateur
Remplacement de la courroie du ventilateur
Système de carburant diesel
Entretien des filtres à carburant
Filtres de carburant 1er et 2e étape
Filtre à carburant préliminaire
Saigner le système de carburant
Système de nettoyant d'air
Réglage de l'embrayage mécanique
Freins différentiels auto-ajustés
Ajustement des freins de stationnement
Réglage des commutateurs de démarrage de sécurité
Système électrique
Phares
Combinaison de la queue arrière et du feu inondable
Avertissement ambré clignotant et lumières directionnelles
Feux de crue fixe
Feux d'inondation réglables
Tourner le signal et les lumières d'avertissement de frein de stationnement
Lumières de maquette d'instrument
Réglage des phares avant
Piles
ROPS ET CABO
(ROPS) Roule sur la structure de protection
Mesures de service et de sécurité ROPS
Maintenance préventive
Retrait au filtre à air
Service de filtre à air
Siège et garniture de l'opérateur
Vérification du niveau de réfrigérant
Dôme léger
Titulaire de fusible
Réglage de la courroie du compresseur
Remplacement de la courroie de compresseur
